眾所周知，目前的汽車的電動化浪潮越卷越大，不少的跨界造車已經(jīng)見慣不怪，而傳統(tǒng)車企也開始面臨這個考驗，就連瑪莎拉蒂也逃不掉這個轉(zhuǎn)型。

就在3月17日，豪華汽車品牌瑪莎拉蒂公布了其在2021年的成績以及官宣了它的電氣化戰(zhàn)略。

在經(jīng)歷過銷量震蕩的兩年后，在2021年瑪莎拉蒂終于又上來了！銷量大漲，在過往的一年內(nèi)一共交付了24269輛新車，全球的交付量同比增長了41%。最值得一提的是，北美與中國作為瑪莎拉蒂最為亮眼的兩個市場，北美市場漲幅接近50%，而中國市場增幅則超過60%，漲幅令人驚訝。

銷量的大漲從而使得其營收和利潤的增長，在去年，瑪莎拉蒂的凈營收達到了20.21億歐元，同比增長47%，經(jīng)調(diào)整后的經(jīng)營利潤率為5.1%，成績優(yōu)秀！

這無疑得益于母公司Stellantis集團的賦能，為瑪莎拉蒂的發(fā)展注入了新的活力，也助力其開啟新的篇章，大步邁向電氣化時代。

在2019年的時候，瑪莎拉蒂就已經(jīng)初次宣布觸電，向我們展示一些里的電動車型的規(guī)劃，其中就包括全新的GranTurismo跑車和GranCabrio敞篷跑車。兩年過去了，當初的規(guī)劃逐漸走向現(xiàn)實。

目前，瑪莎拉蒂已經(jīng)為Ghibli和Levante推出了混合動力車型。根據(jù)瑪莎拉蒂官方數(shù)據(jù)，在過去的幾個月，售出的車型大部分都為混合動力車型，這給瑪莎拉蒂電氣化轉(zhuǎn)型提高了信心了。

瑪莎拉蒂的Folgore電氣化戰(zhàn)略推出，我們可以看到瑪莎拉蒂向電氣化轉(zhuǎn)型的決心，而GranTurismo是瑪莎拉蒂史上第一輛采用100%電動解決方案的汽車，亦意味著瑪莎拉蒂成為了全球率先推出純電動跑車的意大利超豪華汽車品牌。

GranTurismo將在意大利的米拉菲奧里工廠生產(chǎn)，并計劃于明年正式上市。從官方預告圖可以看到，純電的GranTurismo與燃油版車型并沒有什么變化，前臉仍舊是瑪莎拉蒂標志性的家族臉譜，車身布滿了酷炫的拉花，有些像電路的感覺，怎一個酷字了得！

最值得關注的是，GranTurismo會采用三電機四驅(qū)布局，總功率可能達到895kW，百公里加速3秒左右，極速或許會超過300km/h?，斏俚募冸娂軜?gòu)采用了最新的800V技術，并支持高達300kW的快速充電。

但最重要的續(xù)航與充電時間，官方還沒透露出詳細信息，但我相信瑪莎拉蒂不會讓我們失望的。

除了GranTurismo，瑪莎拉蒂也會逐漸走向電氣化，計劃于2030年將旗下的MC20超跑、Quattroporte運動轎車以及Levante SUV等全線產(chǎn)品切換成純電版，但事實上叫不叫座，我們最后還是要看看市場的表現(xiàn)。

但是我相信瑪莎拉蒂作為一個既有家族底蘊，又前衛(wèi)個性的豪華汽車品牌，這些創(chuàng)新應該難不倒他，電氣化戰(zhàn)略很有前瞻性，瑪莎拉蒂正在電動時代開啟屬于自己品牌的新紀元，在細分市場逐漸樹立標桿，已經(jīng)比很多傳統(tǒng)豪華品牌走得早走得快了！

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