大眾汽車實力強悍，似乎沒有什么不能做的車型？

但你可能忘了MPV，它旗下僅有的兩款MPV，途安、威然雙雙拉胯。

但新能源時代的到來是個機會，能不能再沖一下呢？

這次廣州車展上，我們就看到了大眾旗下純電MPV大眾ID.Buzz。

1、大眾ID.Buzz是個什么車？

在很多人的印象中，MPV，不就是精裝修版的大面包車嗎？

這一點，大眾ID.Buzz表示同意，它的造型就致敬了大眾1950年的經(jīng)典面包車T1。

不過，它是純電的，而且這款車還要由上汽大眾引進國內(nèi)。

這次車展期間，這款長得像面包車的MPV就吸引了不少人的關(guān)注。

2、大眾ID.Buzz實力怎么樣？

大眾ID.Buzz乘用版在德國起售價是64581歐元，約折合人民幣45萬元。

這么高的價格，靠什么去支撐呢？

車展現(xiàn)場我們看到，大眾ID.Buzz采用雙色車身，不過車身并不算長，官方給出的數(shù)據(jù)是4712mm，軸距倒是很長，達到了2988mm，但這還是因為它的面包車造型。

憑這些，大眾ID.Buzz似乎很難撐起這么貴的價格。

打開車門，你會發(fā)現(xiàn)，它比五菱宏光還像面包車，座椅后面是個巨大的儲物空間，目測容積得有1000L以上，這還是座椅沒放倒的情況下。

說是MPV，但它更像是五菱出的那些輕卡，只不過加上了封閉的后車廂。

還有別的亮點嗎？好像沒了。

但大眾顯然不想跟五菱搶市場，大眾ID.Buzz不會是為了拉貨而生，更像是一款為露營、野釣等需求開發(fā)的車型，針對的是小眾需求，未來的國內(nèi)版本會不會也這么貴，就不得而知了。

3、國內(nèi)有沒有位置？

目前上汽大眾并沒有給出大眾ID.Buzz入華的明確時間表，這款車如果真的國產(chǎn)，會有生存空間嗎？

從車展現(xiàn)場的實車來看，大眾ID.Buzz與其它MPV最明顯的區(qū)別就是它巨大的后備廂，部分用戶可能很喜歡，但這個“部分”用戶有多少，就很難說了，有多少用戶會為了多拉一點東西，而去買這種略顯奇葩的車型呢？

當然，它也有可能加上第三排座椅，弱化裝載能力，強化家用屬性，但它真的太像面包車了，估計會勸退不少潛在用戶。

而且，怎么定價呢？它在德國的售價約等于45萬元人民幣，到了中國市場，砍一半能不能賣得出去？

結(jié)束語：

按照大眾汽車此前的說法，大眾ID.Buzz是會交給上汽大眾國產(chǎn)的，但對大眾ID.系列來說，這種車型的意義或許沒想象中那么大。它跟面包車一樣的造型在國內(nèi)是否討喜還有未可知，但它注定只能賣給一部分有小眾需求的用戶。

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