在全球雙碳背景下,新能源車進入爆發(fā)式增長階段,產(chǎn)銷量迅速提升。電池作為提供動力的核心部件,是新能源汽車的“心臟”。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力。中國車企蔚來推出的“只租不賣,共享汽車”模式,促進了行業(yè)走向互聯(lián)的未來。

繼Nio House(蔚來中心)站穩(wěn)挪威市場后,蔚來宣布進軍德國、荷蘭、丹麥、瑞典歐洲四國,除延續(xù)其特色的換電服務(wù)外,還推出全新電動車租賃的方式,即“訂閱模式”,類似共享單車、雜志連月訂閱的方式,整車只租不賣,為歐洲的用戶提供產(chǎn)品及服務(wù)。

訂閱模式旨在為用戶提供足夠的靈活性和個性化,車輛訂閱期限從1個月至60個月不等。不同于汽車租賃服務(wù),這一訂閱模式除電費外“一價全包”。隨著汽車的硬件和軟件方面不斷升級換代,車輛推陳出新的速度將會不斷加快,客戶通過訂閱服務(wù)能夠隨時開上新車,體驗智能座艙的科技魅力。這種共享互聯(lián)的模式降低了用車門檻,有利于打開市場。

雙碳背景下,新能源電池開發(fā)是大勢所趨

近日,歐盟27國環(huán)境部長就備受關(guān)注的燃油車禁售計劃達成共識,同意從2035年開始禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油汽車,以實現(xiàn)2050年歐洲碳中和的目標。

2030年碳達峰,2060年碳中和,是中國對世界的莊嚴承諾。在政策背景下,傳統(tǒng)汽車制造商、供應(yīng)商,以及政府都在加緊新能源汽車市場的布局。電動汽車的發(fā)展勢頭愈加強烈,也使得新能源車電池的生產(chǎn)和研究蓬勃發(fā)展,銷量也迎來了爆發(fā)。而電池作為新能源車的核心部件,一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在。

當前動力電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上,電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力。那么,致力于新能源電池的開始是未來“電動化”發(fā)展的大趨勢。

新能源電池研究潛力巨大

隨著全球能源危機加重和環(huán)境問題的日益突出,環(huán)保節(jié)能相關(guān)的新能源電池行業(yè)得到各國重視,發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達成共識。在全球“碳中和、碳達峰”的目標之下,各新能源車企更加重視電池的研發(fā),隨著動力電池裝機規(guī)模增勢顯著,未來將持續(xù)爆發(fā)式增長。

無論是從電池自燃的安全角度,還是從能量使用的效率角度來看,在汽車電池上做出革新是整個行業(yè)都翹首以待的。以固態(tài)、鈉離子、高鎳多元、鋁空氣等為代表的眾多新興電池技術(shù),將豐富新能源電池市場發(fā)展的多元化戰(zhàn)略格局。大部分新能源企業(yè)目前專攻固態(tài)電池,并處于開發(fā)階段,未來潛力巨大,而全固態(tài)電池商業(yè)化仍需一段時間。

寧德時代2021年表示,公司已經(jīng)可以做出固態(tài)電池樣品,但是距離實現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化還有很遠的路要走。大眾汽車公司已向斯坦福大學(xué)的新創(chuàng)公司QuantumScape投資3億美元。他們共同的目標是使固態(tài)電池的生產(chǎn)在大眾市場上可行。關(guān)注液態(tài)電解質(zhì)電池的車企有寶馬和戴姆勒,正在投資于進一步開發(fā)液體電解質(zhì)的鋰離子技術(shù)。特斯拉堅持使用目前的技術(shù),但已經(jīng)宣布,它正在利用電池設(shè)計的變化,將續(xù)航能力提高16%至18%,并將充電時間縮短6倍。

