進(jìn)入到“金九銀十”的汽車銷售旺季，第二十二屆成都國際車展，也在各大車企“你方唱罷我登場”、一片“爭奇斗艷”的氛圍下，火熱進(jìn)行中。

而插電混動(dòng)車型，作為新能源車的重要組成部分，尤其引人注目。

那從9月到車展，到底有哪些重磅PHEV車型上市了？競爭力怎么樣？

帶著這些問題，車庸帶你詳細(xì)盤點(diǎn)，一探究竟。

領(lǐng)克——02 PHEV

上市時(shí)間：2019年9月5日

定位：緊湊型SUV，跨界PHEV車型

競爭車：領(lǐng)克01 PHEV、繽越PHEV、星越PHEV

價(jià)格：補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間19.97-22.97萬元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)16.97-19.97萬元，共3款車型，

關(guān)鍵特征：基于燃油車領(lǐng)克02開發(fā)，設(shè)計(jì)上 PHEV版與燃油版相似度極高；動(dòng)力部分，與01 PHEV一致，搭載的還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合容量為9kWh的浙江衡遠(yuǎn)NCM三元鋰電池電池，NEDC工況下，純電動(dòng)續(xù)航里程則為51km；配置也基本延續(xù)了汽油版水平。

評價(jià)：對比PHEV競爭車，51km純電續(xù)航里程水平絲毫不占優(yōu)勢。只能延續(xù)燃油車CMA平臺及個(gè)性設(shè)計(jì)為賣點(diǎn)。作為一款PHEV新車型來講，其實(shí)“談資”都有點(diǎn)老生常談的意思了。

領(lǐng)克——03 PHEV

上市時(shí)間：2019年9月5日

定位：緊湊級轎車，運(yùn)動(dòng)型PHEV車型

競爭車：暫無，未來的合資緊湊級運(yùn)動(dòng)轎車PHEV車型

價(jià)格：補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間19.87-22.87萬元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)16.87-19.87萬元，共3款車型，

關(guān)鍵特征：基于燃油車領(lǐng)克03開發(fā)，整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)邏輯與領(lǐng)克02 PHEV開發(fā)思路完全一致，設(shè)計(jì)上依舊延續(xù)汽車設(shè)計(jì)；動(dòng)力上采用了領(lǐng)克02 PHEV動(dòng)力；整體配置與燃油版03一致。

評價(jià)：領(lǐng)克PHEV車型目前均為51km純電續(xù)航里程，可以說競爭力相對較弱，在PHEV領(lǐng)域還有很長的路要走。

東風(fēng)悅達(dá)起亞——K3 PHEV

上市時(shí)間：2019年9月5日

定位：緊湊級PHEV轎車，家用主流車型

競爭車：卡羅拉PHEV、雷凌PHEV、領(lǐng)動(dòng)PHEV

價(jià)格：補(bǔ)貼前20.98-21.88萬元，補(bǔ)貼后16.68-17.58萬元，共2款車

關(guān)鍵特征：領(lǐng)動(dòng)PHEV車型的同平臺車型，延續(xù)燃油車設(shè)計(jì)造型，但是增加很多新能源車特有的藍(lán)色裝飾；長寬高尺寸分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm；

搭載一臺最大功率為105馬力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)及最大功率為61馬力的電機(jī)，電池容量為12.9kWh，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為80km；配置上，搭載了10.25英寸的中控屏，配備百度智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)采用了7英寸液晶儀表盤。

評價(jià)：合資品牌中，同級水平最高的80km純電續(xù)航里程及10.25英寸大屏配合智能互聯(lián)系統(tǒng)，無疑是該車的最大賣點(diǎn)。而對比豐田車型，K3除價(jià)格上一貫的優(yōu)勢外，若要想持續(xù)地打動(dòng)消費(fèi)者，還要去挖掘更多長效的、可持續(xù)拓展的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

總結(jié)

至截稿前，9月上市的PHEV新車型達(dá)到3款，即合資品牌東風(fēng)悅達(dá)起亞K3為主，中國品牌領(lǐng)克02及03，其中SUV車型1款。

這也使得中國國產(chǎn)PHEV車型總數(shù)上升為42款，其中SUV車型18款。

就其商品性來看，絕大多數(shù)的PHEV車型均是基于目前現(xiàn)售的汽油車開發(fā)而來，除了外觀做了調(diào)整外，動(dòng)力系統(tǒng)上的變化最大。而對比目前中國品牌的領(lǐng)克兩車型，在純電續(xù)航里程上看，合資品牌K3顯然更有優(yōu)勢。

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