誰(shuí)都沒(méi)想到，這居然會(huì)是一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)。

8月8日晚上10點(diǎn)的浙江衛(wèi)視，還在等待著日常播出的周游記，一場(chǎng)全新的綜藝節(jié)目正在悄然上演。一場(chǎng)刷新眼球的科技感開場(chǎng)大秀，開啟主話題：無(wú)論是什么年紀(jì)的人，都可以抱有接受改變的全新心態(tài)。緊接著一場(chǎng)結(jié)合當(dāng)下最新熱點(diǎn)的戶外真人秀和脫口秀將整個(gè)綜藝節(jié)目推上高潮。

原來(lái)，這是一場(chǎng)新寶駿寶駿全新車型RC-5\RC-5W的新車發(fā)布會(huì)。雷哥堵車演繹全速域自適應(yīng)巡航解放雙腳、“搶歌”“繞口令”展現(xiàn)語(yǔ)音敏銳和強(qiáng)大、十位NPC搶占座位體現(xiàn)RC-5W空間大、高難度彎道游戲體現(xiàn)產(chǎn)品高穩(wěn)定性。四大環(huán)節(jié)，從開放心態(tài)切入，將RC-5/RC-5W兩款越級(jí)配置、顏值新潮、智能優(yōu)秀的智能新銳轎車，呈現(xiàn)給新一代用戶。

通過(guò)情景劇的演繹帶出購(gòu)車理念，展現(xiàn)普通消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)所考慮的各個(gè)方面，同時(shí)“金牌銷售”陳歡充分介紹RC-5和RC-5W的種種優(yōu)勢(shì)。最有意思的是最終主持人分別代表的兩隊(duì)通過(guò)之前幾個(gè)環(huán)節(jié)獲得的最終價(jià)格線索，猜測(cè)最終上市價(jià)格，最終在萬(wàn)千呼聲之中公布了RC-5\ RC-5W的最終售價(jià)。

一場(chǎng)“拒絕叔味”的發(fā)布會(huì)，發(fā)布一個(gè)“拒絕叔味”的智美產(chǎn)品，以跨界年輕態(tài)、創(chuàng)新力，把“智能”演繹得淋漓盡致！新寶駿RC-5是整個(gè)新寶駿頂層設(shè)計(jì)真正年輕化的體現(xiàn)，這更是一場(chǎng)新寶駿不能輸?shù)膽?zhàn)爭(zhēng)。

自主中級(jí)車的江湖

自主中級(jí)車沒(méi)有我們想象的那么強(qiáng)大。

在SUV市場(chǎng)不斷膨脹之際，自主中級(jí)車連連走低，不少車型相繼離開公眾視線。截至目前，有銷量的自主中級(jí)車已經(jīng)跌破30款，而真正主流的自主中級(jí)車已經(jīng)不足20個(gè)車型。自主中級(jí)車之所以這么難，一方面合資中級(jí)車全力下壓，幾乎不給自主品牌留一點(diǎn)喘息機(jī)會(huì)。另一方面也是因?yàn)镾UV市場(chǎng)的興旺，不少自主中級(jí)車難以堅(jiān)持，主動(dòng)放棄，轉(zhuǎn)投SUV的懷抱。

是的，或許只有當(dāng)自主中級(jí)車能夠全面與合資中級(jí)車對(duì)抗時(shí)，才是自主品牌的光輝時(shí)刻，但那一天離我們可能仍然久遠(yuǎn)。

縱觀銷量排行榜，月銷破萬(wàn)輛的僅3款車型，年銷量能夠突破20萬(wàn)輛的，恐怕也只有吉利帝豪了。每個(gè)月的自主中級(jí)車的榜單中，幾乎都是熟悉的面孔，逸動(dòng)，榮威i5、繽瑞、艾瑞澤、領(lǐng)克03、遠(yuǎn)景，很少有其他車型敢于挑戰(zhàn)和突破。

為什么自主轎車如此脆弱？為什么僅有吉利和長(zhǎng)安能夠在轎車市場(chǎng)抵抗合資的侵襲？這當(dāng)然是品牌、技術(shù)、傳承、決心等多種因素共同生成的結(jié)果，試想沒(méi)有帝豪10年的堅(jiān)守，沒(méi)有逸動(dòng)的不言放棄，就沒(méi)有自主中級(jí)車最后的希望。

有些人在唯唯諾諾，然而也有人信心滿滿即使困難重重也要挺身而出，帝豪是，逸動(dòng)是，新寶駿RC-5更是，作為其中的后者，作為中國(guó)自主品牌的全新力量，RC-5和RC-5W的到來(lái)就是為了改變目前自主中級(jí)車孱弱的局面。