新能源電池引領(lǐng)互聯(lián)生活,覆蓋全交通出行

蔚來在歐洲推出的訂閱汽車服務(wù),開啟了互聯(lián)模式,極大地促進了流動性。除了新能源汽車,同樣以鋰離子電解質(zhì)電池為核心的電動滑板車逐漸受到市場青睞,互聯(lián)體系將極大提升用戶體驗。Lime 電動滑板車在歐洲廣受歡迎,其共享性促進城市交通出行多樣性。自在巴黎首發(fā),超過35000輛lime Gen4電動滑板車出現(xiàn)在30多個城市的道路上,騎行次數(shù)在逐步增加。

新的出行方式讓城市交通變得更加豐富多彩,提高市內(nèi)交通的靈活度和效率。新的出行方式與傳統(tǒng)并存,互補互適,促進城市互聯(lián)。

IAA展會提供行業(yè)交流、最新體驗平臺

IAA展會作為未來移動出行平臺,不僅展示了汽車行業(yè)的創(chuàng)新力量,而且代表著其他移動行業(yè)的創(chuàng)新精神,涉及的領(lǐng)域包括新型電動汽車、自行車、電動摩托車、能源政策和城市規(guī)劃、數(shù)字化等等。

近年來,中國新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛,各大車企也紛紛吹響出海號角,先后進入歐洲市場,并持續(xù)加大部署海外市場的力度,希望通過參與論壇、展覽等形式提升知名度,進一步打開歐洲市場。

IAA Mobility 2021期間,蔚來歐洲辦公室副總裁張暉受邀參加了多場演講和論壇,介紹了蔚來用戶企業(yè)的特色和優(yōu)勢,并希望通過該展示平臺提高蔚來在歐洲的品牌知名度。

寧德時代開始向歐洲建廠,并參與2022德國國際交通運輸博覽會IAA Transportation。寧德時代與多家全球領(lǐng)先的整車企業(yè)簽署了合作協(xié)議,并榮獲“戴姆勒卡車供應(yīng)商獎”,再度彰顯寧德時代在新能源行業(yè)的創(chuàng)新能力及廣泛的市場認可。

在IAA Mobility 2023展會上,將發(fā)布一款展會的吉祥物,命名為伊丫丫(Yi Ya Ya),它是形象為一只騎著電動滑板車的小松鼠,喜歡收集信息、分享信息。伊丫丫(Yi Ya Ya)寓意著未來移動出行的理念,希望通過IAA Mobility專業(yè)的行業(yè)交流平臺能將志同道合的人們匯聚在一起。

一些中國新能源汽車企業(yè)正以創(chuàng)新技術(shù)、服務(wù)理念和過硬的質(zhì)量贏得歐洲市場認可和尊重,推動中國與歐洲汽車行業(yè)交流合作。IAA Mobility展會作為絕佳的交流體驗平臺,歡迎更多中國參展商的參加!

關(guān)于德國(慕尼黑)國際汽車以及智慧出行博覽會

德國(慕尼黑)國際汽車以及智慧出行博覽會IAA MOBILITY前身是德國國際車展 ”IAA”,因為曾經(jīng)長期在法蘭克福舉辦,因此也被業(yè)界稱為,法蘭克福車展。

IAA創(chuàng)辦于1897年,不僅是世界五大車展之一,也是歐洲規(guī)模最大的國際性車展之一,在全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著關(guān)鍵作用。隨著人類出行方式的轉(zhuǎn)變,IAA緊跟前沿趨勢,將從汽車展會向360°移動出行平臺轉(zhuǎn)型。展會在德國法蘭克福舉辦了70年后,于2021年9月7-12日首次以全新名稱 “IAA MOBILITY ” 亮相于德國巴伐利亞州首府慕尼黑。

IAA MOBILITY每兩年舉辦一屆,一般安排在9月開展。博覽會的主辦單位為德國汽車工業(yè)協(xié)會。2023年的IAA MOBILITY將于9月5日到10日在慕尼黑舉辦,致力于移動出行向氣候中和之路轉(zhuǎn)型,期待您的到來!

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