蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，運(yùn)動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感和電源解決方案供應(yīng)商Allegro MicroSystems（Allegro）宣布推出兩款先進(jìn)的巨磁電阻（GMR）傳感器：ATS16951（曲軸）和ATS16351（凸輪軸）傳感器，可為制造商提供適合混合動力汽車（HEV）發(fā)動機(jī)的單一供應(yīng)商解決方案。這兩款產(chǎn)品還可用于兩輪車、越野車和需要擴(kuò)展氣隙性能的應(yīng)用。這兩種傳感器都將幫助發(fā)動機(jī)設(shè)計人員降低系統(tǒng)復(fù)雜性、成本和能源消耗，從而提高效率并最大限度地減少碳足跡。

圖片來源：Allegro MicroSystems

與傳統(tǒng)解決方案相比，ATS16951反向偏置GMR曲軸傳感器的邊緣可重復(fù)性高達(dá)40%，且抖動量更低，可通過更高精度點(diǎn)火和氣門機(jī)構(gòu)正時為汽車制造商提供提高燃油效率的新方法。其較大的氣隙簡化了設(shè)計，擴(kuò)大了設(shè)計余量和容差能力，并有利于更廣泛的傳感器安裝位置。

就氣隙而言，ATS16351處于行業(yè)領(lǐng)先水平，比現(xiàn)有方案大50%，因此其真正上電狀態(tài)（TPOS）GMR凸輪軸傳感器還提高了設(shè)計靈活性和雜散場抗擾度。該傳感器可置于任意位置，這對于含有四個凸輪軸傳感器的混動發(fā)動機(jī)至關(guān)重要。狹小的空間通常與高電流瞬變相結(jié)合，因此發(fā)動機(jī)設(shè)計人員需要凸輪軸傳感器，以通過由此產(chǎn)生的雜散場無縫工作。ATS16351的差分GMR架構(gòu)可提供超高抗擾度，遠(yuǎn)超現(xiàn)有方案。

這兩款傳感器都包含Allegro的目標(biāo)輪廓診斷功能，可在制造過程中評估目標(biāo)，并在發(fā)動機(jī)安裝到車輛前檢測細(xì)微工具異常，有助于避免保修退貨并提高客戶滿意度。

Allegro速度和傳感器接口業(yè)務(wù)線總監(jiān)Peter Well表示：“我們的新型GMR曲軸和凸輪軸傳感器優(yōu)化了新興混合動力汽車應(yīng)用的性能。該行業(yè)正在迅速向xEV 過渡，ATS16951和ATS16351都提供了一定水平的精度，助力汽車制造商提高電機(jī)效率?！?/p>

高集成度和卓越的算法驅(qū)動性能

Allegro將先進(jìn)的GMR技術(shù)與領(lǐng)先的汽車級算法和封裝技術(shù)相結(jié)合，可提供尖端、全面的發(fā)動機(jī)傳感器產(chǎn)品組合，滿足當(dāng)今系統(tǒng)開發(fā)商和制造商的需求。

ATS16951將傳統(tǒng)解決方案的電氣要求和封裝尺寸與傳感位置靈活性相結(jié)合，使其成為現(xiàn)有霍爾效應(yīng)曲軸傳感器的直接替代品，并簡化了設(shè)計重用。該產(chǎn)品具有目標(biāo)特征中心或邊緣間的可編程脈沖位置，以及EEPROM可編程性能優(yōu)化和生產(chǎn)可追溯性。

ATS16351還具有高度可編程性，允許制造商針對普遍發(fā)動機(jī)設(shè)計優(yōu)化TPOS性能。

通過單片集成，兩個傳感器都可以實(shí)現(xiàn)卓越的系統(tǒng)內(nèi)性能以及高精度的速度和位置檢測。兩款新產(chǎn)品均采用完全封裝、單一包覆成型封裝，可幫助設(shè)計人員降低設(shè)計復(fù)雜性并簡化開發(fā)過程，并允許供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線。而該三針單列直插式封裝（SIP）包含IC、磁鐵和EMC保護(hù)組件，可實(shí)現(xiàn)靈活的設(shè)計輸入和系統(tǒng)補(bǔ)償。

依照ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，ATS16951可作為滿足ASIL B要求（待評估）的安全元件。當(dāng)按照適用安全手冊和數(shù)據(jù)表中的規(guī)定方式集成和使用時，ATS16951可用于汽車安全相關(guān)系統(tǒng)。

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