2018年6月12日，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，先是對(duì)續(xù)航里程在150公里以下的新能源汽車(chē)取消補(bǔ)貼。然一波未平一波又起，2019年3月26日，四部委聯(lián)合頒布了《關(guān)于于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，補(bǔ)貼要求從150公里的起補(bǔ)點(diǎn)提高到了現(xiàn)行的250公里起補(bǔ)，且過(guò)渡期補(bǔ)貼也僅為2018年補(bǔ)貼的10%。

在眾多的新能源車(chē)型中，微型車(chē)受到的影響最大，EV情報(bào)根據(jù)近年來(lái)各級(jí)別純電動(dòng)車(chē)的占比中發(fā)現(xiàn)：A00級(jí)在2017年的占比達(dá)到近年來(lái)的最高水平，為69%，而隨著政策的滑坡，逐步下降到當(dāng)下的28%，可見(jiàn)，A00級(jí)最容易受政策的影響。

原被新能源微型車(chē)占據(jù)的TOP10銷(xiāo)量榜單，現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生了變化，上榜的微型車(chē)僅三款車(chē)型，而這三款車(chē)型是如何在眾多微型車(chē)當(dāng)中脫穎而出，登上TOP10榜單的呢？別著急，下面我們就為你一一解答。

奇瑞eQ

作為中國(guó)自主品牌代表之一，奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域同樣優(yōu)勢(shì)明顯。奇瑞eQ1便在4月份拿下了月銷(xiāo)量4129輛的成績(jī)，位居排名榜第五的位置。與此同時(shí)，更是創(chuàng)下了同比增長(zhǎng)8.7%，環(huán)比增長(zhǎng)45.5%的好成績(jī)，是TOP10榜單微型車(chē)品類(lèi)中唯一一個(gè)同比和環(huán)比都出現(xiàn)增長(zhǎng)的車(chē)型。

點(diǎn)評(píng)：奇瑞eQ1能夠在補(bǔ)貼退坡的情況下逆勢(shì)增長(zhǎng)，這還要得益于在這之前積攢的良好口碑，并且能夠及時(shí)根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求與政策情況提高續(xù)航里程。目前已推出300km以上綜合續(xù)航里程車(chē)型，還針對(duì)安全配置和智能互聯(lián)系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，極大程度的提升了整車(chē)的安全性能。

在合理的價(jià)格、值得信賴(lài)的技術(shù)、超越同級(jí)別的超長(zhǎng)續(xù)航和積攢的口碑下，奇瑞eQ能在補(bǔ)貼退坡下保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)，也是理所當(dāng)然的。

歐拉R1

本次登上TOP10榜單的微型車(chē)就有新面孔，長(zhǎng)城汽車(chē)推出的歐拉R1。但在補(bǔ)貼退坡的影響下，4月歐拉R1銷(xiāo)量直接下降到3505輛，相比上個(gè)月銷(xiāo)量環(huán)比下滑12.4%。

不過(guò)，雖然從環(huán)比上看數(shù)字比較大，但因新能源銷(xiāo)量的基數(shù)比較小，所以4月銷(xiāo)量與3月銷(xiāo)量相差并不大。

點(diǎn)評(píng)：歐拉R1憑借著超可愛(ài)的外觀，俘虜了大批女性車(chē)主，為此還專(zhuān)門(mén)打造了歐拉R1女神版車(chē)型，并配備了同級(jí)獨(dú)有的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。加上補(bǔ)貼后售價(jià)為7.18-7.98萬(wàn)元，比其他燃油版微型車(chē)還實(shí)惠。

此外，歐拉R1在技術(shù)上拒絕油改電，在三電系統(tǒng)上進(jìn)行了高效設(shè)計(jì)，電耗極低，得到了高于同級(jí)別的350km以上的綜合續(xù)航里程，使得歐拉R1能夠撐住補(bǔ)貼退坡后帶來(lái)的影響。

江淮iEV6E

江淮IEV6E，Top10榜單的最后一款車(chē)型，在三款車(chē)當(dāng)中受到補(bǔ)貼退坡影響最小。

來(lái)看具體的銷(xiāo)量數(shù)字，4月賣(mài)出去了3002輛，相比3月份3029輛的銷(xiāo)量，環(huán)比下降0.8%，基本可以說(shuō)沒(méi)有什么改變，可謂是險(xiǎn)中求穩(wěn)。

點(diǎn)評(píng)：江淮iEV6E在補(bǔ)貼后的售價(jià)也是非常的低，僅為5.95-7.55萬(wàn)元，并且江淮iEV6E采用了全新一代的21700三元電池，與特斯拉擁有類(lèi)似的液冷技術(shù)，續(xù)航里程也是達(dá)到了300公里以上。技術(shù)上的提升，續(xù)航里程上的提高，讓江淮iEV6E能夠在退坡影響中平穩(wěn)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)：4月是新政補(bǔ)貼退坡的過(guò)渡期， A00級(jí)新能源車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，對(duì)于一款A(yù)00級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，由于車(chē)價(jià)本身不高，補(bǔ)貼差不多占了總價(jià)的30%以上，因此，大部分消費(fèi)者就是沖著便宜、有補(bǔ)貼、占位去購(gòu)買(mǎi)的。

這三款車(chē)能夠脫穎而出，都有兩個(gè)共性，都是四座或五座，并且續(xù)航里程都在300km以上。從中可以看出，微型車(chē)想要在新政策下存活，就要做技術(shù)提升，提高續(xù)航里程，可能還有一線希望。

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