作為大眾汽車的合作伙伴，小鵬在德國(guó)有著雄心勃勃的目標(biāo)。

小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地，強(qiáng)調(diào)了德國(guó)對(duì)小鵬國(guó)際戰(zhàn)略的重要性："我們?cè)诘聡?guó)的成功，將決定我們?cè)跉W洲大陸的成功"。

小鵬汽車在進(jìn)入挪威、瑞典、丹麥和荷蘭市場(chǎng)后，3月27/28日，小鵬汽車對(duì)國(guó)內(nèi)外媒體，以及12 家小鵬德國(guó)授權(quán)經(jīng)銷商宣布，從 5月起將在德國(guó)提供P7/G9兩款車型，其中 G9 還將推出配置更豪華的上市版。

01

價(jià)格 "極具競(jìng)爭(zhēng)力

根據(jù)車型的不同，小鵬 P7的建議零售價(jià)在 49,600 歐元至 69,600 歐元之間；G9 的售價(jià)在 57,600 歐元至 69,600 歐元之間。據(jù)報(bào)道，第三款車型將于今年推出，明年，據(jù)德國(guó)負(fù)責(zé)人馬克斯·施瑞克（Markus Schrick ）稱，小鵬明年將 "向市場(chǎng)推出一款小型車"。

小鵬希望通過(guò)這一定價(jià)政策，在德國(guó)市場(chǎng)上占據(jù) "極具競(jìng)爭(zhēng)力 "的地位。

小鵬汽車目標(biāo)于今年底在德國(guó)新能源汽車市場(chǎng)所在車型區(qū)間實(shí)現(xiàn)3%的市場(chǎng)份額。

02

銷售渠道通過(guò)經(jīng)銷商體系

小鵬在德國(guó)市場(chǎng)，依靠的是授權(quán)經(jīng)銷商體系，而不是直營(yíng)。"到今年年底，經(jīng)銷商數(shù)量將翻一番，到 2026 年，經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)到 60 家左右，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將達(dá)到 120 個(gè)，"施瑞克解釋其發(fā)展計(jì)劃時(shí)說(shuō)，"客戶到一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的車程不應(yīng)超過(guò) 150 公里。

施瑞克向合作伙伴承諾，初期投資可控，"利潤(rùn)率可達(dá)兩位數(shù)"。在服務(wù)業(yè)務(wù)方面，Xpeng 正在建立歐洲備件物流，并在德國(guó)擁有自己的倉(cāng)庫(kù)。

03

德國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)

然而，小鵬汽車的國(guó)際發(fā)展計(jì)劃，正值歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅之際。歐盟聲稱：由于獲得了不相稱的補(bǔ)貼，相關(guān)制造商將比歐洲公司更具優(yōu)勢(shì)。

歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查會(huì)在 11 月前做出決定。

從數(shù)據(jù)提供商 Jato Dynamics 最近的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，也可以看到了中國(guó)汽車在歐洲的快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，中國(guó)制造的純電動(dòng)汽車已占?xì)W洲（28 個(gè)國(guó)家）新注冊(cè)電動(dòng)汽車總數(shù)的20%。

然而，如果不僅考慮電動(dòng)汽車，還考慮內(nèi)燃車型，中國(guó)汽車的整體表現(xiàn)，看起來(lái)就不再那么強(qiáng)勁了。2 月份，在歐洲新注冊(cè)的所有車型中，中國(guó)制造的車型總共占 4%。

應(yīng)該注意到，44%的來(lái)自中國(guó)的新注冊(cè)汽車，來(lái)自西方品牌，特別是特斯拉、達(dá)契亞和沃爾沃，其中沃爾沃隸屬于吉利集團(tuán)。另外，僅上汽集團(tuán)旗下的名爵汽車品牌，就占了中國(guó)進(jìn)口量的40%。

根據(jù) Jato Dynamics 的數(shù)據(jù)，2024年1月和2月在歐洲注冊(cè)的所有新車中，只有 16% 來(lái)自中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌。

因此，Jato 分析師費(fèi)利佩-穆諾茲（Felipe Munoz）并不過(guò)分擔(dān)心中國(guó)品牌在歐洲的市場(chǎng)份額："中國(guó)品牌要想在歐洲市場(chǎng)占據(jù)重要地位，還有很長(zhǎng)的路要走。盡管中國(guó)品牌在性能和經(jīng)濟(jì)性方面取得了進(jìn)步，但要提高品牌知名度并改變長(zhǎng)期以來(lái)的觀念還需要時(shí)間"。

根據(jù)德國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司Puls Marktforschung2023年的一項(xiàng)調(diào)研，59%的女性不熟悉任何中國(guó)品牌，而男性的這一比例為 30%。調(diào)查中最知名的中國(guó)品牌也是在德國(guó)存在時(shí)間最長(zhǎng)的品牌之一：Polestar。共有 37% 的駕駛員熟悉這個(gè)中瑞合資品牌。男性為 48%，女性為 20%。

名爵（MG）和比亞迪（BYD）緊隨其后，分別為 21%，只有名爵（MG）在女性中的認(rèn)知度仍達(dá)到兩位數(shù)，為 10%。其他大多數(shù)品牌在男性和女性中的認(rèn)知度都只有一位數(shù)。

但是，如果消費(fèi)者熟悉某個(gè)中國(guó)品牌，很多人就會(huì)考慮購(gòu)買。例如，五分之一了解 Polestar 的人表示有興趣購(gòu)買。MG 和比亞迪分別為 16% 和 19%。長(zhǎng)城汽車的 Ora 甚至達(dá)到了 28%，盡管其品牌知名度僅為 5%。然而，吉利品牌雷達(dá)得分最高。雖然只有 2%的受訪者了解該品牌，但其中 50%的人表示有興趣購(gòu)買。

結(jié)束語(yǔ)

德國(guó)是世界汽車工業(yè)的心臟，是中國(guó)車企出海尋求銷量增長(zhǎng)點(diǎn)的重要選擇。

小鵬汽車進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)，其影響力不亞于當(dāng)日小米SU7在國(guó)內(nèi)的上市。只是，一個(gè)要做電動(dòng)車的大眾，一個(gè)要做電動(dòng)車的保時(shí)捷/特斯拉。

先不問(wèn)大眾和保時(shí)捷答不答應(yīng)，進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)，小鵬已經(jīng)向小夢(mèng)想又邁進(jìn)了一步。

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