蓋世汽車訊 玻璃會影響汽車的聲學(xué)舒適性。據(jù)外媒報道，為了減少對駕駛員和乘客有害的外部噪音，保時捷制造了復(fù)雜的隔熱隔音玻璃，可用于其所有四門車型。

（圖片來源：保時捷）

保時捷的車身音響質(zhì)量經(jīng)理Jurgen Ochs解釋說，當(dāng)汽車進(jìn)入高速公路的隧道中時，混凝土墻將聲音反射到汽車內(nèi)部，隨著速度提升，外部噪音變得非常明顯。車?yán)锏娜丝赡苄枰舐曊f話，或調(diào)大音樂音量?！霸诼晫W(xué)舒適性方面，汽車玻璃類型發(fā)揮著重要作用，無論是在空曠的道路還是隧道中，均可精確測量其效果?！?/p>

據(jù)介紹，與傳統(tǒng)用于汽車側(cè)面和后部的單層安全玻璃不同，這些玻璃共有5層，包括三層薄膜和兩層玻璃。中間三層是聚乙烯醇縮丁醛（PVB）薄膜，具有特殊的聲學(xué)特性，可以吸收周邊玻璃產(chǎn)生的大部分振動。

在630 Hz到6.3 kH的頻率范圍內(nèi)，這可以減少多達(dá)7.3%的外部噪聲。Ochs表示：“這聽著沒什么。然而，測試過不同駕駛條件的人，將深有體會。這有效地覆蓋了人類耳朵最敏感的范圍，大約是3.5至4.0 kHz。警察、消防車和救護(hù)車警報器總是那么響亮，因為從全球來看，其頻率幾乎都在360到630赫茲之間?！?/p>

保時捷表示，將在整個車身安裝雙層玻璃，包括小型三角窗和后窗。另外，還會產(chǎn)生一種效果，即聲學(xué)玻璃的重量比標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品略輕。就Panamera車型而言，重量大約減輕兩公斤。此外，額外的薄膜層，使玻璃更耐破損。這種額外的絕緣層可以與隔熱玻璃組合訂購，從外觀上看，與標(biāo)準(zhǔn)玻璃無甚差異。

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