2019成都車展

成都車展｜金九銀十，這里有你想要的新能源“靚仔”

第一電動大牛作者 Auto伙伴 2019-09-10 07:35

2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點(diǎn)

1、小鵬P7

預(yù)計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區(qū)的首秀，外表完全不同于小鵬G3的P7定位于一款轎跑，百公里加速跑進(jìn)5s。據(jù)悉，NEDC續(xù)航里程達(dá)到620km。P7一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，即可實(shí)現(xiàn)高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯(lián)及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。

2、愛馳U5

聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進(jìn)行亞歐穿越挑戰(zhàn)，這次亞歐挑戰(zhàn)計劃經(jīng)過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最后抵達(dá)德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產(chǎn)車型，相比于其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別致。

來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預(yù)售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據(jù)悉，百公里加速3.5s，直接對標(biāo)特斯拉，更厲害是續(xù)航也將超500km。

3、AION S

廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點(diǎn)拗口難讀，但并不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓后，廣汽研究院在AION產(chǎn)品的外觀內(nèi)飾上下足了本錢，定位于高端。

高續(xù)航和高智能是AION S的標(biāo)志：“811”高性能電池和全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，成為國內(nèi)首款純電綜合續(xù)航達(dá)510km的車型；實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的純電車型。

不得不說，這兩個營銷點(diǎn)實(shí)實(shí)在在打到消費(fèi)者對于純電車型的痛處。不過，顏值高和內(nèi)飾高端還是普通消費(fèi)者熱衷的部分，起碼AION S做到了。

4、AION LX

同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預(yù)售，兩驅(qū)版25萬元起，四驅(qū)版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。

還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續(xù)航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。

5、前途K50

賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨(dú)秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉云良對于前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進(jìn)階生活的營銷方式”。

目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此后，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標(biāo)人群，不會為了一時的銷量而更改目標(biāo)用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。

不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。

6、威馬EX5Pro

威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續(xù)航460km，限量3000臺。整體外觀并無太多改變，增加了隱形門把，減少風(fēng)阻。相比較于其他造車新勢力，威馬目前的狀態(tài)還算穩(wěn)定，產(chǎn)品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標(biāo)。

不過，穩(wěn)定之余，產(chǎn)品端的設(shè)計并無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設(shè)定，威馬汽車還是比較低調(diào)，產(chǎn)品走務(wù)實(shí)風(fēng)。

7、北汽新能源EU7

北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。

雖然，北汽新能源領(lǐng)導(dǎo)說，EU5銷量的大部分被分配到了網(wǎng)約車和駕校訂單，但，不得不承認(rèn)，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進(jìn)。EU7續(xù)航450km，搭載自研達(dá)爾文系統(tǒng)，《Auto合伙人》檢測結(jié)果，達(dá)爾文系統(tǒng)是目前AI語音交互系統(tǒng)中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。

8、全新比亞迪 秦EV

全新比亞迪秦EV終于上市了，共推2款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售13.98-14.68萬元。新車采用Dragon Face 2.0設(shè)計語言，比起前一代的秦設(shè)計，簡直天壤之別。內(nèi)飾部分依舊搭載了全新旋轉(zhuǎn)懸浮式大尺寸顯示屏，并搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，NEDC工況續(xù)航里程為421km。迪粉們看過來。

9、瑞虎e

奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產(chǎn)品。此次的瑞虎e大改外觀內(nèi)飾，以來迎合主流消費(fèi)者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經(jīng)驗(yàn)絕對不輸其他家。

奇瑞瑞虎e的外觀設(shè)計就是基于捷豹路虎的設(shè)計風(fēng)格，腰部厚重穩(wěn)健，給人一種硬派越野的即視感。定位緊湊級純電動SUV，瑞虎e的后排乘坐空間還是比較寬裕，是同級別車型中最優(yōu)。

搭載6向座椅電動調(diào)節(jié)配合腰托設(shè)計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能，3.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車內(nèi)空調(diào)、車門、后備箱以及預(yù)約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環(huán)。

