8月11日，在，第十二屆汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍分享了華為在汽車領(lǐng)域的兩個(gè)打法。

一是華為將用ICT技術(shù)來(lái)打造性能更好價(jià)格更低的零部件；二是大規(guī)模開(kāi)發(fā)底層軟件。同時(shí)，王軍認(rèn)為，30萬(wàn)-50萬(wàn)價(jià)位的車型，未來(lái)將成為快消品。比較富裕的消費(fèi)者，會(huì)快速換車，以體驗(yàn)新技術(shù)和功能。

王軍透露，華為在武漢有一個(gè)總計(jì)超過(guò)萬(wàn)人的光電技術(shù)研究中心，中心正在研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，目標(biāo)是短期內(nèi)迅速開(kāi)發(fā)出100線的激光雷達(dá)。未來(lái)計(jì)劃將激光雷達(dá)的成本降低至200美元（約1390元人民幣），甚至是100美元（約695元人民幣）。

激光雷達(dá)是一種綜合的光探測(cè)與測(cè)量系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)射接收激光束，分析激光遇到目標(biāo)對(duì)象后的折返時(shí)間，計(jì)算出目標(biāo)對(duì)象與車的相對(duì)距離。目前常見(jiàn)的有8線、16 線、32線激光雷達(dá)。激光雷達(dá)線束越多，測(cè)量精度越高，汽車駕駛安全性也越好。激光雷達(dá)掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù)得到環(huán)境三維模型，性能優(yōu)越，是實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛的核心傳感器。但價(jià)格高達(dá)數(shù)千至數(shù)萬(wàn)美元，明顯高于其他傳感器。

“大家都說(shuō)如何超越特斯拉，特斯拉沒(méi)有用激光雷達(dá)，除了其他原因，還有一個(gè)原因是因?yàn)橘F?！蓖踯娬f(shuō)。此前，華為已經(jīng)申請(qǐng)了多項(xiàng)智能汽車有關(guān)的專利，包括自動(dòng)駕駛、5G等等。

王軍表示：“汽車行業(yè)其實(shí)沒(méi)有傳統(tǒng)企業(yè)和新勢(shì)力企業(yè)之分，不管是燃油車還是電動(dòng)車，都要走向智能化，智能化才會(huì)給用戶帶來(lái)最直接的體驗(yàn)?！彼麨椋磥?lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)幾家獨(dú)大的狀況，因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有足夠大的空間讓更多的玩家發(fā)揮作用。

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