1月20日，圍繞近期傳出的“大眾汽車將收購國軒高科20%股份”等報道，國軒高科（002074）正式發(fā)布了澄清公告，承認其與大眾汽車方面正在進行合作探討，但尚未形成“一致意見”。

1月17日，有媒體發(fā)布了標題為《大眾汽車將收購中國電池制造商國軒高科20%的股份》的報道，其主要內容為：“大眾擬通過折價私募股權配售的方式收購公司20%股份并成為公司第二大股東”。對此，國軒高科在公告中提到，公司的確正在與大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進行探討，但截至本公告披露之日，雙方尚未就具體合作方式、內容、價格等具體方面形成一致意見，亦未就相關合作事項簽署或達成任何實質性的有約束力的協(xié)議、承諾或其他安排。

國軒高科成立于1995年，是中國動力電池產業(yè)最早進入資本市場的民族企業(yè)，并于2015年5月成功上市，主要從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產和經營，產品包括磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組，并廣泛應用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域，與北汽新能源、江淮汽車、奇瑞汽車等多家車企達成合作。根據(jù)2019年1-12月國內動力電池企業(yè)裝車量排名顯示，國軒高科以3.43GWh的裝車量位列第三，僅次于寧德時代和比亞迪。

『大眾ID.3』

而大眾汽車也一直在推進電動化步伐。根據(jù)大眾汽車在華發(fā)展規(guī)劃，2020年，其將在位于安亭、佛山的兩家MEB工廠生產電動汽車；到2023年，大眾汽車品牌將在中國推出至少10款基于MEB平臺打造的ID.系列國產車型。而在2025年，大眾電動車銷量目標將提升至150萬輛。大眾CEO迪斯此前明確稱“傳統(tǒng)汽車制造商的時代已經結束”，而現(xiàn)在，大眾汽車需要緊密擁抱電動化、智能化，與中國動力電池企業(yè)代表之一的國軒高科合作也是其重要布局。

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