晚上9點，成都青羊區(qū)清江東路360號，魚橋巷美學川菜，合眾汽車新任副總裁周江等待著晚上趕第二場甚至第三場的媒體來一起聚個餐。

這是2019年9月4日，成都車展前夜。造車新勢力合眾汽車沒有來參展，但它還是不想讓自己缺席，請要好的汽車媒體人吃一頓飯是一個辦法，反正，在汽車圈，成都車展本身也幾乎就是一個吃火鍋的車展了。

周江解釋，他們不是沒有錢（當下造車新勢力特別介意人們擔心自己沒有錢）參展，而是想把全部精力放到11月下旬的廣州車展上去，那時哪吒U將要進入預售階段。

作為合眾汽車總裁助理兼營銷公司執(zhí)行副總裁，周江加盟不過一個月的時間，此前，他大學畢業(yè)后在長安汽車工作整整20年，其中7年時間是在為長安汽車與法國PSA合資的長安PSA工作，經(jīng)歷了法式豪華品牌DS在華從漂亮的起步到艱難的掙扎階段。

決心離開體制之后，周江從重慶又回到了當年營銷DS品牌時工作過的上海。他向公司申請了5件印有合眾汽車LOGO的白襯衫，天天穿，決計把合眾的事業(yè)當成真正屬于自己的事業(yè)。

周江在造車新勢力整體被唱衰的階段趕上了合眾汽車新的歷史階段。

2014年10月，在奇瑞汽車工作16年的方運舟聯(lián)合具有清華大學背景的機構(gòu)和企業(yè)，以及前奇瑞老同事，共同在浙江桐鄉(xiāng)成立了浙江合眾新能源汽車有限公司，初始注冊資金10億元。

2017年12月，華夏幸福100%控股的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司出資3.3億元收購合眾汽車近53.4%股份。2018年5月，合從桐鄉(xiāng)工廠竣工投產(chǎn)，同年6月，獲得發(fā)改委和工信部頒發(fā)的造車“雙資質(zhì)”。

看起來形勢大好，但因為整體宏觀經(jīng)濟和地產(chǎn)行業(yè)形勢，2018年底，自顧不暇的華夏幸福選擇退出合眾汽車，只保留了3%股份。

就在生死存亡之際，江西宜春給合眾伸出了橄欖枝，合眾汽車在亞洲“鋰都”中心區(qū)域建設第二工廠，項目總投資50億元人民幣，占地面積50 萬平米，規(guī)劃產(chǎn)能10 萬輛/年。2019年6月27日，第二工廠正式開工建設，并計劃于2020 年底正式投產(chǎn)。

在江西宜春大力支持合眾汽車的同時，外界傳出日產(chǎn)汽車考慮購買合眾汽車約25%股份。這個傳聞還是個傳聞，但對于合眾汽車而言也能夠證明其價值，真正落實的是日產(chǎn)汽車將其在北京的設計中心辦公室連同設備轉(zhuǎn)讓給了合眾汽車，后者在此基礎上組建了高質(zhì)量的合眾汽車北京設計中心。

對于合眾汽車來說，今年7月熱映的動畫大電影《哪吒之魔童降世》幫它解決了品牌方面的一大難題。這也讓剛?cè)肼毜闹芙_展工作更加方便。

“哪吒”是張勇剛剛掌舵合眾汽車時確定的汽車品牌名字，2018年6月1日正式發(fā)布。他想得很美：名字嚴肅的合眾作為公司名字，而名字性感的哪吒則作為汽車品牌名字。

張勇認為，哪吒是中國傳統(tǒng)文化的大IP之一，是勇敢與擔當?shù)幕?。勇敢、擔當與挑戰(zhàn)，正是在面對時代之變，必須具備的精神內(nèi)核。合眾期望能像哪吒一樣充滿新生的力量，用想象力與創(chuàng)新精神去打破常規(guī)，為行業(yè)和用戶帶來新的體驗。

