2015年12月28日，國(guó)家五部委聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)、充電接口、通信協(xié)議等5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從實(shí)現(xiàn)和提高充電互操作性、充電安全性等方面提出了更為具體、更加全面的要求，這為充電統(tǒng)一了接口和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)現(xiàn)充電兼容性奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。為了保證電動(dòng)汽車及充電設(shè)施的產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，還需要對(duì)電動(dòng)汽車及充電設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，為此，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)中心組織編寫(xiě)了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范 第2部分：車輛》和《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》，目前，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已完成編制，正在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)審批中。

為了驗(yàn)證正在編制的3項(xiàng)電動(dòng)汽車充電互操作測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，為新標(biāo)準(zhǔn)的頒布做準(zhǔn)備，同時(shí)也為推動(dòng)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行一致性和互操作標(biāo)準(zhǔn)、提高測(cè)試能力和水平做準(zhǔn)備，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)充電檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)工作組、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施促進(jìn)專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合開(kāi)展了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作性公益測(cè)試活動(dòng)，2015年開(kāi)展了第一期，2016年11月17日開(kāi)始，到2017年4月21日止，開(kāi)展了第二期。

本次活動(dòng)吸引到11家充電設(shè)施檢測(cè)機(jī)構(gòu)和1家電動(dòng)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，參加檢測(cè)的企業(yè)包括65家充電設(shè)施企業(yè)和12家電動(dòng)汽車企業(yè)。本次互操作測(cè)試活動(dòng)分為2個(gè)階段，第一個(gè)階段為單邊測(cè)試，時(shí)間從2016年11月17日開(kāi)始，2016年12月24日結(jié)束，有11家充電設(shè)施檢測(cè)機(jī)構(gòu)和1家電動(dòng)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)作為測(cè)試機(jī)構(gòu)參與，參與測(cè)試的充電設(shè)施企業(yè)65家，電動(dòng)汽車企業(yè)12家。第二階段為實(shí)車實(shí)樁測(cè)試，于2017年4月6日-7日、4月17日-21日分別在南京和天津兩地進(jìn)行，參加實(shí)車實(shí)樁測(cè)試有40臺(tái)充電設(shè)施和14輛電動(dòng)汽車進(jìn)行了互操作匹配性驗(yàn)證。

本次活動(dòng)說(shuō)明2015年頒布的電動(dòng)汽車充電設(shè)施5項(xiàng)新國(guó)標(biāo)，經(jīng)過(guò)近一年多的宣貫實(shí)施正逐漸被廣大充電設(shè)施制造企業(yè)、電動(dòng)汽車制造企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)掌握，整個(gè)行業(yè)對(duì)充電互操作的重視得到進(jìn)一步提高。在充電互操作能力方面也有了大幅度提高，從測(cè)試結(jié)果來(lái)分析：相比于2015年，本次傳導(dǎo)充電互操作活動(dòng)第一階段即實(shí)驗(yàn)室單邊測(cè)試的總體合格率情況為83.9%、比2015年第一次互操作活動(dòng)40%的合格率有了顯著提高;此外，對(duì)此次互操作第一、第二階段測(cè)試合格率進(jìn)行比較，測(cè)試合格率也從83.9%提升到了91.9%。當(dāng)前，充電互操作能力存在的主要問(wèn)題是對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)理解不一致和對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行不規(guī)范。

以下為第二期電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作性測(cè)試活動(dòng)總結(jié)報(bào)告：

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