據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，大眾參與的一項(xiàng)名為Testfeld Niedersachsen（下薩克森州測試區(qū)）的前瞻性合作項(xiàng)目正式開始啟動(dòng)，該項(xiàng)目主要在德國沃爾夫斯堡-柯尼斯勞特樞紐和克雷林根市之間A39高速公路（高速公路39號(hào)）上一條7公里長上的測試軌道上進(jìn)行，將負(fù)責(zé)收集交通流量信息。在德國航空航天中心（DLR）運(yùn)營的路段，攝像頭會(huì)記錄有關(guān)不同類型道路使用者駕駛行為的匿名數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目由下薩克森州和DLR資助，大眾希望利用該項(xiàng)目為輔助駕駛收集新信息。

（圖片來源：大眾）

去年，DLR在該公路沿線安裝了數(shù)據(jù)收集技術(shù)，所有車輛的位置都可被精確測量，以記錄下所有交通事件，大眾將利用此類信息改進(jìn)輔助駕駛軟件。該測試區(qū)是一個(gè)開放的研發(fā)平臺(tái)，提供了不同測試選擇的獨(dú)特組合，例如模擬各種交通流量。大眾乘用車首席研發(fā)官Frank Welsch博士強(qiáng)調(diào)了該測試路段的重要性：“為了研究輔助駕駛，日常標(biāo)準(zhǔn)交通數(shù)據(jù)是絕對需要的。下薩克森州的測試區(qū)不僅可以讓我們收集完全真實(shí)環(huán)境中的數(shù)據(jù)，還可以利用模擬在其基礎(chǔ)上擴(kuò)充數(shù)據(jù)?！?/p>

不同的測試選擇

道路沿線的數(shù)據(jù)會(huì)被匿名收集，以評估行車軌跡，且不會(huì)收集車輛的特定數(shù)據(jù)，如車牌號(hào)或駕駛員臉部（特征）等。行車軌跡就是描述車輛運(yùn)動(dòng)的直線和曲線。除了數(shù)據(jù)收集技術(shù)，道路沿線還安裝了pWLAN技術(shù)，讓車輛之間以及與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間可以直接通信。此種V2X技術(shù)已經(jīng)成為新款大眾Golf車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，未來還會(huì)出現(xiàn)在ID.3車型上。

Testfeld Niedersachsen（下薩克森州測試區(qū)）項(xiàng)目啟動(dòng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，下薩克森州測試區(qū)正式開放。該項(xiàng)目由德國下薩克森州經(jīng)濟(jì)事務(wù)、勞動(dòng)、運(yùn)輸和數(shù)字化部以及下薩克森州科學(xué)和文化部資助。除大眾汽車之外，大陸公司、沃爾夫斯堡股份公司、IAV GmbH、OECON GmbH、ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e.V.和西門子公司也會(huì)利用A39高速公路段的測量數(shù)據(jù)。

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