隨著捷豹路虎、林肯等豪華品牌紛紛實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，保時(shí)捷即將國產(chǎn)的消息再次登上輿論頭條。近日，網(wǎng)絡(luò)上有傳言稱保時(shí)捷將考慮與海馬汽車合作，在海南成立合資公司進(jìn)行國產(chǎn)。消息一經(jīng)傳出，*ST海馬股價(jià)漲停，報(bào)收于每股3.37元，而8月25日早盤，海馬股價(jià)再度沖高至漲停，至3.54元/股。

不過，很快保時(shí)捷中國方面率先作出回應(yīng)稱：“保時(shí)捷并沒有國產(chǎn)的計(jì)劃。”與此同時(shí)，海馬汽車董秘辦也回復(fù)網(wǎng)友提問表示：“目前公司并無相關(guān)事項(xiàng)。若有相關(guān)事項(xiàng)，公司將按規(guī)定履行信息披露義務(wù)?！?/p>

看來，保時(shí)捷即將國產(chǎn)的消息又要落空了。事實(shí)上，保時(shí)捷被傳國產(chǎn)的消息已有多年。早在2014年，就曾有媒體稱保時(shí)捷將在上海大眾寧波工廠國產(chǎn)，該說法當(dāng)時(shí)被保時(shí)捷中國否認(rèn)。直到2019年，保時(shí)捷卡宴年銷量超過3萬輛時(shí)，即將國產(chǎn)的傳聞再次被提及。

早在2019年初，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士就表示：“保時(shí)捷總產(chǎn)量并不算大，細(xì)分到各個(gè)車系上就會(huì)更少，因此在華投產(chǎn)并不符合成本效益，這也是我們決定暫時(shí)不在中國生產(chǎn)的主要原因 ?！比欢?，隨著2020年上半年疫情的緣故，保時(shí)捷在華銷量持續(xù)下跌，而如今行業(yè)又處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，保時(shí)捷國產(chǎn)的可能性越來越小了。

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