實際上，合眾一方面想借助“哪吒精神”賦予自己產(chǎn)品品牌的意義，一方面想憑借哪吒這一人盡皆知的人物形象，快速建立起自己的品牌知名度。

張勇說：“以前，整車制造企業(yè)的品牌取名都力求高大上，但是與消費者緊密關聯(lián)的服務業(yè)取名卻并非如此，滴滴、美團、餓了嗎……放下身段很重要。在中國，五歲以上的人都應該知道‘哪吒’這個名字，極大地節(jié)約了我們的宣傳成本。”

隨后這家公司開發(fā)的第一款產(chǎn)品就叫哪吒N01，盡管從造型包括內(nèi)核上來看，這是一款比較傳統(tǒng)的純電動小型SUV產(chǎn)品。2018年7月27日，哪吒N01舉行了隆重的下線儀式，當年11月16日，它在廣州車展上正式上市。

但是事情并非一切順利。公司內(nèi)外不少人反對用哪吒這個品牌，認為這個品牌“膚淺”而且有點小兒科，加上哪吒N01銷量并不見佳，導致張勇為哪吒品牌全新開發(fā)的產(chǎn)品Eureka 01，硬是和哪吒品牌劃開界限，被叫成了合眾U。

2019年3月21日，合眾汽車北京設計中心正式揭幕，合眾汽車副總裁兼設計中心總經(jīng)理常冰領銜設計的合眾U正式亮相。合眾U而不是哪吒U，這讓合眾汽車總裁張勇一直如鯁在喉。哪吒品牌看起來只能用在哪吒N01及其改款車上了，哪吒N02或?qū)⒉粫Q生。

誰料，7月上映的《哪吒之魔童降世》大火，為了賣哪吒N01而花極少的錢做貼片廣告的合眾汽車不僅收獲了巨大的名聲，而且更重要的是拯救了哪吒這個汽車品牌。

“孤獨，唯有倔強成長”“生而為魔，那又如何?哪吒的命，就是不信命! ”“打破一切是非定義，我命由我不由天”——這部片子的經(jīng)典臺詞包括廣告語重新給國人普及了哪吒的內(nèi)涵，也讓作為汽車品牌的哪吒有了用武之地。

2019年8月28日，合眾汽車與京東汽車商城、優(yōu)品車、蘇寧易購、大搜車等九家新零售平臺聯(lián)合開啟“哪吒汽車828新零售品牌日”，正式上線純電動SUV 2020款哪吒N01。

更重要的是，合眾U已經(jīng)悄悄更名為哪吒U，今年年底上市，目前已啟動預售，綜合補貼后預售價格為15-21萬元，將深耕北京市場。

當然，現(xiàn)在對造車新勢力唱衰的聲音也并沒有忘記合眾汽車。

就在《哪吒之魔童降世》熱映的7月，有媒體稱，位于桐鄉(xiāng)市的合眾汽車生產(chǎn)基地并不繁忙，上個月只生產(chǎn)了100輛車左右，并且期間放了十余天假，而且報道稱，合眾員工向其透露“生產(chǎn)出來的車賣不出去，工廠里停了很多新車”。

事實上，那些車并不是賣不出去的現(xiàn)款N01而是已經(jīng)生產(chǎn)出來8月即將上市的哪吒N01 2020款，至于工人放假，合眾工作人員表示，那原本就屬正常的高溫假。

數(shù)據(jù)顯示，哪吒N01 6月單一車型銷量排小鵬G3、威馬EX5之后位居第三，上半年累計銷量位居造車新勢力銷量榜前四。

替張勇來成都車展展現(xiàn)合眾汽車風采的周江對于公司的未來還是充滿信心。他說，我們將有兩個工廠，有將近100個網(wǎng)絡，哪吒N01已經(jīng)賣出去6000臺，整體人員到今天只有1500人，一切都控制得很好。”

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