智己汽車的喜與憂：低價迎來銷量大漲，高端品牌人設一去不復返

林言 2023-12-19 10:13

【導讀】智己LS6的低價熱銷固然值得高興，但指望借助爆款產(chǎn)品的增長勢頭，進一步向上突破，實現(xiàn)新的成就或許比想象中要難得多。

肩負著上汽集團新能源轉(zhuǎn)型大旗的智己汽車，11月份終于苦盡甘來，共計銷售8703輛，其中智己LS6銷售8158輛，環(huán)比激增125%，成為市場單品爆款，贏得一片喝彩叫好。

三年前的2020年12月25日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車品牌——智己汽車，正式宣布登場。

智己汽車的橫空出世，猶如比亞迪的仰望、廣汽埃安的昊鉑及吉利的銀河系列，無一不向著具有更高產(chǎn)品力需求的市場進發(fā)。

智己現(xiàn)擁有L7、LS7、LS6三款車型，產(chǎn)品定位中大型汽車，售價由高至低。首款上市的智己L7起售價高達33.88萬元，到了智己LS6售價只有21.49萬元。智己LS7上市之初，最高單月銷量為6月份的1948輛，此后一路走低，截止到今年11月的最新月銷量為385輛。另一款車型智己L7，自2023年起，單月銷量基本均維持在三位數(shù)，似乎已被市場淡忘。

數(shù)據(jù)顯示，智己汽車今年前10個月累計銷量為1.91萬輛，月均銷量不足2000輛，這樣的表現(xiàn)不僅大幅落后于吉利極氪、長安深藍等其他自主高端新品牌，甚至與東風嵐圖等相比也略有不及。

此前，智己汽車是作為上汽集團旗下的高端新能源汽車品牌，然而一場“車內(nèi)吃餃子”的營銷事件炒作，非但未取得預期效果，反讓外界對其高端定位產(chǎn)生質(zhì)疑。

有媒體報道稱，“11月8日是立冬，智己汽車當天開展了一場直播活動。為了展示智己LS6的IM MAG‘磁吸拓展塢’，智己汽車CEO劉濤在直播中親自上陣，演了一出‘車內(nèi)包餃子’的戲碼。同時，劉濤還就這次活動發(fā)了微博：立冬，你吃餃子了嗎？”

“不得不說，這樣的營銷很有新意，不僅貼合傳統(tǒng)節(jié)日，還展現(xiàn)了智己產(chǎn)品生活場景的應用。可意外的是，網(wǎng)友似乎不給劉濤面子，很多留言都是調(diào)侃或批評。有網(wǎng)友戲稱劉濤這是在‘模擬過年回家的時候堵路上了’，也有網(wǎng)友質(zhì)疑這一營銷手段的安全性以及必要性，稱智己此舉屬于‘沒有應用場景就自己創(chuàng)造應用場景’，可能是網(wǎng)友反饋不理想，劉濤后來不得不刪除此條微博，宣告了此類營銷的失敗。“

媒體進一步披露，“事實上，由劉濤引發(fā)的營銷熱議已經(jīng)不是第一次了。去年11月份網(wǎng)絡曝出，劉濤為了宣傳智己L7性能，親自駕駛這款車在高速公路上進行演示并拍視頻，網(wǎng)友看到視頻后發(fā)現(xiàn)，劉濤存在違法駕駛行為，包括高速違停、變道不打轉(zhuǎn)向燈、壓實線、超速等，累計扣分應該在17分。此后，劉濤在微博發(fā)文稱，認真關(guān)注了網(wǎng)友們的批評，進行了深刻反省，并主動配合調(diào)查，于12月5日接受了處罰?！?/span>

CEO“車內(nèi)吃餃子”營銷翻車，一方面說明智己汽車在策劃此事件時，光想著要吸引關(guān)注，博取眼球，不料“露臉”卻被搞成了“丟臉”；另一方面，說明智己汽車太渴望“出圈”了，畢竟智己汽車的知名度及認可度較低，聲量起不來，關(guān)注度欠缺。

今年以來，智己汽車的銷量整體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢，除了1-2月銷量較低外，3-6月基本保持在2000輛左右；7-9月銷量均在1800輛上下，直至10月銷量突然翻番，超過4000輛。而11月份，更是高達8703輛。

值得一提的是，10月銷量之所以突飛猛進，主要源自“以價換量”。10月12日，智己第三款車型智己LS6正式上市，售價區(qū)間為21.49-27.69萬元，相比23-30萬元的預售價格，最高下調(diào)2.31萬。官方數(shù)據(jù)顯示，智己LS6上市當天新增訂單8000輛，截至10月13日的訂單數(shù)量突破3.8萬輛，并取得了48小時鎖單突破6000輛、一周鎖單突破10000輛、上市20天鎖單突破18000輛的成績。

看上去此次所謂的“低價”，雖沒有像其他車企幅度那么大，但在同級別車型里，此售價還是“很香”，且與阿維塔11、小鵬G9等中大型純電SUV相比，智己LS6的售價還是讓人心動的。

林言以為，在銷量壓力面前，智己汽車原先秉持的“高端”定位，也只能讓位。既然智己汽車撬動不了高端市場，干脆一不做二不休，果斷放棄30萬元以上的高端客戶，直接切入中低端市場，先把銷量提起來再說?？梢?，此次壓低售價盡管贏得了市場的青睞，銷量直線上升，同時也意味著智己品牌的高端品牌定位的人設，可能今后將一去不復返。

應該說，從智己L7直面豪華品牌市場競爭，到智己LS7以創(chuàng)新產(chǎn)品力突圍智能汽車頭部市場，再到智己LS6重塑20萬元價位高價值用車體驗，貌似智己汽車的每一步確實都在有針對性地實現(xiàn)自我突破?？上о笥阡N量考慮，智己LS6的降價熱銷固然值得高興，但指望借助爆款產(chǎn)品的增長勢頭，進一步向上突破，實現(xiàn)新的成就或許比想象中要難得多。