近日，美的集團(tuán)對(duì)外表示，2020年至2021年主要投產(chǎn)MCU芯片，并于2021年開(kāi)始量產(chǎn)，全年量產(chǎn)規(guī)模約1000萬(wàn)顆。2024年，美的可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)芯片的量產(chǎn)，并首先應(yīng)用于新能源汽車(chē)水泵的控制。

目前美的的MCU用于自家家電。2021年全球MCU行業(yè)缺芯十分嚴(yán)重，汽車(chē)使用的高端MCU芯片尤為短缺。業(yè)內(nèi)人士表示，美的自研的MCU屬于入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，與車(chē)用芯片種類(lèi)不同，后者主要由國(guó)外廠(chǎng)商設(shè)計(jì)。

資料顯示，美的集團(tuán)從2018年就開(kāi)始宣布進(jìn)軍芯片制造，成立了美仁半導(dǎo)體公司，2021年1月，他們又成立了美墾半導(dǎo)體技術(shù)有限公司。汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)、新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)、智能駕駛也將是美的在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)。

目前，美的擁有智能家居事業(yè)群、機(jī)電事業(yè)群、暖通與樓宇事業(yè)部、機(jī)器人及自動(dòng)化事業(yè)部、數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)五大板塊。而Welling威靈汽車(chē)部件有限公司是機(jī)電事業(yè)部下屬一級(jí)公司，負(fù)責(zé)汽車(chē)部件業(yè)務(wù)。布局了以電機(jī)、電控和壓縮機(jī)為核心的汽車(chē)零部件產(chǎn)品，產(chǎn)品線(xiàn)涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

資料顯示，威靈汽車(chē)部件公司在2018年就已經(jīng)成立，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車(chē)、摩托車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）零部件、系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)及售后服務(wù)。其在日本大阪、英國(guó)謝菲爾德大學(xué)、上海、安徽合肥、廣東順德等多地均布局有研發(fā)中心。至今威靈擁有6000多項(xiàng)基礎(chǔ)共性專(zhuān)利，可以算作汽車(chē)部件產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)支撐。

美的將手伸向汽車(chē)零部件領(lǐng)域，也收到了不錯(cuò)的成效。2016年，美的集團(tuán)便與上汽通用安吉星達(dá)成國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧家居與車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用戰(zhàn)略合作，開(kāi)始將觸角伸向汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)。2020年，寶能汽車(chē)引進(jìn)美的庫(kù)卡的焊裝機(jī)器人和焊裝線(xiàn)以及汽車(chē)零部件，開(kāi)啟智能整車(chē)制造。

顯然，美的從之前進(jìn)入整車(chē)制造的失敗中汲取了教訓(xùn)，將目標(biāo)更聚焦于新能源汽車(chē)的零部件。目前來(lái)看，家電企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，除了造車(chē)之外，更多的是想“染指”新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。有觀點(diǎn)認(rèn)為相比起整車(chē)制造，做新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)可控，家電企業(yè)還可以在“新四化”的浪潮下分一杯羹。

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