早在7月底，威馬汽車首款量產(chǎn)車型在新疆吐魯番完成熱區(qū)測(cè)試，迄今全部累積測(cè)試?yán)锍桃呀?00萬(wàn)公里。而威馬位于溫州市甌江口的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園首臺(tái)涂裝大型設(shè)備也已進(jìn)廠安裝。

按照計(jì)劃，八月底溫州產(chǎn)業(yè)園將完成所有主體廠房土建建設(shè)，全面進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試階段。截至目前，威馬汽車準(zhǔn)備量產(chǎn)的計(jì)劃順利而穩(wěn)步。 

近日，電動(dòng)君又從威馬汽車官方渠道獲悉了一則消息，威馬汽車宣布，已與德國(guó)超跑品牌Isdera展開(kāi)深度合作。雙方在研發(fā)、工程、產(chǎn)品、制造、資本等領(lǐng)域?qū)⑾嗷シ龀?，共謀發(fā)展。 

Isdera是德國(guó)頂級(jí)的手工超跑品牌，全稱為Ingenieurbüro für Styling, DEsign und RAcing。創(chuàng)始人Eberhard Schulz是20世紀(jì)歐洲頂尖的性能車設(shè)計(jì)及制造大師，其團(tuán)隊(duì)對(duì)于風(fēng)阻優(yōu)化、輕量化和性能的試驗(yàn)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。1978年發(fā)布梅賽德斯-奔馳CW 311，是唯一一輛在奔馳工廠外進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，但被奔馳官方允許使用星型標(biāo)志的車，cw=0.311’的風(fēng)阻系數(shù)命名了此款跑車。

威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示：“我個(gè)人非常欣賞Isdera創(chuàng)始人Schulz先生的汽車設(shè)計(jì)和工程制造能力。Schulz過(guò)去50多年間，對(duì)汽車的狂熱與堅(jiān)持以及他身上那種德國(guó)‘藝匠’特有的極致產(chǎn)品精神，值得我們新一代汽車人學(xué)習(xí)。與Isdera的合作，將為威馬汽車的全球化和高端化發(fā)展打下基礎(chǔ)。未來(lái)，威馬會(huì)不斷聚合全球優(yōu)質(zhì)資源，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品與服務(wù)?！?/p>

誠(chéng)如沈暉所說(shuō)，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的緊密協(xié)作，必回給威馬汽車帶去技術(shù)，工程上的關(guān)鍵性指導(dǎo)。Isdera團(tuán)隊(duì)在風(fēng)阻優(yōu)化和整車輕量化上的經(jīng)驗(yàn)，是影響新能源產(chǎn)品續(xù)航能力的關(guān)鍵因素。據(jù)悉，雙方將會(huì)在2018年上半年公布具體產(chǎn)品規(guī)劃和未來(lái)發(fā)展計(jì)劃。 

根據(jù)陸斌之前介紹，威馬汽車目前有兩支先遣部隊(duì)，除了產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，另一支就是用戶運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

用戶運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)主要工作就是收集用戶體驗(yàn)中的痛點(diǎn)數(shù)據(jù)，并圍繞量產(chǎn)產(chǎn)品，進(jìn)行商業(yè)模式的構(gòu)建。用戶運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)將數(shù)據(jù)反饋給產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造部門，在系統(tǒng)里主動(dòng)備料，為定制化的智能制造提供依據(jù)。兩者相互依托進(jìn)行工作。 

早前，威馬汽車公布了旗下首款量產(chǎn)車型的預(yù)告圖及部分產(chǎn)品信息：新車將是一款定價(jià)在20萬(wàn)元區(qū)間的純電動(dòng)SUV車型，其綜合工況續(xù)航里程達(dá)450公里，并且將采用C2M（Customer-to-Manufactory）的定制化生產(chǎn)方式，于2018年量產(chǎn)下線。 

在電動(dòng)君眼里，威馬汽車屬于踏實(shí)造車的一員，除了一些重大的新聞露出之外，幾乎找不到太多的新聞內(nèi)容，在讀者的眼里顯得低調(diào)而神秘。如今路測(cè)已完成200萬(wàn)公里，溫州的首臺(tái)涂裝大型設(shè)備也已進(jìn)廠安裝，威馬在自己的一步一個(gè)腳印中，走的穩(wěn)健，很是令人期待他的首款車型亮相。