車迷朋友是否遇到過下列的情況?

紅燈時(shí)間似乎越來越長，大伙對綠燈的期盼真是望眼欲穿。在油價(jià)高漲的時(shí)代，停車等紅燈時(shí)，眼看著汽油變廢氣的無奈，想必許都朋友都經(jīng)歷過。有些朋友會(huì)在接近紅燈時(shí)毅然摘擋、熄火，利用慣性滑行到停車線，綠燈時(shí)，再發(fā)動(dòng)車子。這樣做不僅麻煩，而且還存在著空擋滑行這一不安全因素。而如此費(fèi)事，全都是為了節(jié)省幾個(gè)油錢。

當(dāng)您停車等人時(shí)，是否也曾因?yàn)椴淮_定朋友到來的時(shí)間，為熄火還是不熄火而發(fā)愁呢?

這些看起來似乎微不足道的停車時(shí)間，汽車雖靜止，燃油卻悄悄順著排氣管道溜走了。

像上述情況發(fā)生時(shí)，您是否希望有一套自動(dòng)的系統(tǒng)幫您完成下列操作呢?

1. 短停車時(shí)不滅車，發(fā)動(dòng)機(jī)卻停止工作

2. 再起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間恢復(fù)運(yùn)作。

其實(shí),這樣的系統(tǒng)是有的，并非理想化產(chǎn)物，下面介紹一下輕混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

輕型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Micro hybrid)，英文下的另一稱呼很直觀”stop-start”(起?；旌舷到y(tǒng))，顧名思義，就是為了解除汽車起起停停的煩惱才出現(xiàn)的。

輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)一般由一臺(tái)功率為3-6千瓦的小型電機(jī)和一組小型儲(chǔ)能系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)加裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并與傳送帶綁定在一起，通過控制傳送帶的停止和轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)”啟、?！钡男ЧＲ虼?，輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)也可稱之為傳送帶啟動(dòng)器。

發(fā)動(dòng)機(jī)上的輕混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖解

具體實(shí)際工作情況是這樣的：紅燈前，回收剎車的能量將其轉(zhuǎn)化成電能并儲(chǔ)存;汽車停下后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以節(jié)省燃油;綠燈亮起，司機(jī)踩下油門時(shí)，電機(jī)使用剛剛收集的電能轉(zhuǎn)動(dòng)傳送帶，在此啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車停止時(shí)怠速的油耗沒了，啟動(dòng)時(shí)的燃油反應(yīng)也省略了，既省錢，又環(huán)保。

輕型混合動(dòng)力的體積小，重量輕，對傳統(tǒng)汽車動(dòng)力總成的改動(dòng)也很少，還可以消除汽車短停時(shí)車體的震動(dòng)，并可節(jié)油5%-10%。不過凡事有一利就有一弊，夏天的車載空調(diào)在”起?；旌舷到y(tǒng)”下會(huì)受到一定影響，車內(nèi)的舒適度會(huì)有所降低。

現(xiàn)在許多混合動(dòng)力汽車都在使用這項(xiàng)技術(shù)，例如新款的別克君越。不過，從嚴(yán)格意義上講，輕型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并非真正的混合動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樗惶峁┧矔r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力，不直接提供驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力，所以屬于一種節(jié)油技術(shù)。

( 編輯/姜蒙 )

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