今天陪朋友來比亞迪這邊看車，他在后面看車，我就不陪他看了，讓銷售帶他看吧。

然后我順帶看了一下去年，我們整個(gè)國內(nèi)汽車的銷量以及我們自主品牌的占比啊。

國產(chǎn)車銷量超過合資車

咱們?nèi)ツ暾麄€(gè)國內(nèi)一年乘用車的銷量達(dá)到了3000萬輛。這3000萬輛里面，咱們自主品牌占了多少呢？占了52%，首次超越了合資車，正兒八經(jīng)成了我們地盤上的老大了。

而這個(gè)數(shù)據(jù)，是咱們汽車工業(yè)70年來，尤其是合資車1984年進(jìn)來以來，這么多年，咱們是一直想在，自己的主場上面，實(shí)現(xiàn)至少咱們做主吧。

但是前面這么多年，一直都是合資車的銷量，超過咱們自主品牌。2023年是個(gè)很重要的分水嶺，而這個(gè)52%的占比里面，比亞迪就占到了11.8%，銷量達(dá)到300多萬輛，而這個(gè)300多萬輛，你要知道比亞迪是已經(jīng)沒有燃油車了。

這說明什么呢，說明咱們確實(shí)依靠，新能源車實(shí)現(xiàn)了，我們可以認(rèn)為是換道超車吧。

國產(chǎn)車開始大膽出海

我剛才看完這組數(shù)據(jù)，對我來說，我覺得還是挺欣慰的。畢竟我是一個(gè)純純的國人，我是希望咱們自主品牌越做越好，而且不僅在國內(nèi)越做越好，而且我們要出海。

之前，跟奇瑞這邊在交流的時(shí)候，聽說他們在中東賣的挺好的，而且他們在中東的價(jià)格比國內(nèi)貴不少，關(guān)鍵是奇瑞是在中東建廠了，奇瑞去年一年，確實(shí)國外賣得比國內(nèi)好啊，人家是妥妥地墻內(nèi)開花墻外香。

同樣地比亞迪，前段時(shí)間，我看送了一臺U8，給烏茲別克斯坦的總統(tǒng)，而且比亞迪在烏茲別克斯坦，它也是建廠了，就是整個(gè)輻射中亞市場。

所以，接下來，咱們自主品牌在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對合資品牌的一個(gè)超越之外，應(yīng)該就是大膽出海的問題了。

比亞迪的整車智能

前不久，我正好去參加比亞迪的智能化。以前，比亞迪智能化一直是個(gè)短板，大家覺得怎么老有點(diǎn)傻。

尤其是它那個(gè)駕駛輔助，上了高速之后，它有給你搞點(diǎn)畫龍。

但是這一次，我在城區(qū)體驗(yàn)了他們這個(gè)天神之眼的高階駕駛騰勢那個(gè)東西，確實(shí)還是進(jìn)步很大，而且它的整個(gè)智能化，有了璇璣架構(gòu)之后，它有了一個(gè)很好的大底座，能夠全盤發(fā)力做整車智能。

當(dāng)然這一點(diǎn)，確實(shí)我覺得是智能化的，很好的一個(gè)方向，也是以后在2024年，想要講智能化，如果你沒有整車智能的話，確實(shí)感覺缺胳膊少腿。

所以翻看一下去年的銷量，確實(shí)對于咱們自主品牌來說，是一個(gè)分水嶺的一年。

我們這個(gè)自主品牌，在銷量也好，在其他領(lǐng)域也好，都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢的霸榜，尤其是在出口量這一塊，像奇瑞的表現(xiàn)真的是值得點(diǎn)贊的。

總結(jié)

接下來2024年從今往后，咱們這個(gè)自主品牌，在國內(nèi)市場，肯定是越來越強(qiáng)勢，在國外我也希望他們，能夠越來越強(qiáng)勢，尤其是在智能化加入之后，比如像比亞迪，全面開啟智能化之后，補(bǔ)齊了智能化這個(gè)短板。

在2024年國內(nèi)的占比，咱們的自主品牌能不能超過60%呢？你覺得能的給我點(diǎn)個(gè)贊。

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