證券時報 嚴(yán)翠

華為智能汽車解決方案BU董事長余承東怒懟懂車帝風(fēng)波后，有了回應(yīng)。

1月3日，有消息稱，華為鴻蒙智行旗下問界、智界停止與懂車帝、汽車之家、易車網(wǎng)合作，旗下門店均未開通三車平臺會員。

對此，華為知情人士向證券時報·e公司記 者回應(yīng)，由于鴻蒙智行與部分平臺會員門店業(yè)務(wù)原合作協(xié)議到期，在新的商務(wù)洽談達(dá)成一致前暫緩會員門店業(yè)務(wù)合作，其他合作業(yè)務(wù)仍正常進行。

原合作協(xié)議到期

據(jù)了解，汽車之家、懂車帝、易車三大汽車平臺，為國內(nèi)汽車垂直網(wǎng)站的代表，是幾乎所有車企在獲取銷售線索和進行產(chǎn)品推廣時，必須要去合作的平臺，其中，懂車帝為字節(jié)跳動旗下汽車資訊內(nèi)容平臺，除獨立運營懂車帝APP外，也在今日頭條等平臺開展汽車垂直類內(nèi)容運營。

1月3日，有媒體報道，華為多個智選車品牌已與懂車帝、汽車之家、易車停止合作。2024年1月起，華為鴻蒙智行旗下問界、智界停止與汽車之家、懂車帝、易車的合作，旗下門店均未開通三車平臺會員。在上述三車平臺搜索問界、智界車型，其門店留資渠道已全部下架。

車fans創(chuàng)始人孫少軍也在微博上表示：“跟總部和渠道的朋友確認(rèn)了下，華為確實已經(jīng)主動停掉中國三大汽車門戶網(wǎng)站（懂車帝、易車網(wǎng)、汽車之家）合作?！?/span>

對此，華為知情人士向證券時報·e公司記 者回應(yīng)，由于鴻蒙智行與部分平臺會員門店業(yè)務(wù)原合作協(xié)議到期，在新的商務(wù)洽談達(dá)成一致前暫緩會員門店業(yè)務(wù)合作，其他合作業(yè)務(wù)仍正常進行。

截至目前，對于停止合作的傳聞，懂車帝、易車和汽車之家方面均暫時沒有回應(yīng)。

去年懂車帝報告曾惹怒余承東

值得一提的是，去年12月，懂車帝曾發(fā)布《2023懂車帝冬測》報告，該報告測試了嚴(yán)寒情況下的混動車型純電續(xù)航達(dá)成率，約20個車型參加測試。其中，比亞迪仰望以85.08%的續(xù)航達(dá)成率排名第一，問界M7增程版以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名倒數(shù)第一。

上述測試結(jié)果引發(fā)余承東公開怒懟，且當(dāng)時相關(guān)信息登上了熱搜。

“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”余承東公開表示。

“AITO汽車”也公眾號發(fā)文表示：“經(jīng)測試媒體確認(rèn)，車輛在正式測試前進行了共計71分鐘的空調(diào)制熱，在車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。在此過程中有十余次開關(guān)車門、車窗的操作，其中最長時間超過3分鐘，大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長時間開車窗、車門，嚴(yán)重背離用戶真實使用場景?！贝撕螅?a class="link2" target="_blank">吉利汽車、長城汽車也紛紛表態(tài)質(zhì)疑測試結(jié)果。

2023年12月11日，長城汽車官方微博回應(yīng)測試結(jié)果稱，長城汽車調(diào)取了參測車型后臺數(shù)據(jù)進行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)部分結(jié)果異常，主要分純電續(xù)航測試、虧電油耗測試、爬坡測試三方面。

“關(guān)于懂車帝發(fā)布的《2023懂車帝冬測》混動車型純電續(xù)航達(dá)成率這項測評結(jié)果，我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測評過程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費者，還傷害了懂車帝自身的公信力?！?a class="link2" target="_blank">吉利集團副總裁楊學(xué)良也發(fā)文回應(yīng)懂車帝冬測。

不過，面對各方質(zhì)疑，懂車帝堅稱，本次測試為-20℃以下極寒天氣的滿載續(xù)航測試，所有參與車輛在整備后編隊行駛出發(fā)，使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶冬季用車場景，不存在區(qū)別對待。

之后，中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下的“汽車縱橫”發(fā)布題為《公共輿論監(jiān)督下的汽車測評，應(yīng)具有科學(xué)性、專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和公正性》一文。

華為智選車逆風(fēng)翻盤

另一方面，華為智選車業(yè)務(wù)去年也實現(xiàn)了快速發(fā)展。

根據(jù)AITO汽車最新交付數(shù)據(jù)：2023年12月，AITO問界系列交付新車24468輛，環(huán)比增長29.96%，2023全年累計交付94380輛。

官方還表示，問界新M7在12月交付新車20611輛，累計交付達(dá)48552輛，問界新M7累計大定已突破12萬輛，問界M9上市七天累計大定已突破30000輛。

1月2日，余承東在最新的公司內(nèi)部信中提到，“智選車逆風(fēng)翻盤、絕地反擊，問界新M7上市兩個半月大定突破10萬臺”。

余承東表示，智選車業(yè)務(wù)利用華為多年的技術(shù)積累和管理能力，幫助車企造好車、賣好車，建立鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟，實現(xiàn)商業(yè)成功。

余承東還提到，華為基于未來趨勢構(gòu)建能力，優(yōu)化零售運營模式和作戰(zhàn)組織，建立線上、線下協(xié)同的渠道和零售體系，幫助有能力、有潛質(zhì)的零售商和渠道商做大做強，一起“多打糧食”。

2023年12月29日，華為輪值董事長胡厚崑在新年致辭中也提到，2023年，華為智能汽車解決方案競爭力顯著提升，智能汽車解決方案與伙伴共同努力，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商業(yè)成功。

責(zé)編：陳英

校對：祝甜婷

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