2023年廣州車展正在進(jìn)行中，與去年有何不同？

我覺(jué)得，最明顯的變化是：新能源汽車的話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步提升。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本次車展參展新車72款，其中新能源車型就有42款。

汽車市場(chǎng)真的變天了，不過(guò)，新能源廠商的強(qiáng)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在數(shù)量上，還體現(xiàn)在技術(shù)上。

以哪吒汽車為例，它這一次并沒(méi)有帶來(lái)重磅新車，但卻因?yàn)樯胶Ｆ脚_(tái)2.0的發(fā)布而成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

那什么是山海平臺(tái)呢？

1、 哪吒汽車參展展出了什么？

近期哪吒汽車并沒(méi)有重磅新車上市，因此車展期間登場(chǎng)的車型也以現(xiàn)有車型為主。

其中就包括新增了月石灰和蒼穹綠兩種車身顏色的2024款哪吒S、新款哪吒X、哪吒GT等車型。

此外還有一款車，只露出了一個(gè)車身輪廓，它是山海平臺(tái)2.0的首款車型，預(yù)計(jì)將在2025年投放市場(chǎng)。

山海平臺(tái)2.0，才是哪吒汽車在這次車展上的重頭戲，它到底是什么樣的呢？

2、什么是“山海平臺(tái)2.0”？

中國(guó)新能源汽車行業(yè)在全球有著領(lǐng)先地位，體現(xiàn)在什么地方呢？

最硬核的體現(xiàn)在于：主流廠商都能拿出一整套成熟的新能源解決方案，哪吒汽車自然也不例外。

11月17日的廣州車展上，哪吒汽車山海平臺(tái)2.0正式發(fā)布，這是一整套集成了先進(jìn)技術(shù)的解決方案，主要在平臺(tái)、架構(gòu)、舒適性、智能化和核心零部件5個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了升級(jí)。

平臺(tái)升級(jí)，主要指的是浩智滑板底盤的首次亮相。

滑板底盤的特征，就是上下車體和軟硬件解耦，它屬于汽車平臺(tái)化生產(chǎn)的進(jìn)化版，可以縮短大約30%的開(kāi)發(fā)周期，降低研發(fā)和生產(chǎn)成本。

而浩智滑板底盤在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，它是一款全球化平臺(tái)，采用了一體化壓鑄和能量艙相結(jié)合的方法，提升電芯布置空間，減少100多個(gè)零部件，同時(shí)還支持400V和800V雙電壓平臺(tái)，兼容純電和增程兩種動(dòng)力模式，而且能夠適配多種不同規(guī)格的車型。

架構(gòu)升級(jí)，指的是山海平臺(tái)2.0對(duì)電子電氣架構(gòu)進(jìn)行了升級(jí)，加入了浩智中央超算，將智能座艙、智能駕駛、車身、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤進(jìn)行深度融合，進(jìn)一步提升整車的智能化水平。

舒適升級(jí)，目的是提升整車的舒適度。它提供了ISC減震器、空氣懸架和轉(zhuǎn)向制動(dòng)懸架，車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，濾震效果也更好；它提供了零重力座椅，大幅緩解用戶疲勞；它還提供了哪吒自研的NETA SOUND音響，讓音質(zhì)得到比較大的提升。

智能化升級(jí)，指的是加入了AI通用大模型，搭配高通驍龍8255芯片，可以為用戶提供主動(dòng)服務(wù)，同時(shí)還能在激光雷達(dá)和哪吒自研BEV+Transformer感知算法的加持下，提升哪吒汽車在智能駕駛方面的能力。

核心零部件升級(jí)，則與目前熱門的“自主研發(fā)”有關(guān)。此前哪吒汽車的浩智零部件2.0技術(shù)已經(jīng)量產(chǎn)，包含了浩智電驅(qū)、浩智熱控和浩智增程系統(tǒng)，專注于動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)化。

發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，與新能源汽車有關(guān)的核心問(wèn)題，山海平臺(tái)2.0都關(guān)注到了。

