近兩年，隨著年輕群體逐漸成為汽車市場的消費主力軍，大家似乎在中大型轎車的選擇上發(fā)生了很巧妙的變化。像傳統(tǒng)的奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級不再是唯一的選項，取而代之的則是像嵐圖追光這類新能源中大型轎車。為什么會發(fā)生這種變化呢？是56E實力變?nèi)趿?？還是以嵐圖追光為首的新能源車實力更強一些？帶著這些疑問，筆者來到了嵐圖汽車體驗店探了回店。

都說顏值即正義，這話用來形容嵐圖追光一點也不夸張。它所營造出的整體風(fēng)格融合了運動感與科技感，像車身線條十分流暢，同時又刻畫出了肌肉輪廓；前臉應(yīng)用貫穿式頭燈和可發(fā)光LOGO，自帶一種神秘的科幻色彩。最主要的是，嵐圖追光并不是一味的沉穩(wěn)或動感，它既有中大型轎車的穩(wěn)重，同時還不失優(yōu)雅的氣質(zhì)。不管是年輕人還是中年消費者，駕駛起來都不違和。正因此，停在店內(nèi)“C位”的嵐圖追光，幾乎吸引了每一位來來回回路過客人的目光，其中還有不少年輕人走進店內(nèi)，實打?qū)嵉捏w驗起了嵐圖追光。

嵐圖追光的內(nèi)飾，同樣延續(xù)著目前最主流的科技風(fēng)和豪華風(fēng)。如果沒有方向盤，你甚至?xí)J(rèn)為坐進了飛機模擬倉。主要是因為，在車內(nèi)幾乎見不到實體按鍵，取而代之是四塊清晰度非常高的液晶屏幕。

帶給我印象最深的尤其就是上方的這塊一體式貫穿聯(lián)屏，其內(nèi)置了高通驍龍8155車規(guī)級芯片，不僅僅擁有騰訊視頻、B站、QQ音樂等熱門娛樂功能，還支持手勢識別、語音識別、人臉識別等交互功能。多屏幕的好處就在于，駕駛員在駕車途中，不僅能在儀表上關(guān)注時速、車輛狀況等信息，還能在中控屏幕上關(guān)注導(dǎo)航，而副駕乘客則可以在副駕屏幕上刷劇、看電影，不會影響駕駛員，也不會感到無聊。

令我沒有想到的是，嵐圖追光在車內(nèi)應(yīng)用了大量的超纖絨材質(zhì)和麂皮材質(zhì)，車內(nèi)卻沒有一絲異味。仔細詢問了店內(nèi)工作人員才得知，原來嵐圖追光選用的是奔馳AMG GT、保時捷Taycan、奧迪etron-GT等豪車采用的DINAMICA生態(tài)麂皮，且均經(jīng)過了嬰兒級認(rèn)證，再加上具有8類傳感器智能監(jiān)控的健康空氣管理系統(tǒng)，保障車內(nèi)無毒無異味，老人和嬰幼兒也能放心乘坐。

說到乘坐，筆者身高185cm，坐在嵐圖追光車內(nèi)依舊擁有1拳左右的頭部空間，第二排擁有3拳左右腿部空間，擁有完全不輸56E的空間表現(xiàn)，甚至還更具優(yōu)勢一些。另外，嵐圖追光是在車頂配備了一塊同級最大的2.18㎡黑鉆級玻璃天幕，所以車內(nèi)顯得非常通透，曬曬太陽或看看夜景都挺不錯；如果需要防曬的話，還可以關(guān)閉遮陽簾，將熱量隔絕在外?？傊?，這塊天幕和遮陽簾的實用性還是挺豐富的，能滿足咱們用戶多樣性的用車需求。

除了天幕，嵐圖追光還擁有隔音玻璃、丹拿音響、香氛系統(tǒng)、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能。我比較喜歡的是它所配備的一鍵舒享功能，輕輕一按就能躺平、撐起腿托，平時工作太辛苦，下班可以在車內(nèi)小憩一會兒，不用再來來回回一項一項的調(diào)節(jié)，要方便許多。

其實相比這些花里胡哨的配置，我更關(guān)注嵐圖追光的動力表現(xiàn)，畢竟作為一臺新能源轎車，駕控感受一定是最吸引人的。恰好碰到有位看車的用戶在和銷售聊，這位用戶表示，它之前試駕過蔚來ET7，覺得動力還不錯，就是操控稍稍差了一些，而且價格太昂貴了。銷售則講解到，嵐圖追光采用的是雙電機四驅(qū)布局，最大功率擁有375kW，峰值扭矩730N·m，零百3.8s，和蔚來ET7保持一致。不同的是，嵐圖追光搭載了更高級的前雙叉臂-后五連桿懸架，并且還帶有魔毯功能+CDC的空氣懸架配置，所以從操控上來說，它是要比蔚來ET7有更好的操控性。聽銷售講解完，我覺得他說的的確有道理，此前我也了解過嵐圖追光，入門版本就能擁有3.8秒的零百加速成績，如果操控性不好很難達到這一成績。

寫在最后

說實話，像奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級，筆者都深度的體驗過，大家總說奔馳E級內(nèi)飾豪華、寶馬5系操控性好、奧迪A6L科技感強，但是和嵐圖追光一比，它們還真沒什么優(yōu)勢可言。該說不說，嵐圖追光一定會在豪華品牌C級車市場狠狠地“卷一把”56E。在此，筆者也和正考慮入手中大型轎車的朋友們分享一下，大家不妨可以到店體驗體驗嵐圖追光，相信它能給你不一樣的用車體驗。

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