全新一代比亞迪唐的官圖于近日發(fā)布，作為此前王朝概念車(chē)的量產(chǎn)版本，新車(chē)?yán)^承了由沃爾夫?qū)ぐ裰鲗?dǎo)的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，犀利的車(chē)身造型頗具顛覆性。在被爆光出的當(dāng)天，全新一代唐的“顏值”便成為了朋友圈的熱議話題，不少業(yè)內(nèi)同行都表示：“比亞迪終于將設(shè)計(jì)上的短板補(bǔ)齊了”。

作為一家主打新能源的車(chē)企，最近幾年里，比亞迪在新能源動(dòng)力普及以及量產(chǎn)化方面所取得的成績(jī)有目共睹。憑借著在電池技術(shù)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比亞迪接連推出了多款新能源標(biāo)桿車(chē)型。甚至就連歐美巨頭在研發(fā)動(dòng)力電池時(shí)，也會(huì)借鑒到比亞迪的參數(shù)指標(biāo)，可見(jiàn)比亞迪在技術(shù)上的造詣不可謂不強(qiáng)。

然而就是這樣一位被認(rèn)定為擁有無(wú)限潛力的企業(yè)，不僅在近幾年里沒(méi)有打造過(guò)“爆款”車(chē)型，反而開(kāi)始顯露出了一絲疲態(tài)，這其中最大的問(wèn)題大概就是被廣泛“詬病”的外觀設(shè)計(jì)了，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有意識(shí)到設(shè)計(jì)的重要性，比亞迪眾多性能表現(xiàn)出色的車(chē)型最后只能淪為平庸，可以說(shuō)“丑陋 ”的外觀限制了它的想象力，那么此次補(bǔ)齊短板的比亞迪能否一飛沖天？

在中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，很長(zhǎng)一段時(shí)間都處于滿足基本需求的階段，而造型這個(gè)溢價(jià)能力最強(qiáng)項(xiàng)卻往往不被重視。但是，當(dāng)產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重后，又無(wú)法通過(guò)動(dòng)力、操控等屬性快速建立起產(chǎn)品印象時(shí)，車(chē)企們終于意識(shí)到，造型才是最簡(jiǎn)單有效的破局神器。

事實(shí)上，用戶在挑選車(chē)型的時(shí)候，外觀始終占據(jù)了首要因素。加上中國(guó)人的面子因素，一輛漂亮的汽車(chē)能夠在親朋好友之中搏得不少的關(guān)注度，要是再稱贊上兩句，車(chē)主一定會(huì)認(rèn)為這車(chē)買(mǎi)得值。

汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要性不言而喻，其甚至有改變一家品牌銷(xiāo)量的能力，在中國(guó)品牌中，這樣的例子屢見(jiàn)不鮮。如“律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念下的榮威RX5以及運(yùn)用光影雕塑2.0造型美學(xué)的傳祺GS4，都被認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)高顏值汽車(chē)的典型代表。

前者自上市以來(lái)，就以爆款之勢(shì)攻占SUV市場(chǎng)，在上市不到2個(gè)月的時(shí)間里即斬獲了4萬(wàn)訂單。而在最近公布的11月銷(xiāo)量榜單中，榮威RX5銷(xiāo)量達(dá)到了25009輛，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量穩(wěn)超2.5萬(wàn)輛，繼續(xù)保持“15萬(wàn)王”優(yōu)勢(shì)地位。

在RX5的帶動(dòng)下，榮威品牌1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)345706輛，同比增長(zhǎng)72%，遠(yuǎn)超車(chē)市整體增速。這其中，固然有“全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”的榮耀加成，但如果將這套系統(tǒng)植入于納智捷大7的外殼下，你還會(huì)買(mǎi)嗎？至于傳祺GS4，也是自推出以來(lái)，便長(zhǎng)期霸占著SUV銷(xiāo)量排行榜前五的位置。

當(dāng)沃爾夫?qū)ぐ竦桥_(tái)于2017比亞迪品牌盛典大會(huì)上，面向全場(chǎng)20000人講解王朝概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念和美學(xué)時(shí)，全場(chǎng)的歡呼聲一瞬間便爆棚了；接著在后續(xù)第3天的上午時(shí)分，艾格又?jǐn)y手王朝概念車(chē)在2017上海車(chē)展中心發(fā)布，讓人震驚的是，此時(shí)的比亞迪不僅不再難看，反而可以用驚艷來(lái)形容了。

這位艾格何許人也？他為什么能將風(fēng)格硬化，品牌形象過(guò)于呆板的比亞迪瞬間脫胎換骨。從個(gè)人履歷上來(lái)看，今年53歲的艾格，職業(yè)生涯經(jīng)歷過(guò)包含阿爾法·羅密歐、奧迪、蘭博基尼以及Italdesign等眾多汽車(chē)企業(yè)，并且在2007年-2014年時(shí)期，加盟奧迪集團(tuán)，擔(dān)任奧迪集團(tuán)方案總監(jiān)。在任時(shí)期其主導(dǎo)設(shè)計(jì)了包括奧迪Q7、奧迪R8、奧迪TT等諸多代表作，以及奧迪宗族沿用至今的“大嘴”個(gè)性方案。另外，從國(guó)際設(shè)計(jì)地位來(lái)講，艾格絕對(duì)稱得上大師級(jí)別。

在正式加入比亞迪后,艾格成為了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)袖人物，在他領(lǐng)導(dǎo)的體制下，比亞迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將新的方案理念和方案言語(yǔ)連續(xù)融入后續(xù)商品中,并將逐步構(gòu)成比亞迪特有的外型言語(yǔ)和一致的個(gè)性。

在比亞迪開(kāi)啟的新一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，由艾格參與把關(guān)的宋MAX已經(jīng)率先上市，并取得了耀眼的成績(jī)。2017年11月，宋MAX熱銷(xiāo)10265臺(tái)，前期累計(jì)訂單量已經(jīng)突破了3.5萬(wàn)臺(tái)，并榮膺10萬(wàn)級(jí)MPV月銷(xiāo)冠軍，成為了比亞迪品牌新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

隨著Dragon Face設(shè)計(jì)理念新篇章的開(kāi)啟，全新一代比亞迪唐的官圖也于近日發(fā)布。作為此前王朝概念車(chē)的量產(chǎn)版本，全新唐的造型頗具顛覆性。

全新比亞迪唐前臉部分采用了比亞迪最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸進(jìn)氣格柵采用多輻式鍍鉻裝飾，并與兩側(cè)犀利的大燈相連，看起來(lái)十分個(gè)性。而前杠兩側(cè)的空氣動(dòng)力套件設(shè)計(jì)也同樣極具視覺(jué)張力。

車(chē)身側(cè)面，一道筆直的腰線從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，配合當(dāng)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常運(yùn)動(dòng)。其尾部設(shè)計(jì)參考了此前王朝概念車(chē)的造型，貫穿式LED尾燈組緊貼車(chē)窗下沿布置，下半部分看上去則顯得更加簡(jiǎn)潔。在尾標(biāo)的設(shè)計(jì)上，新車(chē)首次采用了全新的“Build Your Dreams”標(biāo)識(shí)展示品牌信條。

此外，比亞迪還將開(kāi)啟后續(xù)三個(gè)階段的“美顏”路線，王朝概念車(chē)所展現(xiàn)的“Dragon Face”理念只是第一階段，未來(lái)艾格還將進(jìn)一步為比亞迪家族化設(shè)計(jì)奠定基調(diào)，擁有第二階段以及第三階段路線。毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪未來(lái)的設(shè)計(jì)非常值得大家期待。