受新款特斯拉ModeModel 3的提振，8月英國電動汽車銷量升至歷史最高水平，但由于消費者信心下降，整體新車市場仍在下滑。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT）9月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月電動汽車銷量增至3147輛，占3.4%的市場份額，而2018年8月為659輛，同比亦實現(xiàn)大幅增長。

該協(xié)會表示，8月汽車總銷量下滑1.6%至92573輛，通常這個月的銷量都比較波瀾不驚。

柴油車銷量繼續(xù)下滑，降幅達12%，曾經(jīng)占據(jù)主導地位的柴油車需求連續(xù)第29個月下降。

SMMT負責人邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“8月通常是新車市場最平靜的一個月，因此電動車登記數(shù)量的大幅增長顯而易見，而且特別受歡迎?！?/p>

今年以來，汽車銷量整體一直在下降，2019年前8個月同比下降3.4%。

Motorway.co.uk數(shù)據(jù)分析網(wǎng)站的亞歷克斯·巴特爾（Alex Buttle）表示：“英國硬脫歐的可能性加大，嚴重拖累了8月份的車輛注冊數(shù)量，因為消費者在經(jīng)濟前景變得更加明朗前會推遲購買新車等高價商品?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉新推出的電動汽車Model 3憑本月2082輛的銷量在所有品牌中排名第三，超過了福特?？怂沟?886輛，但落后于大眾高爾夫的3439輛以及福特嘉年華的3978輛。電動汽車首次進入前三名。對于從今年6月底才開始在英國交付的Model 3來說也算是一份很好的答卷。

盡管純電動汽車的市場份額創(chuàng)下歷史新高，但霍斯表示，到2050年要實現(xiàn)電動汽車100%的普及目標還有很長的路要走，因此他也呼吁政府詳細闡明對低排放汽車的激勵措施。

去年，英國政府將每輛純電動汽車的補貼從4500英鎊削減至3500英鎊，并取消了幾乎所有插電式混合動力混合動力汽車的補貼。業(yè)內(nèi)人士表示，此舉在一個新生市場中會適得其反。

“盡管制造商可以提供技術(shù)，但他們無法決定技術(shù)的普及速度。”霍斯表示。

Auto Trader商業(yè)主管伊恩·普盧默（Ian Plummer）表示：“盡管8月份的銷量看上去令人鼓舞，但更長時間以來努力推廣的另一種替代產(chǎn)品燃料汽車的銷售正在停滯，因為目前的供給已經(jīng)趕不上消費者需求的增長。”

“幾乎可以肯定的是，這是英國即將退出歐盟的一個征兆，盡管制造商正努力生產(chǎn)足夠的電池和電動汽車，但那些即將下線的汽車，注定要進入其他利潤更高的市場?！?/p>

（本文編譯自FT，作者Peter Campbell 圖片來源：央廣網(wǎng)）

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