近日，通過(guò)美國(guó)加州的一名發(fā)言人證實(shí)，加利福尼亞的空氣清潔監(jiān)管機(jī)構(gòu)在本周二將與聯(lián)邦政府和白宮進(jìn)行磋商，以阻止薩克拉門托采取比華盛頓更嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)。視頻會(huì)議將與9月20日在加利福尼亞州的環(huán)境資源委員會(huì)、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和聯(lián)邦運(yùn)輸部之間舉辦。

上個(gè)月末，加州與美國(guó)其他19個(gè)州要求特朗普政府放棄在2020年后凍結(jié)燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的提議，并剝奪加州實(shí)施更嚴(yán)格法規(guī)的能力。加州州長(zhǎng)杰里·布朗在10月28日的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，唐納德·特朗普總統(tǒng)正在采取措施通過(guò)凍結(jié)要求來(lái)摧毀美國(guó)汽車工業(yè)。

美國(guó)環(huán)保署代理署長(zhǎng)安德魯·惠勒回應(yīng)說(shuō)，聯(lián)邦政府仍在等待加州的正式反提案。"我希望我們能夠繼續(xù)合作，達(dá)到一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，"他在一份聲明中說(shuō)。

一位高級(jí)政府官員說(shuō)，白宮希望加利福尼亞在會(huì)上提出一項(xiàng)反對(duì)意見(jiàn)。加利福尼亞董事會(huì)發(fā)言人Stanley Young證實(shí)了會(huì)議，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。環(huán)保局發(fā)言人拒絕對(duì)會(huì)議發(fā)表評(píng)論。包括加利福尼亞州、紐約州、伊利諾斯州、馬薩諸塞州和賓夕法尼亞州在內(nèi)的各州都稱特朗普政府的提案"非法"和"魯莽"。他們誓言如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)推進(jìn)該提案，他們將起訴。

上個(gè)月，一個(gè)代表通用汽車、豐田和大眾等主要汽車制造商的團(tuán)體敦促華盛頓"制定可實(shí)現(xiàn)的未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)，在認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)環(huán)境和能源目標(biāo)。"汽車制造商敦促在全國(guó)排放法規(guī)上達(dá)成妥協(xié)。大多數(shù)人支持重大改革，以軟化或使其更容易遵守奧巴馬時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)，但不贊成特朗普的凍結(jié)，即使政府表示將在未來(lái)十年內(nèi)將汽車制造商的監(jiān)管成本減少3,000多億美元。

汽車制造商希望避免華盛頓與人口最多的美國(guó)州之間長(zhǎng)期的法律沖突。加州已經(jīng)將減少溫室氣體排放作為優(yōu)先事項(xiàng)，并將努力保留制定自己排放規(guī)則的權(quán)力。特朗普的首選方案是凍結(jié)在2020級(jí)方案而采用2026級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到在20世紀(jì)30年代每天500000桶的石油消耗量增加。這將禁止加利福尼亞要求汽車生產(chǎn)商銷售更多的電動(dòng)汽車，以限制當(dāng)?shù)仄噺S商的產(chǎn)能。

在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)方面，美國(guó)一直走在世界的前列，也一直作為一個(gè)國(guó)際的風(fēng)向標(biāo)，本次美國(guó)即將推出新的排放標(biāo)準(zhǔn)，很可能會(huì)在日后對(duì)各國(guó)都產(chǎn)生不同程度的影響。而我國(guó)隨著國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油汽車的排放指標(biāo)也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，與此同時(shí)，我國(guó)也在大力發(fā)展新能源車，這也是為了保護(hù)人類共同的家園。

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