老司機(jī)都知道，冬季的駕駛難度可謂是調(diào)高了好幾檔。比如下雪的話，那么路面就會(huì)結(jié)冰，而在這種環(huán)境下安全行車就成了重中之重，一不小心就會(huì)出現(xiàn)車輛打滑的情況。而當(dāng)我們遇到前輪打滑的時(shí)候，要根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式來進(jìn)行處理，首先是后輪驅(qū)動(dòng)的汽車該如何處理，首先我們需要放開油門的踏板，同時(shí)不能夠踩在剎車或者是離合板上，并且在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候轉(zhuǎn)到我們的方向盤，讓整個(gè)前輪回正。

并且在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候一定不可以過度的轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)我們的車輛前輪附著力慢慢恢復(fù)到正常的時(shí)候，就可以輕輕踩下剎車的油門，同時(shí)轉(zhuǎn)回正確的方向就可以行駛，這就是后輪驅(qū)動(dòng)汽車的處理方式。當(dāng)然也可以增加冬季防滑輪胎，汽車防滑鏈等“防滑裝置”，這就可以大大增加冬季行車的安全系數(shù)，我們也可以換上抓地能力更強(qiáng)的汽車，比如愛馳汽車旗下的智能純電SUV——愛馳U6。

愛馳U6擁有良好的底盤設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，輔以20英寸馬牌輪胎，百公里制動(dòng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為33.44米。我們可以看看同行的數(shù)據(jù)，比如特斯拉 Model Y百公里制動(dòng)為36米、極氪001則為37.67米、蔚來EC6則是39.2米。別看數(shù)據(jù)只差幾米，但是在實(shí)際道路上，這幾米的差別就足以決定了車輛能否躲過追尾。也可以說，這款智能純電SUV大大增強(qiáng)了用戶在高速行駛時(shí)的信心。

值得一提的是，愛馳U6還無懼冬季。這款智能純電SUV出廠前已經(jīng)過了約三個(gè)月的整車冬季極寒測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目包含低溫天氣和冰雪路面條件下對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等功能進(jìn)行寒區(qū)適應(yīng)性驗(yàn)證和耐久性驗(yàn)證。在消費(fèi)者最為關(guān)心的續(xù)航里程方面，愛馳U6這款智能純電SUV搭載自研的AP4000智能電驅(qū)系統(tǒng)，能夠提供160kW最大功率和315N·m的峰值扭矩。同時(shí)，依托愛馳電池管理系統(tǒng)、低能耗熱泵空調(diào)技術(shù)和寧德時(shí)代CTP無模組電池技術(shù)，愛馳U6續(xù)航里程突破590km。

解決冬季駕駛難題的干貨滿滿，愛馳U6令人安心。無論對(duì)于新手、還是駕駛的老司機(jī)，愛馳U6都可以大大提升安全駕駛體驗(yàn)，讓我們消費(fèi)者更加安心的駕駛。當(dāng)然這款新能源SUV的外觀設(shè)計(jì)也十分契合消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求，那你對(duì)于這款純電動(dòng)車有什么看法呢？歡迎在評(píng)論中留下你的看法。

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