動力上，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達(dá)160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度），《Auto 合伙人》早前試駕過瑞虎e，的確考慮。

10、江鈴 福特 領(lǐng)界EV

江鈴福特領(lǐng)界EV，福特應(yīng)該不會奢望靠這款油改電的車型去再次贏得市場的青睞，《Auto合伙人》覺得還是全新一代福克斯比較有希望。

但領(lǐng)界EV的定位很高，打著“國內(nèi)首款合資品牌純電緊湊型SUV”旗號，領(lǐng)界EV占據(jù)了合資品牌純電要塞的有力位置。8月25日已正式上市，新車共發(fā)布靜領(lǐng)型和星領(lǐng)型兩款車型，補(bǔ)貼后價格區(qū)間為18.28-20.68萬元。

福特汽車要發(fā)力中國市場的決心堪比上青天，據(jù)悉，早前福特中國發(fā)布了“福特中國2.0”計劃，表示在未來三年中，福特將在中國市場推出30款車型，如此驚人的量，中國用戶是否會買單呢？

11、奔馳EQC創(chuàng)世代1886限量版

此次成都車展，梅賽德斯-奔馳帶來了EQC創(chuàng)世代1886限量版，據(jù)悉全球限量發(fā)售1886臺。目前，EQC已經(jīng)開始接受預(yù)定。

EQC是奔馳旗下電動化品牌的首款純電車型，目前計劃將于年底國產(chǎn)，這也是繼寶馬品牌推出插電車型后，又一家BBA車企在華推廣其新能源車型。對于一貫謹(jǐn)慎的BBA車企而言，中國新能源市場這塊大蛋糕，實(shí)在沒有理由放棄，以奔馳品牌在國內(nèi)的銷量，推出其純電品牌，光是要面子也會引來不少的消費(fèi)者，拉風(fēng)，就屬奔馳，誰讓人家走高端路線。

12、東風(fēng)雷諾e諾

東風(fēng)雷諾e諾成都車展正式上市，共推出5款車型，補(bǔ)貼后售6.18-7.18萬元。新車基于雷諾和日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的CMF A平臺打造，整體設(shè)計小巧靈動，車身加入藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，突顯新能源身份。

這款車電池組容量為26.8 kWh，綜合工況續(xù)航為271km，并支持快充和慢充等多種充電模式。

13、比亞迪e2

趕在成都車展前上市發(fā)布的e2，主打性價比車型，它也是目前比亞迪e平臺旗下的第三款車型，e1，s2之后的e2，能否用e2占據(jù)8萬級別家轎市場的有利位置，這個還要看消費(fèi)者們怎么看。官方指導(dǎo)價8.98萬-11.98萬元，就是年輕人都市的代步神器，比亞迪這是要和北汽新能源搶“國民車”。

14、廣汽豐田iA 豐田/a>

廣汽豐田iA5在成都車展上市，共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間16.98-19.28萬元。

新車在外觀和廣汽新能源AION S有著極為相似部分，被不少網(wǎng)友戲稱“兄弟車”。動力方面，iA5搭載由135千瓦的電動機(jī)+寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池組成的動力系統(tǒng)。

作為廣汽集團(tuán)向旗下合資企業(yè)導(dǎo)入的首款純電動轎車,iA5由廣汽研究院根據(jù)廣汽豐田需求研發(fā),在廣汽豐田的工廠生產(chǎn),在廣汽豐田的渠道銷售,充分體現(xiàn)了豐田和廣汽互信合作、攜手共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

iA5基于第二代GEP純電專屬平臺開發(fā),采用深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng),包括日本電產(chǎn)制造永磁同步電機(jī)、高能量密度電池和高集成電機(jī)控制器,實(shí)現(xiàn)更低能耗、更強(qiáng)動力,最高功率135kW,最大扭矩300N.m,最高車速156km/h,0-50km/h加速3.5s。