蓋世汽車訊 ePropelled是一家提供領(lǐng)先電力推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)公司。據(jù)外媒報(bào)道，該公司推出了具有突破性意義的電動(dòng)汽車推進(jìn)系統(tǒng)。新系統(tǒng)可將電源效率（power efficiency）至少提高15%，幫助制造商減少電池組的尺寸和成本，從而促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用。

（圖片來源：ePropelled）

ePropelled的動(dòng)態(tài)扭矩切換系統(tǒng)（Dynamic Torque Switching?，eDTS）由三個(gè)主要部件組成，包括eDTS電動(dòng)機(jī)（即無刷永磁同步電機(jī)）、電力電子驅(qū)動(dòng)器（包括高壓逆變器和根據(jù)車輛需求自動(dòng)選擇最有效操作模式的控制系統(tǒng)），以及電子開關(guān)矩陣，可將電動(dòng)機(jī)的很多繞組連接到驅(qū)動(dòng)器相位。

該eDTS系統(tǒng)使用由創(chuàng)新軟件控制的可重構(gòu)推進(jìn)電動(dòng)機(jī)，這是完整EV推進(jìn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。有了eDTS，電動(dòng)機(jī)可在低速狀態(tài)下提供高扭矩，而不會(huì)從電池中汲取高電流。另外，可以在不使用弱磁的情況下，以低扭矩水平提供高速運(yùn)行，從而提高整體效率。eDTS作為可擴(kuò)展設(shè)計(jì)，可用于各類電動(dòng)汽車，如用于最后一英里送貨的滑板車和三輪等輕型電動(dòng)汽車，以及轎車和卡車。

這項(xiàng)專利由ePropelled位于英國(guó)加地夫（Cardiff）的工廠開發(fā)。這是一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概念，允許一臺(tái)電機(jī)機(jī)械（electric machine）在多種模式之間動(dòng)態(tài)切換。該控制系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)各模式之間的無縫切換，實(shí)時(shí)提供最佳扭矩、速度和效率特性。

在Embed,Ltd.的支持下，ePropelled與塔塔汽車公司（Tata Motors）合作，在一輛Tata Tiago中安裝eDTS系統(tǒng)。該版本的新型推進(jìn)系統(tǒng)可產(chǎn)生60kW的持續(xù)功率和高達(dá)180 kW的峰值功率（持續(xù)10秒）。

在車輛成本中，電池成本約占比30%。該公司首席執(zhí)行官Nick Grewal表示：“在未來幾年里，電池仍將是電動(dòng)汽車中最昂貴的組件。我們的系統(tǒng)可以更有效地利用電池電源，幫助制造商將電池組的尺寸減少至少15%，既能滿足消費(fèi)者對(duì)里程和性能的期望，又可以獲得更高的利潤(rùn)。另外，進(jìn)一步減少汽車排放的溫室氣體，以及上游發(fā)電和電網(wǎng)排放的溫室氣體，具有巨大的價(jià)值?！?/p>

ePropelled的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人David Hudson表示：“這項(xiàng)工作最初通過數(shù)字孿生軟件模擬包來進(jìn)行，然后在測(cè)功機(jī)（dyno）上進(jìn)行，最后集成到汽車中。原型安裝在一輛現(xiàn)有的電動(dòng)汽車上，其結(jié)果可與原始電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)博世電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行比較。我們確定，我們的電動(dòng)機(jī)效率更高?！?/p>

ePropelled首席技術(shù)官Dr. Nabeel Shirazee表示：“下一步是創(chuàng)建全尺寸演示車輛。作為一家科技公司，我們認(rèn)識(shí)到，創(chuàng)新和發(fā)明對(duì)于實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。我們很高興能參與到開發(fā)綠色技術(shù)的進(jìn)程中?！?/p>

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