11月22日，比亞迪股份發(fā)布公告稱，經(jīng)審核，董事會(huì)審議通過了《關(guān)于發(fā)行公司債券的議案》，同意公司發(fā)行公司債券，并以儲(chǔ)架式發(fā)行公司債券，發(fā)行總規(guī)模不超過人民幣100億元，債券期限不超過10年，且發(fā)行后公司累計(jì)債券余額不得超過公司最近一期末凈資產(chǎn)的40%。據(jù)公告，此次債券募集資金擬用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還公司借款及其他符合法律法規(guī)之用途。

據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，2019年以來，比亞迪先后至少發(fā)行各種債券16次。比亞迪2018年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其一年內(nèi)到期的應(yīng)付債券達(dá)70.77億元。

值得注意的是，截至三季度末，比亞迪資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)68.48%，位于所屬行業(yè)較高水平，同行業(yè)的廣汽集團(tuán)則只有41%左右。

比亞迪三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，前三季度凈利潤(rùn)15.74億元，同比增長(zhǎng)3.09%。但其中第三季度凈利潤(rùn)僅為1.197億元，較上年同期的10.5億元銳減了88.58%。

此外，比亞迪還預(yù)計(jì)，公司2019年全年凈利潤(rùn)為15.84億到17.74億元，同比下滑幅度為36.19%至43.03%，這意味著，第四季凈利潤(rùn)也不高。

營(yíng)收下降的背后是銷量的下滑。自新能源補(bǔ)貼退坡之后，比亞迪新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月下滑，且下滑的幅度逐月擴(kuò)大。10月份，比亞迪共銷售1.26萬輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，純電動(dòng)乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。

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