上半年，新冠肺炎疫情的暴發(fā)讓全球汽車業(yè)都遭受了巨大沖擊，中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷也遭遇了大幅下滑。二季度以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，汽車市場(chǎng)逐步開始回暖，這也反應(yīng)在了大多數(shù)車企銷量數(shù)據(jù)上。

　　近日，國(guó)內(nèi)車企相繼發(fā)布7月業(yè)績(jī)快報(bào)，多數(shù)車企月度銷量均大幅超過(guò)去年同期水平，尤其是民族品牌車企在2020年下半年的首月表現(xiàn)都十分亮眼?！吨袊?guó)汽車報(bào)》記者簡(jiǎn)要梳理、對(duì)比了各大民族品牌車企2020年7月份銷量快報(bào)，分析其下半年走勢(shì)。

　　?三大央企表現(xiàn)出眾

　　7月份最亮眼的銷量增長(zhǎng)來(lái)自于“共和國(guó)長(zhǎng)子”一汽紅旗。根據(jù)一汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，7月份，一汽紅旗銷量達(dá)到1.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%。從年度累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，1-7月份，一汽紅旗累計(jì)銷量為8.75萬(wàn)輛，同比增幅為108%。

　　紅旗品牌自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，近幾年佳作不斷，上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)翻倍增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超同行業(yè)水平。隨著旗下高端車型H9的發(fā)布，下半年的銷量也有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　同屬央企陣營(yíng)的東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車7月份銷量表現(xiàn)出眾。據(jù)東風(fēng)汽車發(fā)布的7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，7月份銷量1.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%；1-7月份，汽車銷量9.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.78%。此外，7月29日，東風(fēng)汽車發(fā)布旗下高端新能源品牌“嵐圖”，這也是東風(fēng)公司發(fā)展高端品牌、推進(jìn)品牌向上的新一輪嘗試。

　　在經(jīng)歷2019年的滑坡和虧損后，長(zhǎng)安汽車今年在更艱難的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)了銷量的逆市增長(zhǎng)，取得了令人矚目的成績(jī)。8月7日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年7月份長(zhǎng)安汽車產(chǎn)量為16.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.41%；銷量為16.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.47%。其中，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為1.19萬(wàn)輛，長(zhǎng)安福特銷量為2.17萬(wàn)輛。同時(shí)，今年前7個(gè)月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為98.9萬(wàn)輛，累計(jì)銷量為99.59萬(wàn)輛，同比微增6%。其中，UNI-T等新車型的上市以及長(zhǎng)安汽車對(duì)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的投入是取得這些好成績(jī)的有力支撐。

　　?上汽下滑，廣汽穩(wěn)定

　　相比之下，同屬國(guó)資第一陣營(yíng)的上汽和廣汽，表現(xiàn)就稍顯暗淡。

　　8月7日，上汽集團(tuán)發(fā)布了7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。7月份，上汽集團(tuán)整車銷量為45.76萬(wàn)輛，雖然同比增加了4.04%，但環(huán)比下降了4.57%。從1-7月份的累計(jì)銷量來(lái)看，上汽集團(tuán)總銷量約為250.67萬(wàn)輛，同比下滑25.77%。

　　上汽集團(tuán)兩大合資巨頭上汽大眾和上汽通用7月銷量分別為13.4萬(wàn)輛和11.3萬(wàn)輛，其中上汽大眾同比下跌7.65%。雖然旗下多家子公司7月銷量回歸正增長(zhǎng)，但受制于上海大眾銷量的下滑，上汽集團(tuán)7月份銷量數(shù)據(jù)相對(duì)平庸。上半年，上汽大眾旗下帕薩特等明星車型的碰撞測(cè)試效果不理想也在一定程度上傷害了上汽集團(tuán)的整體形象。

