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自封為“豪華品牌”的理想汽車,未來(lái)或成豪華品牌,但不是現(xiàn)在!

林言

【導(dǎo)讀】理想汽車的優(yōu)秀毋庸置疑,但離豪華品牌尚有很遠(yuǎn)的距離。

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無(wú)可否認(rèn),理想汽車的火爆有目共睹,在一眾新勢(shì)力汽車品牌中是妥妥的領(lǐng)頭羊角色,不單銷量突出,凈利潤(rùn)也是讓人艷羨不已。

今年三季度,凈利潤(rùn)為28.1億元的理想汽車,已然超過(guò)傳統(tǒng)車企長(zhǎng)安、廣汽、江淮,雖不及比亞迪、上汽、長(zhǎng)城,至于其他的包括東風(fēng),以及一些新勢(shì)力品牌更是被理想汽車攆著走。

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10月份,理想汽車交付量達(dá) 40422 輛,同比增長(zhǎng) 302.1%,在 30 萬(wàn)以上 SUV 月銷量超過(guò) BBA,豪華新能源月銷超越特斯拉,成為中國(guó)豪華品牌第一,創(chuàng)造了中國(guó)造車新勢(shì)力的歷史新高。

今年前10個(gè)月,理想累計(jì)交付新車 284647 輛,實(shí)現(xiàn)連續(xù) 10 個(gè)月的穩(wěn)定增長(zhǎng),隨著產(chǎn)能提升,理想將于 11 月份挑戰(zhàn) 4.5萬(wàn)輛,12 月份挑戰(zhàn) 5萬(wàn)輛目標(biāo)。

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2022年,理想汽車全年銷量為13.32萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)47.2%。在新能源市場(chǎng)中占據(jù)2.3%的市場(chǎng)份額,在新能源廠商銷量排行榜中位列第九名。2023年1-10月,其銷量為28.46萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)193.5%。市場(chǎng)份額攀升至4.8%,在新能源廠商銷量排行榜中爬升到第七名。

在今年第三季度財(cái)報(bào)中,理想汽車對(duì)于第四季度給出的交付指引為12.5萬(wàn)輛至12.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)169.9%至176.3%。

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應(yīng)該說(shuō),理想汽車旗下的幾款車型全是市場(chǎng)“爆款”,銷量表現(xiàn)突出,也讓理想汽車方面有了底氣與勇氣對(duì)外公開(kāi)聲稱要“強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)BBA”,這樣的自信當(dāng)然值得鼓勵(lì)與肯定。

不過(guò),在林言看來(lái),這么些年聽(tīng)多了眾多車企說(shuō)過(guò)的大話,放過(guò)的狠話,都是要超過(guò)BBA,可實(shí)際上在豪華車領(lǐng)域,幾乎沒(méi)聽(tīng)說(shuō)一家超過(guò)BBA。當(dāng)然,10月份理想汽車自稱在30 萬(wàn)以上 SUV 月銷量超過(guò)BBA,這其實(shí)也只是選擇性地找到一個(gè)讓理想汽車“露臉”的數(shù)據(jù),有無(wú)必要當(dāng)真,或許看看就好了。

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換句話說(shuō),理想汽車銷量業(yè)績(jī)確實(shí)喜人,即使順利達(dá)成年初2023年銷量目標(biāo)30萬(wàn)輛(6月份調(diào)高至36萬(wàn)輛),但離挑戰(zhàn)BBA還是差點(diǎn)火候,哪怕在銷量上超過(guò)也得費(fèi)很大的勁,何況在品牌認(rèn)可度上更是難以同日而語(yǔ)。

世人公認(rèn)的豪華品牌,從來(lái)不是自封自立的,而是歷經(jīng)歲月的洗禮與市場(chǎng)高度認(rèn)可的口碑積累,進(jìn)而形成獨(dú)有的品牌價(jià)值、獨(dú)特的品牌精神與獨(dú)立的品牌內(nèi)涵,斷不是靠爆發(fā)式的銷量增長(zhǎng)而立即成為所謂的“豪華品牌”。

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每每看到理想汽車自封“豪華品牌”,在自家宣傳陣地上秀出與市場(chǎng)公認(rèn)的豪華品牌“銷量同框”場(chǎng)景,多少有點(diǎn)自提身價(jià)之嫌。為避免他人質(zhì)疑,聰明的理想汽車也將蔚來(lái)、極氪等品牌列入其中,至少看上去“客觀”一點(diǎn)。

林言以為,理想汽車的優(yōu)秀毋庸置疑,但離豪華品牌尚有很遠(yuǎn)的距離,未來(lái)或許會(huì)成為豪華品牌,但肯定不是現(xiàn)在,尤其言必稱自己是“豪華品牌”還是有必要慎之又慎,不要讓一時(shí)的口嗨成了別人眼中的笑話而看低了自己。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:林言

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