在北京車(chē)展期間，激光雷達(dá)頭部玩家Luminar爆雷，宣布站在“現(xiàn)實(shí)的十字路口”，不僅要裁員，而且還將轉(zhuǎn)型“輕資產(chǎn)”模式。

Luminar創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell如此說(shuō)道：“我們的業(yè)務(wù)核心在技術(shù)、產(chǎn)品、工業(yè)化和商業(yè)化方面從未如此強(qiáng)大；但與此同時(shí)，資本市場(chǎng)對(duì)我們公司的看法從未像現(xiàn)在這樣具有挑戰(zhàn)性?！?span style="outline: 0px; box-sizing: border-box; font-weight: 700;">

從業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)看，Luminar已經(jīng)投資了 18 億美元，從半導(dǎo)體層面開(kāi)始建立“突破性”的技術(shù)基礎(chǔ)。上個(gè)月Luminar正式實(shí)現(xiàn)了全球規(guī)模的投產(chǎn)（SOP），首款量產(chǎn)車(chē)型是沃爾沃EX90，開(kāi)始將數(shù)十億的訂單轉(zhuǎn)化為收入

從政策上看，不久前，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布了一項(xiàng)新的法律授權(quán)，要求2029 年之前在美國(guó)銷(xiāo)售的所有新車(chē)都必須配備高級(jí)自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。Austin Russell認(rèn)為這是Luminar的催化劑，幫助汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)這些新標(biāo)準(zhǔn)并挽救更多生命。

綜合以上情況，Luminar將轉(zhuǎn)型，因?yàn)椤耙呀?jīng)從芯片層面進(jìn)行了必要的數(shù)十億美元的研發(fā)投資，并成功地作為標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)推出，使現(xiàn)在的商業(yè)模式和成本結(jié)構(gòu)不再適合公司的需求”。

因此，Luminar將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為更加“輕資產(chǎn)”的模式。

重點(diǎn)一、生產(chǎn)外包。合作伙伴T(mén)PK（臺(tái)灣宸鴻集團(tuán)）已經(jīng)承諾與Luminar建立獨(dú)家關(guān)系。Austin稱(chēng)，在Luminar Day上，TPK的首席執(zhí)行官將我們向汽車(chē)制造商的全球發(fā)布描述為自動(dòng)駕駛行業(yè)的“iPhone時(shí)刻”，他們正在對(duì)我們下大賭注——類(lèi)似于富士康在iPhone發(fā)布之前與蘋(píng)果公司的賭注，當(dāng)時(shí)蘋(píng)果公司只是一家價(jià)值50億美元的公司。

重點(diǎn)二、降低成本開(kāi)銷(xiāo)。裁員20%，大約裁撤140名員工，目前已下發(fā)裁員通知。同時(shí)精簡(jiǎn)其他成本，在部分組織結(jié)構(gòu)扁平化。

根據(jù)Luminar的規(guī)劃，每年可以節(jié)省超8000萬(wàn)美元的成本，未來(lái)5年內(nèi)節(jié)省成本規(guī)?？梢猿^(guò)4億美元（約29億元）。

“作為L(zhǎng)uminar 團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，這些決定從來(lái)都不是一件容易的事，我們正在采取措施為離職員工提供重要支持?！盇ustin在公告最后說(shuō)道。

就在轉(zhuǎn)型公告發(fā)布前夕，Luminar舉辦了2024年的Luminar Day。馬后炮地講，5月的轉(zhuǎn)型計(jì)劃在Luminar Day上早有跡象。

其中提到，Luminar擴(kuò)大了與TPK的合作伙伴關(guān)系，預(yù)計(jì)這將大大降低未來(lái)的工業(yè)化成本和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間。

Austin認(rèn)為，Luminar是現(xiàn)有不到10家已實(shí)現(xiàn)交付的雷達(dá)公司里，唯一一家從芯片層面投資數(shù)十億美元，并成功將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化的雷達(dá)公司。從前文可知，這是Luminar采取“輕資產(chǎn)”模式的關(guān)鍵依據(jù)。

Luminar Day上也帶來(lái)令人振奮的消息，如推出下一代激光雷達(dá)產(chǎn)品Luminar Halo。如果說(shuō)Iris系列主要面向高端汽車(chē)，那么Halo旨在被主流汽車(chē)所大規(guī)模采用。

基于Luminar的高性能1550nm架構(gòu)，Luminar Halo將采用Luminar Semiconducto的四項(xiàng)下一代芯片技術(shù)，使性能提高4倍，尺寸減小3倍，熱效率提高2倍，成本降低2倍以上。Luminar Halo還有望為其當(dāng)前一代傳感器系列Iris的現(xiàn)有客戶提供向后系統(tǒng)兼容性。它還將擁有更時(shí)尚的集成輪廓，無(wú)縫融入汽車(chē)車(chē)頂線或擋風(fēng)玻璃后面，預(yù)計(jì)高度低于 1 英寸，重量低于 1 公斤，功耗約為 10w。

基于Iris系列和Halo系列，Austin對(duì)未來(lái)充滿信心：2024年下半年，Luminar產(chǎn)品的出貨量將比過(guò)去12年總和多5倍以上。到2025年年底，將有十萬(wàn)以上的汽車(chē)配備Luminar的激光雷達(dá)。

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