今年3月份，王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車百人論壇的時(shí)候，就說(shuō)三個(gè)月新能源車滲透率就要達(dá)到50%。這話說(shuō)了還不到一個(gè)月，從4月份上半個(gè)月的銷量來(lái)看，新能源車的滲透率其實(shí)已經(jīng)超過(guò)50%了。

那么這對(duì)于咱們來(lái)說(shuō)，有什么樣的意義呢？尤其對(duì)于咱們這個(gè)國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)。

因?yàn)檎麄€(gè)新能源車，在全世界的賽道來(lái)看，咱們這個(gè)自主品牌肯定是作為龍頭企業(yè)，在帶動(dòng)新能源車的發(fā)展。而且從全世界的滲透率來(lái)看呢，咱們國(guó)家新能源車，也是最高的。

實(shí)現(xiàn)了自主品牌的換道超車

首先，于咱們這個(gè)汽車工業(yè)而言，咱們以前燃油車做了這么多年，咱們一直在講彎道超車，最后，咱們通過(guò)新能源車換道超車，實(shí)現(xiàn)了咱們自主品牌對(duì)合資車很好的一個(gè)彎道超車。

你看一下現(xiàn)在燃油車的銷量，尤其是以前，在咱們國(guó)內(nèi)占據(jù)主流的日系燃油車的銷量，下滑還是很厲害的，而那些本來(lái)市占率不太高的合資品牌，基本上就開始出現(xiàn)陸續(xù)的倒閉和退市。

而反觀咱們的自主品牌市占率越來(lái)越高，尤其像新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊比亞迪，就不用我說(shuō)了啊。每個(gè)月銷量大幾十萬(wàn)的，一年下來(lái)幾百萬(wàn)的銷量，這放在五年前我們想都不敢想。

新能源車對(duì)我們的好處

那么這對(duì)咱們有什么好處呢？這就到了第二點(diǎn)了，整個(gè)新能源車的滲透率越來(lái)越高。對(duì)于咱們整個(gè)新能源車市場(chǎng)，尤其對(duì)于咱們自主品牌的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)形成了完備的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。

這有助于咱們的國(guó)產(chǎn)品牌，在全世界競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中脫穎而出，尤其是像比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利這樣的傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)。本身他以前就有很大的市場(chǎng)基數(shù)，再加上新能源車的開疆?dāng)U土。

后續(xù)必將在全世界的大車企里面，有咱們新能源車的一席之地。而且我之前就說(shuō)過(guò)，在全世界排名前10的車企里面，咱們自主品牌怎么說(shuō)也得占到3到4席。

把合資車的價(jià)格拉下來(lái)了

第三，于咱們老百姓來(lái)說(shuō)，新能源車的滲透率越來(lái)越高，其實(shí)也是把原來(lái)合資車高高在上的價(jià)格把它拉下來(lái)了。

咱們能夠以比較親民的價(jià)格，買到新能源車，而且油耗還低。你想七萬(wàn)九千八買一臺(tái)混動(dòng)，你想過(guò)沒(méi)有，以前想都不敢想對(duì)不對(duì)。

現(xiàn)在，你看像比亞迪秦榮耀版就七萬(wàn)九千八起，也就是說(shuō)實(shí)實(shí)在在把實(shí)惠給到了咱們，而且人家油耗還低，所以從老百姓的角度來(lái)說(shuō)，實(shí)實(shí)在在咱們都得到了實(shí)惠。

總結(jié)

所以，綜合來(lái)看，我個(gè)人是非常看好咱們這個(gè)新能源車的發(fā)展。盡管現(xiàn)在還有很多朋友說(shuō)，只要燃油車不停產(chǎn)，我就不可能開新能源車。但是結(jié)合現(xiàn)在的占有率，新能源車取代燃油車，那是一個(gè)必然的趨勢(shì)，你認(rèn)可嗎？

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