這一次車展，哪吒汽車沒(méi)有發(fā)布重磅新車，不過(guò)，山海平臺(tái)2.0的出現(xiàn)，讓人們對(duì)哪吒汽車未來(lái)的新車多了一份期待。

3、山海平臺(tái)2.0將帶來(lái)什么影響？

對(duì)每一位新能源行業(yè)的用戶來(lái)說(shuō)，新技術(shù)必然帶來(lái)新體驗(yàn)；對(duì)哪吒汽車來(lái)說(shuō)，新技術(shù)也是力量倍增器。

中國(guó)新能源汽車行業(yè)讓人欣慰的地方就在于，它是靠技術(shù)而不是低價(jià)去推動(dòng)的。

山海平臺(tái)2.0在架構(gòu)方面的升級(jí)，可以讓哪吒汽車以較低的成本，加快新車上市速度。

目前，哪吒旗下共有6款車型在售，主力車型只有哪吒U和哪吒S兩款，它需要加快速度。

架構(gòu)和舒適度方面的升級(jí)，可以讓用戶得到更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)；

智能化升級(jí)，主要針對(duì)目前熱門的智能座艙和智能駕駛，這已經(jīng)成為新能源汽車廠商兩大重要戰(zhàn)場(chǎng)。

核心部件的升級(jí)，更是一個(gè)主流廠商必須要做的。除了動(dòng)力電池之外，主流廠商在動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛等方面盡量要做到獨(dú)立自主，可以避免將來(lái)受制于人，也可以降低供應(yīng)鏈波動(dòng)帶來(lái)的沖擊。

降成本、提速度、提升用戶體驗(yàn)、跟上智能化趨勢(shì)，保證整個(gè)供應(yīng)鏈安全可控，這就是山海平臺(tái)2.0能帶給哪吒汽車的影響。

造車沒(méi)有什么捷徑，有技術(shù)的才能站穩(wěn)腳跟。

4、即將開(kāi)啟下一階段的競(jìng)爭(zhēng)？

對(duì)哪吒汽車來(lái)說(shuō)，山海平臺(tái)2.0的重要性，將大大超過(guò)一款重磅新車。

哪吒汽車屬于新勢(shì)力中技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng)的，不過(guò)，以前的那一套技術(shù)，只能讓它成為一個(gè)月銷一萬(wàn)多輛、在售車型五六款的造車新勢(shì)力。

10月份哪吒汽車銷量為12085輛，同比下滑33%，是新勢(shì)力中同比下滑幅度比較大的主流廠商。

要想突破目前的局限，只有在技術(shù)上入手，于是山海平臺(tái)2.0應(yīng)運(yùn)而生，哪吒汽車需要借助一整套的核心技術(shù)，來(lái)開(kāi)啟下一階段的競(jìng)爭(zhēng)。

需要注意的是，山海平臺(tái)2.0本身也是一直在進(jìn)化的。

在這次車展上，哪吒汽車副總裁江峰就表示，山海平臺(tái)2.0的核心技術(shù)，在2024年就會(huì)陸續(xù)上車，并不斷迭代。

有技術(shù)不一定能成功，但沒(méi)有技術(shù)則寸步難行。

山海平臺(tái)2.0的出現(xiàn)，讓哪吒汽車突出重圍的概率更大了一些。

結(jié)束語(yǔ)：

哪吒汽車已經(jīng)在月銷一萬(wàn)和兩萬(wàn)之間徘徊了一段時(shí)間，山海平臺(tái)2.0的出現(xiàn)，有機(jī)會(huì)讓它加速渡過(guò)盤整期；并且，在海外，哪吒汽車已經(jīng)初步打開(kāi)了局面，山海平臺(tái)2.0也有望助其進(jìn)一步打開(kāi)海外市場(chǎng)的上升空間，畢竟，海外還有巨大的市場(chǎng)潛力等待著中國(guó)軍團(tuán)的進(jìn)一步發(fā)掘！

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