2017年4月26日，第二期電動汽車傳導充電系統(tǒng)互操作性測試活動總結會在蘇州召開，本次會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心、能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會充電檢測認證標準工作組、中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟標準實施促進專業(yè)委員會聯(lián)合主辦，來自全國電動汽車行業(yè)、充電設施行業(yè)、電動汽車及充電設施檢測機構及相關企業(yè)代表共150多人參加了會議。

會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心副主任劉永東主持，本次會議是對第二期電動汽車傳導充電系統(tǒng)互操作性測試活動進行總結，發(fā)布第二期電動汽車傳導充電系統(tǒng)互操作性能力水平的評估報告，對電動汽車和充電設施的互操作性能力進行技術總結，向參加檢測的企業(yè)轉交測試報告，并開展充電互操作檢測相關技術交流。

2016年，中國繼續(xù)保持新能源汽車產(chǎn)銷量世界第一的市場地位，與此同時，中國也成為新能源汽車充電基礎建設發(fā)展最快的國家。截止到2016年12月，公共類充電樁建設、運營數(shù)量接近15萬個，中國充電基礎設施公共類充電設施保有量全球第一。但是，充電互聯(lián)互通是當前電動汽車充電過程遇到較為突出的問題，電動汽車與充電設備之間存在不匹配的情況，這給電動汽車發(fā)展和充電設施的建設和運營帶來了重大影響。為了促進行業(yè)充電互操作能力建設，提高充電互聯(lián)互通，中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織開展了電動汽車傳導充電系統(tǒng)互操作性測試活動，測試目的是驗證正在編制的電動汽車充電互操作測試標準;推動各檢測機構執(zhí)行統(tǒng)一檢測標準;掌握目前充電互操作存在的主要問題，總結經(jīng)驗。

本次活動得到了行業(yè)的廣泛關注和積極參與，本次互操作測試活動分為2個階段，第一個階段為單邊測試，時間從2016年11月17日開始，2016年12月24日結束，有11家充電設施檢測機構和1家電動汽車檢測機構作為測試機構參與，參與測試的充電設備企業(yè)65家，電動汽車企業(yè)12家。第二階段為實車實樁測試，于2017年4月6日-7日、4月17日-21日分別在南京和天津兩地進行，參加實車實樁測試有40臺充電設備和14輛電動汽車，進行了互操作匹配性驗證。

此次活動驗證了2015年頒布的電動汽車充電設施5項新國標，反映了行業(yè)對充電互操作性的進一步重視;整個行業(yè)的充電互操作能力有了大幅度提高，相比于2015年，本次傳導充電互操作活動第一階段總體合格率情況為83.9%，比2015年第一次互操作活動40%的合格率有了顯著提高;當前存在的主要問題是對新標準理解不一致和對新標準規(guī)定執(zhí)行不規(guī)范。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會是能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書處單位，負責充電設施領域標準化工作，推動建立我國充電標準體系，開展充電國際標準化工作。能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會充電檢測認證標準工作組開展充電檢測技術及認證模式研究工作，協(xié)助充電設施標委會制定充電檢測標準體系;具體實施互操作測試活動;開展充電檢測認證技術交流、標準培訓宣貫。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟標準實施促進專業(yè)委員會職責是圍繞充電標準開展標準實施有關工作，負責電動汽車充電設施產(chǎn)品認可聯(lián)盟統(tǒng)一標識工作。

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