盡管這兩年MPV市場整體出現(xiàn)了下滑，但是對中高端MPV的需求卻呈現(xiàn)出快速上漲之勢。今年一季度，中高端MPV占比突破了50%，而在剛過去的8月MPV市場銷量同比上升11.3%，環(huán)比增加2.9%，這其中中高端MPV增幅也是十分顯著的。

而紅旗似乎也看到了這片藍(lán)海，并且旗下首款MPV也在近日迎來正式上市，新車官方指導(dǎo)價為35.88-53.88萬元，共推出五款車型，相比之前預(yù)售價格便宜5萬左右。盡管如此，新車最終的定價并不算親民，那么紅旗HQ9的產(chǎn)品力能否對得起這個定價？

既然是MPV就要講究空間，紅旗HQ9長寬高分別為5222/2005/1892mm，軸距達(dá)3200mm，在中大型MPV里，3.2米的軸距就已經(jīng)屬于越級的水平，像主流的別克GL8軸距也僅為3088mm，這一點上紅旗HQ9的座艙空間算得上是第一等級。

至于內(nèi)飾，有一說一中控整個設(shè)計得相對比較普通，和嵐圖夢想家三聯(lián)屏以及騰勢D9簡約中控大屏做比較時，很難找到其身上的發(fā)光點。好在第二排所展示出來的豪華氛圍還是不錯的。二排兩個獨立座椅很明顯做得比競品都要上檔次，豪華感甚至直逼雷克薩斯LM，像遮陽簾、小桌板這些配置也都有，這一點需要點贊。

當(dāng)然了夠強的動力才能拉動MPV這類大家伙。HQ9搭載2.0T+8AT的動力總成，發(fā)動機最大功率為185千瓦，峰值扭矩達(dá)到380?！っ?。這與價位接近的國產(chǎn)MPV車型相比，紅旗HQ9的能耗和動力性能其實都談不上出色，要知道嵐圖夢想家的最大馬力已經(jīng)超過400匹，百公里加速時間只需5.9秒。騰勢D9 DM-i版本車型在虧電工況下綜合油耗也僅僅是6L/100km左右。

總的看來，紅旗HQ9有亮點但不多，整體表現(xiàn)在這個價位和傳祺M8、騰勢D9等自主品牌相比，競爭能力并不突出。毫無疑問，未來買HQ9的用戶更多的是政府機關(guān)單位采購或者一些大公司作為商務(wù)接待，他們看重的無非就是紅旗的品牌效應(yīng)和檔次感，而這兩點紅旗HQ9確實有過人之處。不過對于個人買家來說，較高的油耗+相對讓人有些失望的設(shè)計以及較貴的售價都會阻擋他們的購買熱情。

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