自主中級(jí)車那么難，為何RC-5還要逆流而上?對(duì)于上汽通用五菱新寶駿來(lái)說(shuō)，這不是逆流而上 ，而是必須要贏的戰(zhàn)爭(zhēng)。作為所有汽車的基礎(chǔ)車型，轎車的重要性不言而喻。即使在SUV咄咄逼人的情況之下，轎車依舊保持著頑強(qiáng)的生命力，新寶駿在推出RM以及RS系列之后，在SUV板塊已經(jīng)獲得了一定的成功，但是在轎車中受眾群體最多的中級(jí)車上，新寶駿一直沒(méi)有一款定位大眾的中級(jí)車，而隨著RC-5的推出，這樣的情況才能夠被正式打破。

這次新寶駿RC-5共推出1.5L、1.5T兩種動(dòng)力共計(jì)7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)從5.98-10.98萬(wàn)元。RC-5W共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)7.28-11.28萬(wàn)元。如果僅僅看5.98萬(wàn)元~10.98萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格，其實(shí)并沒(méi)有太多的震撼力，但是當(dāng)我們看到帝豪6.98~9.88萬(wàn)元，逸動(dòng)7.29~10.39萬(wàn)元，乃至榮威i5 6.89~11.59萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看，新寶駿RC-5可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。

再加上除了最低價(jià)格5.98萬(wàn)元以外，其余所有的車型都擁有1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得RC-5自動(dòng)擋的入門價(jià)格低至6.98萬(wàn)元，RC-5W自動(dòng)擋的價(jià)格也僅僅只有8.08萬(wàn)元。這樣的價(jià)格對(duì)于那些準(zhǔn)備買第一輛車的年輕人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是大大降低了購(gòu)入的門檻，將年輕化不僅僅停留在宣傳，而是真正讓那些年輕人能夠感受到。

但新寶駿的誠(chéng)意不僅于此，再加上3千元置換補(bǔ)貼、24期0利息以及贈(zèng)3年7次保養(yǎng)等購(gòu)車優(yōu)惠政策。使得RC-5在同級(jí)別市場(chǎng)上體現(xiàn)出了最具有誠(chéng)意的價(jià)格卻在服務(wù)上提供了接近豪華品牌的準(zhǔn)則，這些無(wú)疑讓RC-5成為了這一細(xì)分市場(chǎng)無(wú)法被低估的存在。

憑什么是RC-5？

僅僅只有價(jià)格，你無(wú)法真正說(shuō)自己已經(jīng)年輕化。他們喜歡成為科技產(chǎn)品的粉絲，樂(lè)意第一時(shí)間體驗(yàn)各種新手機(jī)游戲和APP，從而滿足好奇心。總的來(lái)說(shuō)，越是新奇獨(dú)特，越能打動(dòng)90后，并引起他們的興趣，愿意去多了解。真正的年輕化需要一場(chǎng)別開生面的發(fā)布會(huì)，需要一個(gè)吸引人的價(jià)格，然而最需要的是能夠吸引他們的產(chǎn)品，可能只是一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)，可能只是一個(gè)獨(dú)特的配置，也可能是一個(gè)瞬間的熱愛(ài)，讓我們對(duì)RC-5有不一樣的認(rèn)知。

新寶駿RC-5 作為新寶駿第二款智能轎車，與RC-6等形成新寶駿轎車序列，滿足轎車用戶基本需求，同時(shí)以“至美”“智信”進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)DNA。

采取“星際幾何”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，RC-5從一開始就贏在了起跑線上，年輕運(yùn)動(dòng)溜背式設(shè)計(jì)、5種車身色及三種輪轂可選、科技感LED貫穿式尾燈加上未來(lái)科技眼和耀目LED大燈都讓RC-5的外觀更加具有未來(lái)感。而利用參數(shù)化設(shè)計(jì)手法進(jìn)一步演化的星輝矩陣式進(jìn)氣格柵，采用漸變式細(xì)節(jié)處理，讓格柵更富層次感、韻律感以及科幻感，大大提升了產(chǎn)品的辨識(shí)度。給自主中級(jí)車帶來(lái)了與眾不同的設(shè)計(jì)。整車硬朗的線條，盡顯高端大氣，突破傳統(tǒng)，展示未來(lái)感十足的動(dòng)感科技之美。

從外觀來(lái)看，整個(gè)車型絲毫沒(méi)有10萬(wàn)元以下車型的廉價(jià)感，無(wú)數(shù)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，以星空科技為整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求，更是讓自主中級(jí)車的質(zhì)感提升到了一個(gè)全新的級(jí)別。

