今天中午時分，在蔚來核心車主群，李斌就蔚來研究做手機(jī)一事予以了回應(yīng)，談及了蔚來研究造手機(jī)的原因、人才儲備乃至于更多的可能性。

從聊天記錄來看，李斌認(rèn)為蔚來造手機(jī)，本質(zhì)上不是在進(jìn)攻，而是在防守。因?yàn)槭謾C(jī)現(xiàn)在是蔚來用戶最重要的連接車的設(shè)備。

李斌透露，就蔚來用戶的使用情況來看，使用 iPhone的比例超過了 50%，而蘋果現(xiàn)在對汽車行業(yè)很封閉，譬如蔚來第二代車型都標(biāo)配  UWB，蘋果又不開放接口。

「搞得我們很被動，從用戶利益和體驗(yàn)出發(fā)我們也要好好研究手機(jī)和以車為中心的智能終端設(shè)備?！?/p>

「想想 2025 年，蘋果車出來了，我們的六成用戶甚至更高都是用蘋果，我們一點(diǎn)防御都沒有，今天還不做點(diǎn)準(zhǔn)備到時不好辦。」李斌覺得，如果蔚來不造手機(jī)，「等于家里的鑰匙在自己的對手手上?！?/span>更何況，現(xiàn)在華為小米等等「有點(diǎn)出息的手機(jī)廠商都要搞車?！?/span>

而由這一點(diǎn)出發(fā)，蔚來要搞的「以車為中心的智能終端設(shè)備」其實(shí)不僅僅包括手機(jī)，用李斌話來說，就是可穿戴的、移動的東西都要好好研究，但「平板、電腦、電視這些跟車關(guān)系不大的我們肯定不會研究的?！?/span>

在交流中，許多蔚來核心車主有所擔(dān)心，覺得「讓果粉改用蔚來手機(jī)，難度絕不比 BBA 用戶改開蔚來車低啊，慎重考慮啊?！?/span>

李斌對此也予以呼應(yīng)，認(rèn)為說得沒錯，所以首先要看看 40% 的安卓用戶愿不愿意轉(zhuǎn)，并表示「請大家放心，我們考慮做手機(jī)的出發(fā)點(diǎn)很簡單，就是給我們車主一款車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)最好的手機(jī)。」

此外，李斌認(rèn)為手機(jī)開發(fā)周期短、「一年一次大迭代」，而人才也與智能車機(jī)的研發(fā)相通。

因此，蔚來「總要有個開始?！?/span>

早在今年2月，蔚來就傳出進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)的消息，詳情請查閱我們此前的報道《蔚來造手機(jī)，有邏輯嗎？》（關(guān)注電動星球News，搜索查閱。）

在該篇文章中，我們還做了一個小調(diào)查：「如果蔚來要造手機(jī)，你會不會買？」

當(dāng)時，一個下午我們共收集到 374 份結(jié)果，其中選擇「不會買」的比例是 57.22%，選擇會的比例則是42.78%。

這個比例，大致與李斌所說的蔚來用戶蘋果、安卓系統(tǒng)的使用比例相當(dāng)。

假使真有 42.78% 的蔚來用戶購買了蔚來手機(jī)，李斌造手機(jī)的初衷就可說是達(dá)成了。

而今天的這場在線交流，則緣起李斌此前接受的一場訪談。

在這場訪談中，李斌第一次確認(rèn)蔚來造手機(jī)處于調(diào)研階段，并表示，曾有蔚來車主反饋能否有一部和汽車更好進(jìn)行連接的手機(jī)，促使蔚來研究這個行業(yè)。

李斌說，蔚來即使要造手機(jī)，也不是從商業(yè)成功的角度去思考，而是用戶是否需要一部蔚來的手機(jī)，這部手機(jī)是否能夠提升蔚來車主的體驗(yàn)。 

「我們會積極地看這個方向，也清楚手機(jī)做出來是容易的，但是做好手機(jī)是很有挑戰(zhàn)的?！?/span>

附錄：

3月31日中午李斌在線交流摘要

車主1：專注把車搞好吧，想七想八做啥？

車主2：蔚來也不是想七想八出來的么？

李斌：哈哈

李斌：手機(jī)現(xiàn)在是蔚來用戶最重要的連接車的設(shè)備，華為被美國打壓之前，我們50%用戶用iphone，40%用戶用華為；現(xiàn)在iphone比例進(jìn)一步上升，別的android陣容沒接住。蘋果現(xiàn)在對汽車行業(yè)很封閉，比如蔚來第二代平臺的車標(biāo)配UWB，蘋果又不開放接口，搞得我們很被動。從用戶利益和體驗(yàn)出發(fā)我們也要好好研究手機(jī)和以車為中心的智能終端設(shè)備。

李斌：平板、電腦、電視這些跟車關(guān)系不大的我們肯定不會研究的。

李斌：可穿戴的、移動的東西都要好好研究。

李斌：除了以前的華為，高端手機(jī)芯片不都是高通+android嗎？

李斌：嗯 主要是有點(diǎn)出息的手機(jī)廠商都要搞車

車主3：蔚來自己做手機(jī)能跳出這個圈？

車主4：斌哥，讓果粉改用蔚來手機(jī)，難度絕不比bba用戶改開蔚來車低啊，慎重考慮啊。

李斌：短期跳不出。

李斌：所以先看看40%android用戶愿不愿意轉(zhuǎn)。

李斌：想想2025年，蘋果車出來了，我們的六成用戶甚至更高都是用蘋果，我們一點(diǎn)防御都沒有，今天還不做點(diǎn)準(zhǔn)備到時不好辦。

李斌：跟車要連接的智能設(shè)備都值得研究。

李斌：雖然很難，一開始也會有不小差距，但是總要開始對吧？

車主5：說得華為小米藍(lán)綠沒在造車似的

李斌：都在搞，所以很麻煩

車主6：最大的差距是芯片吧

李斌：相當(dāng)于家里的鑰匙在自己的對手手上

李斌：全面的差距

李斌：榮耀都不用鴻蒙

李斌：只能用高通旗艦芯片啊

李斌：大家放心，我們考慮做手機(jī)的出發(fā)點(diǎn)很簡單，就是給我們車主一款車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)最好的手機(jī)。

車主7：不能因?yàn)楝F(xiàn)在新能源市場好了，就大舉擴(kuò)張，以后會為此買單的。

李斌：嗯 這個肯定會注意的。

車主8：感覺蔚來做了手機(jī)，數(shù)碼博主又有流量密碼了。

李斌：這個不是擴(kuò)張，是防守；

李斌：可以黑比較長時間。

李斌：手機(jī)開發(fā)周期短

車主9：專注的做好車不好么。我覺得車好是根本，就算蔚來手機(jī)能做到不錯，對車的價值也很限。

李斌：一年一次大迭代

李斌：這個是肯定的。

李斌：總要有個開始。

車友10：做手機(jī)后車機(jī)估計會有較大提升。

李斌：人才是相通的

（完）

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