北京時(shí)間8月8日凌晨，小鵬汽車正式向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交招股書，擬于紐交所上市。文件內(nèi)容顯示，此次IPO的承銷商包括瑞士信貸、摩根大通和美銀證券等。

此次小鵬IPO發(fā)行價(jià)區(qū)間和發(fā)行股份數(shù)未定，融資額暫不確定，招股書所列1億美元僅是例行披露的占位符，不代表本次IPO實(shí)際融資額。

如若小鵬汽車此次IPO成功，將成為繼蔚來汽車、理想汽車后第三家登陸美股的中國造車新勢(shì)力。北京時(shí)間7月30日晚，在提交招股書19天后，理想汽車正式在美國納斯達(dá)克掛牌上市。

IPO前，何小鵬本人持有小鵬汽車31.6%股份，淘寶中國持股14.4%，分別位列第一、二大股東。其他股東還包括小米、高瓴資本、紅杉、GGV紀(jì)源資本、晨興資本、卡塔爾投資局等。

公開資料顯示，小鵬汽車在IPO前密集獲得2筆融資。7月20日、8月5日，小鵬汽車分別獲得近5億美元、4億美元的C+輪、C++輪融資。

根據(jù)招股書披露，小鵬汽車自2015年成立后至今一直沒有盈利。在2018年、2019年和2020年上半年，小鵬汽車凈虧損分別為13.988億元、36.917億元、7.958億元人民幣，兩年半累計(jì)虧損58.863億元。據(jù)中新經(jīng)緯客戶端統(tǒng)計(jì)，在遞交招股書時(shí)，蔚來汽車?yán)厶澇?09億元人民幣、理想汽車?yán)厶澇?0億元人民幣。

小鵬汽車招股書截圖

產(chǎn)品方面，小鵬旗下車型共有G3、P7兩款車型，累計(jì)交付20707輛。小鵬P7于4月27日才正式上市，6月28日才開始規(guī)模對(duì)外交付。截至2020年7月31日，小鵬G3交付18741輛，小鵬P7交付1966輛。

小鵬汽車表示，2020年上半年銷量受到疫情負(fù)面影響，接下來小鵬P7將成為推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的主力車型之一，并且小鵬還計(jì)劃在2021年推出一款智能電動(dòng)A級(jí)轎車。

值得注意的是，小鵬汽車今年已經(jīng)正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。5月19日，小鵬汽車宣布，位于廣東省的肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園獲得生產(chǎn)資質(zhì)，小鵬P7將在該工廠完成自主生產(chǎn)和交付。此前，小鵬一直是借海馬汽車來代工生產(chǎn)。

汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，獲取造車資質(zhì)對(duì)小鵬汽車來說是重要突破。相比于目前還在利用江淮代工的蔚來汽車，和僅有工廠模式的理想汽車，小鵬汽車既有代工模式，也有工廠模式，顯得更加靈活。

不過，張翔提出，小鵬汽車的產(chǎn)、銷離形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益尚有很長(zhǎng)的距離。

截至2020年6月30日，小鵬汽車在全國共開設(shè)147家體驗(yàn)店，覆蓋全國52個(gè)主要城市。小鵬汽車還在招股書中透露海馬代工廠和肇慶工廠的年生產(chǎn)能力分別高達(dá)15萬輛和10萬輛。

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