昨天晚上感覺車圈就像開了一個熱鬧的春晚，不論是平時關(guān)注汽車的人群，還是關(guān)注電子產(chǎn)品的發(fā)燒友，甚至還有普通的路人觀眾，都熱熱鬧鬧的陪著雷總過了個“汽車春晚”，從此在新能源的賽道上，我們又多了一個極具競爭力的友商，我看盧總也第一時間送到了嵐圖的祝福，大家同為汽車圈的盟友，尤其是中國車企的盟友，未來的道路上大家相互扶持，相對比較，你爭我趕，希望未來大家都能帶來更好更優(yōu)越的產(chǎn)品

我也仔細(xì)的觀摩了雷總的演講，特別是在被動安全的部分，仔細(xì)學(xué)習(xí)和對比了一下，然后仿照雷總show出來的SU7的被動安全的碰撞矩陣，我一項項的看了看：

l雷總的SU7在被動安全上的投入可以說是矜矜業(yè)業(yè)，行業(yè)里面做了40+，涵蓋CNCAP和CIASI的確實不多，而SU7做到了

l不過，嵐圖一直把安全當(dāng)做自己的品牌和基因底色，在安全上的投入更是行業(yè)旗艦

l對比SU7，嵐圖多出了12項的碰撞矩陣，達到了50+

另外，嵐圖一向在安全領(lǐng)域，一直都是以“領(lǐng)先”+“突破”的姿態(tài)來進行開發(fā)

嵐圖FREE的涉水后的刮底試驗，中汽中心分別對嵐圖FREE純電版、增程版進行了涉水測試，測試涉水深度600mm，達到國標(biāo)6倍（國標(biāo)涉水深度為100mm）。在底部碰撞測試中，嵐圖FREE純電版、增程版測試車輛模擬日常道路駕駛情景，遭遇障礙物進行制動后，以30km/h的速度硬磕高210mm的障礙物，最終嵐圖FREE發(fā)起全球首個電動車涉水后底部碰撞公開測試，測試畫面完全為現(xiàn)場直播，并由中國汽車技術(shù)研究中心現(xiàn)場發(fā)布測試結(jié)果，測試結(jié)果顯示電池包均 “未冒煙、未起火、未爆炸、未進水”，而后續(xù)這個測試直接成為了行業(yè)標(biāo)桿，其他主機廠也紛紛效仿

再接著碰撞成績

l嵐圖FREE碰撞評級成績，其綜合得分率92.3，獲C-NCAP五星安全認(rèn)證，同時其綜合得分率，也是當(dāng)時C-NCAP測評車型中，中國品牌新能源車型第一高

l嵐圖夢想家獲C-NCAP五星安全認(rèn)證，為目前C-NCAP版本唯一得到五星安全認(rèn)證的新能源MPV，唯一!（補充一下，嵐圖Free和嵐圖夢想家的碰撞現(xiàn)場，嵐圖都是直接邀請了用戶去現(xiàn)場去看碰撞，將所有的結(jié)果都最真實的擺在用戶的面前，就是對于安全的100%自信）

l嵐圖追光獲得C-IASI Good+Good+Good的3G好成績，且被動安全0缺陷

l更不提數(shù)不勝數(shù)的十佳白車身

l最王炸的，就是嵐圖夢想家MPV的110km/h追尾測試，截至目前，市場上出現(xiàn)了好多的MPV，甚至有的門檻價都到了50多萬，還無一去進行了110km/h的追尾測試，都只敢做90km/h

所以我們在恭喜友商的同時，也希望友商們和我們一起在安全的道路上一起發(fā)力，為了汽車碰撞事故的0傷亡繼續(xù)奮斗！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >