在中國各大城市中,上海在電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用方面一直處于領(lǐng)先位置。這座城市很好地展示了優(yōu)惠政策如何有助于塑造新能源汽車市場(chǎng)。
上海新能源汽車(NEV)保有量創(chuàng)下歷史新高,自2014年以來,上海一直引領(lǐng)著中國新能源汽車的發(fā)展。根據(jù)上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心(一家在上海市經(jīng)信委指導(dǎo)下成立的民間非贏利組織)發(fā)布的數(shù)據(jù),截至2018年底,該中心共登記注冊(cè)了237,253輛獲得補(bǔ)貼的新能源汽車。其中,乘用車共217,971輛,占比92%。僅在2018年,該市新注冊(cè)的電動(dòng)汽車數(shù)量就達(dá)到了73,185輛,較上年同比增長19%。該中心發(fā)布的數(shù)據(jù)主要包括獲得地方政府補(bǔ)貼的新能源汽車。少數(shù)汽車制造商(主要是豪華汽車制造商)選擇不在該中心注冊(cè)其銷售的新能源汽車;因此,中心提供的數(shù)據(jù)可能與保險(xiǎn)注冊(cè)總數(shù)不符。不過,這些數(shù)據(jù)確實(shí)反映了上海新能源汽車應(yīng)用的總體情況,因?yàn)槠鋽?shù)據(jù)覆蓋了380多家汽車制造商推出的661款新能源汽車。
按車輛類型劃分的數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示,插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)在上海非常受歡迎。2013年至2018年,數(shù)據(jù)中心共注冊(cè)登記乘用車162,953輛,占新能源汽車保有量的68%以上,其中乘用車(純電動(dòng)汽車)54,937輛,占比23%。相比之下,純電動(dòng)汽車在商業(yè)領(lǐng)域的使用率更高,占商用新能源汽車總量的92%以上。燃料電池汽車(FCV)只在新能源汽車注冊(cè)量中占據(jù)一小部分,截至2018年底,該市注冊(cè)的燃料電池汽車僅為626輛。
按汽車制造商來看,上海上汽集團(tuán)以102,864輛的數(shù)據(jù)在該中心新能源汽車注冊(cè)量中位居榜首。比亞迪以72,650輛位居第二,其次是特斯拉和奇瑞,注冊(cè)量分別為9,772輛和6,816輛新能源汽車。在中國北方更受歡迎的北汽,以6,652輛新能源汽車的注冊(cè)量位居第六。
據(jù)中國交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),2018年中國新能源汽車總保有量超過261萬輛,與2017年相比增長70%。我們預(yù)計(jì)今年中國新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)模將繼續(xù)增長,年銷量將攀升至160萬輛以上。盡管面臨諸多不利因素,中國新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)車和燃料電池汽車)市場(chǎng)在2018年繼續(xù)以兩位數(shù)的速度增長。2018年,新能源汽車銷量增長61.7%,至125.6萬輛。
在中國各大城市中,上海在電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用方面一直處于領(lǐng)先位置。這座城市很好地展示了優(yōu)惠政策如何有助于塑造新能源汽車市場(chǎng)。自上世紀(jì)90年代初以來,上海就已經(jīng)采取新車限牌措施以緩解交通擁堵。2018年,平均每月發(fā)放車牌為10萬輛左右。復(fù)雜的車牌競(jìng)拍系統(tǒng)使消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)獲得車牌極為困難。因此,對(duì)車牌競(jìng)拍感到沮喪又迫切想要購車的消費(fèi)者開始將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車,新能源汽車有資格免費(fèi)上牌、獲得更優(yōu)惠的稅率和大量購車補(bǔ)貼。這些政策推高了上海電動(dòng)汽車(尤其是插電式混動(dòng)車)的需求。新能源汽車補(bǔ)貼數(shù)量從2014年的11,271輛飆升至2017年的61,345輛。到2018年,上海市的新能源汽車總量已超過23.7萬輛,其中私家車的比例占了很大一部分。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:IHS Markit
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