- 韓泰輪胎推出首款獲得ISCC PLUS認(rèn)證（國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證PLUS）的iON evo高性能新能源輪胎

- 新的iON evo輪胎使用的可持續(xù)原材料占比達(dá)到45%

- 新輪胎成為保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)跑車的原裝配套輪胎

日前，韓泰輪胎推出首款獲得ISCC PLUS認(rèn)證（ISCC=國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證）iON evo高性能新能源輪胎。新輪胎是由2023年開始在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽上使用的韓泰iON賽車輪胎演變而來的，使用的可持續(xù)原材料占比高達(dá)45%。這款新的iON evo輪胎一推出就成為了保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)超跑的原裝配套輪胎。

ISCC全稱國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（International Sustainability & Carbon Certification），是一個(gè)適用于全球范圍內(nèi)所有原料和市場的可持續(xù)認(rèn)證體系。ISCC是針對整個(gè)供應(yīng)鏈上下游的認(rèn)證體系，從生物質(zhì)和非生物質(zhì)原材料生產(chǎn)商到產(chǎn)品最終進(jìn)入市場前的各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要進(jìn)行ISCC認(rèn)證，以此確保供應(yīng)鏈的完整性和可追溯性。當(dāng)ISCC PLUS的標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在韓泰iON evo輪胎的側(cè)壁上，證明這款輪胎在可持續(xù)材料使用上達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

韓泰副總裁兼歐洲技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Klaus Krause表示:“通過ISCC PLUS認(rèn)證的iON evo，是我們持續(xù)努力打造更具可持續(xù)性的輪胎所取得的成果。我們也非常自豪，生產(chǎn)iON evo的匈牙利工廠成為全球第二個(gè)獲得ISCC PLUS認(rèn)證的韓泰工廠。保時(shí)捷在第一時(shí)間選擇iON evo作為原裝配套輪胎，給了我們更大的信心。得益于我們在電動(dòng)方程式驗(yàn)證的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，韓泰iON evo具有更高的可持續(xù)性和優(yōu)化的滾動(dòng)阻力，能有效增加高性能電動(dòng)跑車的續(xù)航里程。”

盡管新款iON evo的可持續(xù)材料含量高達(dá)45%，但韓泰的開發(fā)人員并未因此犧牲輪胎的安全和性能。工程師們使用的可再生和可回收材料經(jīng)過了嚴(yán)格的驗(yàn)證，確保這些材料與傳統(tǒng)輪胎部件的強(qiáng)度、柔韌性和耐用性一致。其中包括從糧食廢料中提取的生物基二氧化硅、從塑料廢料中回收的PET紡線、從生物循環(huán)原料中提取的生物循環(huán)合成橡膠、從廢舊輪胎中回收的炭黑，以及天然樹脂。在開發(fā)過程中，韓泰的開發(fā)團(tuán)隊(duì)大量借鑒了在電動(dòng)方程式上使用的iON賽車輪胎的成功經(jīng)驗(yàn)。

獲得ISCC PLUS認(rèn)證的新款iON evo輪胎成為保時(shí)捷Taycan純電超跑的原裝輪胎，輪胎規(guī)格為245/40 R21Y XL (FA)和285/35 R21Y XL (RA)。與iON系列中的其他輪胎一樣，這款先進(jìn)的輪胎使用了含有植物油的胎面混合物。它不僅使胎面整體更具可持續(xù)性，而且對耐久性也有積極的影響。為了在激烈駕駛或突然變道時(shí)提供支撐，iON evo還使用了增強(qiáng)材料來增加橫向剛度。

與其他iON輪胎一樣，獲得ISCC PLUS認(rèn)證的新款iON evo大大降低了滾動(dòng)阻力，從而增加了保時(shí)捷Taycan的續(xù)航里程。保時(shí)捷方面表示，由于采用了21英寸的韓泰iON evo輪胎，Taycan的滿電續(xù)航里程最多可增加40公里。

*測試條件不同，測試結(jié)果會(huì)有變化

iON是韓泰面向新能源汽車打造的新輪胎品牌，于2022年面世。2023年5月，韓泰iON正式進(jìn)入中國市場，推出了iON evo高性能新能源輪胎和iON ST AS舒適型新能源輪胎，及它們的SUV版本。韓泰還是Formula E電動(dòng)方程式的獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，為所有賽車提供iON賽車輪胎。上個(gè)周末，iON賽車輪胎在電動(dòng)方程式上海站上表現(xiàn)搶眼，讓這個(gè)品牌越來越為消費(fèi)者所喜愛。

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