寶馬汽車制造商最終展示了越野版的M8，這使得傳奇的M系列汽車更加的完善了。但這時我們會想，是新款M8好一點還是M6更好？所以我們對此進行了一個對比，看看最新的和那些功成名就的車型有什么不同，是否會被取代,以及兩款車到底哪里好。

由于這些M系列的寶馬經歷幾代技術上的更新，因此我們不會讓很多年前的M系列車與M8進行對比，因為所在時代的重要技術不一樣，所以我們將把重點放在對比現代較為相似的車型：M8和它的兄弟M6，這次對比只限于車的尺寸，動力系統(tǒng)以及燃油經濟性，而不看其他東西。

車型數據

就外形尺寸而言，M6和M8之間的差距不算不算太大。就總長度而言，2020年的M8有著令人印象深刻的191.61英寸。

對于那些對寶馬所有車型系數倒背如流的人來說，他會發(fā)現一些問題，并覺得得很奇怪，因為M8的兄長M6實際上長了193.00英寸，其他款如轎跑款M6則更長，車身長達197.50英寸。

至于寬度，新的M8比m6寬0.27英寸。寶馬公司的員工們表明在設計上，新款的M8比M6低，其中，M8雖然寬53.62英寸，但根據M6的詳細數據顯示，它有著54.10英寸寬度，比M8寬那么一點。

動力系統(tǒng)

既然我們已經對比過外在的車型數據，那么我們現在來看看M8和M6的動力系統(tǒng)數據對比，但因為M8和M6在設計理念上差不多，所以數據相差不大，但因為M8其他版本獲得了新技術，所以在動力方面可能會略勝一籌。

2020年的M8使用4.4升渦輪增壓V8，可產生600馬力，這與M6使用的是從本質上相同的發(fā)動機，也可產生600馬力。但運動版M8獲得了新技術，可以將動力推高至617馬力，這也使得M8在這一方面略顯優(yōu)勢。

另一方面，發(fā)動機的扭矩從技術進步中得到了顯著的提高。新的M8可產生553磅/英尺的扭矩，而m6只有516磅/英尺。

產生的扭矩都讓兩款車有著極好的駕駛性能，雖然M8在重量上達到4295磅，M6在數據上也有4250磅。但M8可搭載全輪驅動系統(tǒng)，感覺這是時代帶來的優(yōu)勢。

變速箱這塊也是M8占優(yōu)勢的地方。2020型M8具有8速自動變速器，而M6僅僅只有7速變速器。在對比時，值得注意的是，M8的發(fā)動機后面會配備一個傳統(tǒng)的自動變矩器，而M6則采用運動型雙離合器式自動變矩器。

燃油經濟性對比

全新的發(fā)動機技術能使能使汽車有著更好的燃油經濟性，甚至一項全新的變速箱技術也能做到。如果寶馬給出的數據與實際測試的數據沒錯的話，根據以上可以得知，M8每升油可以跑10公里。再看向M6的詳細數據，M6的油耗要比M8多點，每升油只能跑7公里。但是M8的優(yōu)勢要歸功于時代，這次卻是生不逢時，因為M8可能要在排放上做文章，所以數據上可能會有變動。

我們想把m8稱作是m6的精神和“M”系繼承者。通過以上數據對比，我相信大家對2020款M8與M6之間優(yōu)劣都有了看方法，相信很多人都會說M8比M6好，而且在更換車輛是也會毫不猶豫。而且數據顯示一點——技術革新帶來的車輛優(yōu)勢真的無可替代。

說在后面

雖然M8在性能上要優(yōu)于M6，但我相信喜歡M6的人也不在少數，希望大家可以根據自己的經濟能力和喜好來選擇自己的愛車。通過以上對比，不知道你有什么想說的，可以在下方留言討論。

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