一般來說，特斯拉的車型會(huì)有三個(gè)版本：標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版本和高性能版本。目前，特斯拉官網(wǎng)，針對(duì)Model 3這個(gè)車型只能預(yù)定長續(xù)航版本和高性能版本，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)版車型，今年下半年才會(huì)上市銷售。

那么針對(duì)特斯拉官方宣布的消息，在國內(nèi)只會(huì)生產(chǎn)Model 3和Model Y車型的標(biāo)準(zhǔn)版本，而長續(xù)航版本和高性能版本依然采用進(jìn)口的方式進(jìn)行生產(chǎn)。背后的動(dòng)機(jī)到底是什么呢？小編來給大家做一個(gè)簡單分析。

打破消費(fèi)者幻想，避免等待觀望

如果現(xiàn)在就宣布以后會(huì)國產(chǎn)所有版本的車型，國產(chǎn)之后，價(jià)格肯定會(huì)下來，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致一部分消費(fèi)者會(huì)等待和觀望。這個(gè)和去年5月宣布進(jìn)口關(guān)稅會(huì)在7月調(diào)整，從而導(dǎo)致6月銷量，尤其是豪華車銷量大受影響，其實(shí)是一個(gè)道理。而且，絕大部分購買特斯拉的消費(fèi)者，家里應(yīng)該都不止一輛車，等待觀望的可能性會(huì)很大，這是特斯拉不想看到的。

放出低價(jià)，進(jìn)行“降維打擊”

一般來說，價(jià)格區(qū)間越低，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感度會(huì)越大。對(duì)于長續(xù)航版本和高性能版本，國產(chǎn)之后價(jià)格下探，對(duì)于這部分消費(fèi)者來說，起到的觸動(dòng)作用，沒有低續(xù)航版本的大。假設(shè)低續(xù)航版本，國產(chǎn)之后，價(jià)格直接干到25萬以內(nèi)，則對(duì)于20-30萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者來說，觸動(dòng)將會(huì)非常大。同時(shí)對(duì)于同處于這個(gè)價(jià)位的車型來說，打擊也是非常大的。

用低續(xù)航版本沖擊銷量，從而提升整一個(gè)特斯拉在國內(nèi)的市場(chǎng)占有率，改善特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)表，這就是特斯拉想要看到的結(jié)果。

技術(shù)屏蔽，保持核心競爭力

版本越高，技術(shù)性越強(qiáng)，而對(duì)于這部分車型，特斯拉選擇并不國產(chǎn)，也是留有后手的，核心技術(shù)掌握在自己手里，肯定是最放心的，雖然國內(nèi)工廠也是100%獨(dú)資，但畢竟是在中國制造和生產(chǎn)，特斯拉應(yīng)該會(huì)有一定的防范。

小結(jié)

綜合考慮以上三個(gè)因素，應(yīng)該就是特斯拉只會(huì)在國內(nèi)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版車型的主要原因了。

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