作為一個在天朝生活的人，對于老年代步車這種交通工具來說可謂是毫不陌生。街頭巷尾，我們不僅能夠看到各種中規(guī)中矩的老年代步車，還有一些進階版老年代步車的存在。比如說下面這種高仿某馬品牌老年代步車。

再比如說這種某虎外觀的老年代步車，看著就霸氣。

既然大家都在造老年代步車，正牌車企們坐不住了。這不，現(xiàn)代也開始做自己的老年代步車了。

Johnny Cho設(shè)計的現(xiàn)代老年代步車，最大的特點是通過逆轉(zhuǎn)三輪的設(shè)計，可以使車輛在發(fā)生事故的情況下，車輪能夠360度反轉(zhuǎn)，在扭曲中給予車身更大的穩(wěn)定性，保護車內(nèi)乘客的安全。而且在外觀上做出改進，顏值直接秒殺同類雜牌產(chǎn)品。

據(jù)介紹，這輛車的目標(biāo)市場是位于南亞次大陸的印度和孟加拉。這兩個國家都是以街道狹窄交通混亂聞名于世，而這兩個國家當(dāng)?shù)匾捕加蓄愃频?，前面兩輪后面一輪的人力車，但是?jīng)常會出現(xiàn)車輛翻到的事故。設(shè)計師以此為啟發(fā)，在原有車輛的基礎(chǔ)上，在車輛設(shè)計上做出了改進，由此誕生了現(xiàn)代老年代步車概念車。

除了車輪上的改進，設(shè)計師還在原型車基礎(chǔ)上加裝了封閉的駕駛艙，不僅讓這輛車比一輛普通的三輪車更像一輛車，還為乘客和司機增加了一層額外的安全保障傷。

說實話，看完全文，我還是更佩服中國的老年代步車廠商。

站在規(guī)范出臺的歷史轉(zhuǎn)折點上，企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)該朝向何方？哪些企業(yè)有了成熟的思考和前期探索？為了明晰這些行業(yè)關(guān)注的熱點問題，第一電動網(wǎng)將在3月3日于濟南舉辦“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”，以“低速電動車技術(shù)創(chuàng)新方向和實踐”為主題，與低速電動車行業(yè)和關(guān)切這一行業(yè)的人士一道，探尋發(fā)展良策，共享真知灼見?！军c擊報名】

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