外觀上的設(shè)計(jì)和質(zhì)感沒(méi)有止步于外觀，更是延續(xù)到了內(nèi)飾。采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)偏向于駕駛員一側(cè)，鋼琴按鍵的設(shè)計(jì)也讓各項(xiàng)功能操作起來(lái)也變得更為便捷。多功能方向盤、全液晶儀表盤及中控液晶屏的加入，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍，而內(nèi)飾采用了紅色和黑色的撞色風(fēng)格設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

如果說(shuō)外觀和內(nèi)飾是RC-5能夠有“拒絕叔味”的底氣，那么真正讓RC-5和RC-5W出圈的是其付出巨大努力打造的智能系統(tǒng)。

和功能車說(shuō)再見(jiàn)，和智能車說(shuō)你好。新寶駿RC-5以及RC-5W不僅想要做到的是以最低的價(jià)格，最高的性價(jià)比切入市場(chǎng)，更是以智能化的系統(tǒng)來(lái)改變這個(gè)行業(yè)的格局。

搭載行業(yè)領(lǐng)先的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，新寶駿RC-5以及RC-5W以用戶真實(shí)使用場(chǎng)景出發(fā)，解決用戶的真實(shí)出行需求。目前最多的智能語(yǔ)音都需要喚醒，但是新寶駿RC-5及RC-5W能夠?qū)崿F(xiàn)免喚醒。無(wú)需說(shuō)“你好”，即可語(yǔ)音控制電話、地圖導(dǎo)航等智能車機(jī)功能。在嘈雜的環(huán)境下也能準(zhǔn)確地識(shí)別用戶語(yǔ)音。

面向下一代智能交互，新寶駿RC-5及RC-5W全面解決三大場(chǎng)景的真實(shí)需求。手機(jī)×車機(jī)×智能家居。智能APP云端互聯(lián)讓消費(fèi)者不僅能夠讓其緊密連接，實(shí)時(shí)掌握汽車狀態(tài)，遠(yuǎn)程完成操縱動(dòng)作。在家即可開關(guān)車門，冬天下樓提前熱車，夏天出門提前降溫；在寬敞的停車場(chǎng)瞬間找到愛(ài)車；有手機(jī)就可以即刻出發(fā)，新寶駿RC-5及RC-5W做到的不僅僅是：

新寶駿RC-5以及RC-5W的智能從智能系統(tǒng)開始到智能駕駛輔助開枝散葉。新寶駿RC-5搭載同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，17項(xiàng)輔助駕駛配置，讓駕駛變簡(jiǎn)單，也帶來(lái)了更加智能的駕駛感受。

新寶駿RC-5搭載的17項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)都能夠?yàn)槠浣鉀Q，其中6項(xiàng)為同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，解決以上16大出行場(chǎng)景的需求。ACC停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)增強(qiáng)版、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、FCW防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SDW安全距離報(bào)警等等等等的智能駕駛輔助的搭載讓新寶駿RC-5以及RC-5W真正武裝到了牙齒。

憑什么是RC-5、RC-5W？這個(gè)是新寶駿面對(duì)的最大問(wèn)題，成立僅16個(gè)月，新寶駿便入選“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”，與其在智能汽車領(lǐng)域的前瞻性戰(zhàn)略布局和跨界融合密不可分。目前，新寶駿已經(jīng)與華為、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)跨界融合,在產(chǎn)品、服務(wù)等領(lǐng)域打造了全新的出行新業(yè)態(tài)。新寶駿已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代智能化創(chuàng)新的代表車型。

在一輛主銷不到10萬(wàn)元的車型上投入資源比在20萬(wàn)，30萬(wàn)，40萬(wàn)以上的車型上努力更難。為何說(shuō)凱美瑞才能夠真正代表豐田、帕薩特能夠代表大眾，而不是卡羅拉，而不是寶來(lái)，是因?yàn)樵诟叩膬r(jià)格，品牌能夠給予車型更多的資源和投入，而對(duì)于新寶駿來(lái)說(shuō)，不到10萬(wàn)元想要破圈，想要做到與眾不同更是一種巨大的挑戰(zhàn)。

但是新寶駿卻以一款誠(chéng)意滿滿的RC-5、RC-5W來(lái)證明自己對(duì)于自主中級(jí)車的全新理解。這是新寶駿的破圈之戰(zhàn)，更是RC-5、RC-5W不能輸?shù)膽?zhàn)役。從目前來(lái)看已經(jīng)從外觀、內(nèi)飾上創(chuàng)新突破，并且在智能化上大步領(lǐng)先的RC-5和RC-5W已經(jīng)一半踏入了成功之門。

文/林嘉浩

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