2024年剛開始，國內(nèi)新能源汽車廠商紛紛亮出年終成績單。比亞迪年銷302萬的成績單亮出，引起了不小的轟動。

這是過去幾十年，國產(chǎn)汽車廠商最強勢的表現(xiàn)。從當(dāng)年求著別人合資到現(xiàn)在，國產(chǎn)汽車工業(yè)終于擁有了屬于自己的里程碑。

1、302萬銷量，這個冠軍不加定語？

1月1日，比亞迪發(fā)布2023年全年銷量數(shù)據(jù)：302萬輛，超額完成目標(biāo)。

這個302萬輛，拿下了多個冠軍：中國新能源市場銷量冠軍、全球新能源市場銷量冠軍、中國所有車企銷量冠軍。

沒有定語，沒有修飾，對比亞迪來說，這個成績不需要其它修飾詞，冠軍就是冠軍。

這個成績單里還有很多小成績：宋家族12月份合計銷量8.3萬輛，打破哈弗H6在2016年12月份創(chuàng)下的月銷8萬輛記錄；仰望U8 12月份銷量1593輛，創(chuàng)下國產(chǎn)百萬級車型最好成績；海鷗12月份銷量50525輛，創(chuàng)下中國小型車市場有史以來最強月度表現(xiàn)。

很明顯，這是一份可以放在放大鏡下隨便“找茬”的成績單。

2、比亞迪是如何做到的？

過去3年，比亞迪的成績單是這樣的：2021年73萬輛，2022年186萬輛，2023年302萬輛。

銷量翻倍，在中國市場上并不算十分罕見，但3年時間從73萬輛沖到300萬輛，這卻是第一例。

比亞迪是怎么做到的呢？

它有一個與眾不同的特征：那就是技術(shù)引領(lǐng)。

中國大多數(shù)的自主品牌都在搞自主研發(fā)，但比亞迪是標(biāo)準(zhǔn)意義上的“技術(shù)驅(qū)動型”廠商。

它真正崛起，靠的不是低價，而是刀片電池、超級混動DM-i、易四方平臺、云輦智能車身控制系統(tǒng)，這些核心技術(shù)帶來的驅(qū)動力，讓比亞迪迎來了徹底的質(zhì)變。

在技術(shù)升級的基礎(chǔ)上，比亞迪實現(xiàn)了品牌的高端化，騰勢、方程豹、仰望在不同的高端細分市場內(nèi)大殺四方，以漢、唐為代表的比亞迪主品牌車型則持續(xù)貢獻銷量。

3、2024年比亞迪還有哪些增長點？

從客觀角度來說，比亞迪302萬輛的銷量，放在全球范圍仍然不夠強，它大約相當(dāng)于豐田全球銷量的三分之一。

比亞迪是要成為一個全球性品牌的，那么2024年還有哪些增長點呢？

首先，產(chǎn)品陣容會擴大，騰勢、仰望、方程豹都將推出新車型。

其次，技術(shù)會不斷升級，刀片電池、超級混動DM-i在市場上征戰(zhàn)多年，2024年有望迎來徹底的更新?lián)Q代；易四方平臺技術(shù)、云輦智能車身控制系統(tǒng)在高端車型上首戰(zhàn)告捷，2024年有望下放到中低端車型上。

第三，海外市場將進一步加速，2023年比亞迪累計出口達到24萬輛，這還是在海外渠道不完善、海外工廠尚未大規(guī)模投產(chǎn)的情況下取得的成績，2024年海外市場增長率有望超過國內(nèi)市場，迎來真正的爆發(fā)期。

這些舉措都會促進銷量持續(xù)增長，很難說比亞迪明年會達到什么水平，但有一點可以肯定，它的冠軍地位短時間內(nèi)很難受到什么威脅。

結(jié)束語：

中國汽車工業(yè)“彎道超車”的口號已經(jīng)喊了很多年，但比亞迪用302萬輛的銷量證明，用技術(shù)來進行正面競爭，也能登上世界之巔。比亞迪前進的腳步不會停止，那么你覺得它2024年會達到什么水平呢？

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