1月19日，民營(yíng)企業(yè)家迎春座談會(huì)在京隆重召開，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福作為國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展企業(yè)代表發(fā)言。

王傳福在發(fā)言中表示，二十五年來，比亞迪堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、苦練內(nèi)功，在制造業(yè)深耕細(xì)作，令企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力越來越強(qiáng)，路越走越寬。

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比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福發(fā)言

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新  為高質(zhì)量發(fā)展提供支撐

自成立以來，比亞迪始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，掌握了電池、電機(jī)、電控和芯片等核心技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，比亞迪在全球累計(jì)申請(qǐng)專利2.8萬件，獲得專利授權(quán)1.8萬件。此外，在《財(cái)富》雜志發(fā)布的2019年度“改變世界的企業(yè)”榜單中，比亞迪位列第三。

技術(shù)創(chuàng)新，是比亞迪高質(zhì)量發(fā)展的密碼。

近期，新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展中，暴露了一些安全問題。根據(jù)《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》顯示，僅在2019年5～7月，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。

在我國(guó)，商用車有一套行之有效的安全標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有這套標(biāo)準(zhǔn)，在公交巴士全面電動(dòng)化之際，安全問題恐怕會(huì)頻發(fā)。但實(shí)際上，公交巴士方面的著火事故非常少。因?yàn)楣话褪看钶d磷酸鐵鋰電池，熱穩(wěn)定性非常好，安全性也高。

“我們建議乘用車參照商用車，建立一套更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。特別是在新能源汽車發(fā)展初期，涉及安全的動(dòng)力電池，需要做得更謹(jǐn)慎一些。”王傳福表示，要牢牢守住安全底線，共同推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

比亞迪計(jì)劃在今年推出 “刀片電池”，該電池在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，具有高安全、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，整車壽命可達(dá)百萬公里以上。

比亞迪“刀片電池”將在“漢”上首發(fā)

聚焦社會(huì)問題  構(gòu)建城市綠色大交通體系

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)根基，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的根本支撐。

25年來，比亞迪在制造業(yè)深耕細(xì)作，成長(zhǎng)為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的國(guó)際型企業(yè)。

為緩解城市空氣污染和交通擁堵等社會(huì)問題，比亞迪用電動(dòng)車治污、云軌云巴治堵，構(gòu)建了城市綠色大交通體系，希望更好地滿足人們對(duì)美好生活的向往。

2008年，比亞迪推出全球首款量產(chǎn)的插電式雙模電動(dòng)車，拉開新能源汽車變革序幕，走向從速度到質(zhì)量的發(fā)展之路。截止目前，比亞迪已連續(xù)6年成為中國(guó)新能源汽車銷量冠軍，并成功將新能源汽車推廣到歐美日韓等國(guó)家和地區(qū)。

比亞迪純電動(dòng)巴士在英國(guó)運(yùn)營(yíng)

近年來，比亞迪將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到軌道交通，推出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型跨座式單軌“云軌”和膠輪有軌電車“云巴”，填補(bǔ)了我國(guó)中小運(yùn)量軌道交通技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的空白。

“面對(duì)百年變革，企業(yè)只有掌握核心技術(shù)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出；只有戰(zhàn)略先人一步，跨入高門檻行業(yè)，才能贏得發(fā)展優(yōu)勢(shì)。比亞迪將持續(xù)加碼技術(shù)創(chuàng)新，深耕制造業(yè)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)?！蓖鮽鞲Ｗ詈蟊硎尽?/p>

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