　　再看廣汽集團(tuán)，得益于廣汽豐田的貢獻(xiàn)，廣汽集團(tuán)上半年銷量相對(duì)比較穩(wěn)定，7月份產(chǎn)銷也保持快速增長(zhǎng)。8月7日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了7月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，7月份廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車20.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.63%，月產(chǎn)量連續(xù)4個(gè)月同比上漲，環(huán)比連續(xù)2個(gè)月增長(zhǎng)。銷量方面，7月份廣汽集團(tuán)銷量達(dá)18.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.38%。整體來(lái)看，1-7月份廣汽生產(chǎn)汽車99.96萬(wàn)輛，降幅收窄5.61%；銷量為100.85萬(wàn)輛，同比下降12.88%。

　　下半年，隨著廣汽旗下埃安LX、埃安V等新能源車型的發(fā)布及熱賣，廣汽發(fā)力新能源的戰(zhàn)略受到業(yè)內(nèi)好評(píng)，或許這有望改變廣汽集團(tuán)依靠日系合資大包大攬的局面。

　　?民營(yíng)車企表現(xiàn)亮眼，比亞迪面臨挑戰(zhàn)

　　在民營(yíng)車企中，全面出擊的吉利汽車和將SUV、皮卡發(fā)揚(yáng)光大的長(zhǎng)城汽車均取得了優(yōu)秀的“戰(zhàn)果”。8月6日，吉利汽車公布7月份銷量數(shù)據(jù)：吉利汽車7月份總銷量為10.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約15%。1-7月份總銷量達(dá)到63.57萬(wàn)輛，較去年同期減少14%，目前吉利已完成141萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的45%。

　　上半年，吉利汽車銷量蟬聯(lián)民族汽車品牌第一。在新能源車型和SUV領(lǐng)域，吉利汽車都有亮眼的表現(xiàn)。領(lǐng)克品牌7月份總銷量為1.53萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約16%、同比增長(zhǎng)約78%，創(chuàng)下領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量。幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源車型，7月份總銷量為6401輛，同比增長(zhǎng)約43%，表現(xiàn)也是相當(dāng)亮眼。此外，經(jīng)典車型繼續(xù)暢銷，帝豪轎車7月份銷量破1.7萬(wàn)輛，1-7月份累計(jì)銷量超11.83萬(wàn)輛；口碑車型博越和博越PRO，7月份銷量達(dá)1.69萬(wàn)輛，穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)前列。

　　依靠極具性能和性價(jià)比的SUV、皮卡明星車型，長(zhǎng)城汽車最近幾年發(fā)展迅猛。隨著長(zhǎng)城炮等皮卡車型熱銷，長(zhǎng)城汽車7月份銷量大增，全月銷量7.83萬(wàn)輛，同比大漲30%；1-7月份累計(jì)銷量47.34萬(wàn)輛，同比下降14.53%。

　　隨著7月24日長(zhǎng)城炮柴油版的發(fā)布，下半年長(zhǎng)城皮卡的熱銷不出意外也將會(huì)延續(xù)。但長(zhǎng)城汽車的一大隱憂出自其奠定地位的明星車型H6上，雖然依然保持SUV市場(chǎng)第一，但其與第二名的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小，增長(zhǎng)趨勢(shì)也是日益放緩。

　　全面發(fā)力新能源汽車并擁有新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪，則在特斯拉、蔚來(lái)等企業(yè)的夾擊面前略顯頹勢(shì)。8月6日，比亞迪發(fā)布了最新的產(chǎn)銷快報(bào)，7月份銷量3.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.28%，但環(huán)比6月下降了6.95%，今年1-7月份，比亞迪累計(jì)銷量19萬(wàn)輛，同比下降26.65%。

　　受新能源汽車補(bǔ)貼的退坡的影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷正經(jīng)歷困難時(shí)期，整體銷量已連續(xù)一年下滑。比亞迪雖然在上半年依然領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，但身后特斯拉步步緊逼，隨時(shí)可能完成超越。隨著搭載刀片電池的高端車型“漢”、中端車型宋Plus的發(fā)布，比亞迪下半年能否再度崛起，值得大家期待。

　　編輯:齊萌

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