為解決電動(dòng)車(chē)充電慢的問(wèn)題，廣汽將成立公司專(zhuān)門(mén)攻克這一難題。公開(kāi)信息顯示，9月7日，廣汽集團(tuán)聯(lián)合廣州巨灣投資合伙企業(yè)（有限合伙）、廣汽資本有限公司、黃向東和裴鋒共同成立廣州巨灣技研有限公司，該公司成立的目的是加速超級(jí)快充電池的量產(chǎn)與應(yīng)用。

『廣汽石墨烯公司已注冊(cè)成立』

公開(kāi)信息顯示，新公司注冊(cè)資本5882萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包括石墨及碳素制品銷(xiāo)售、石墨烯材料銷(xiāo)售、新型陶瓷材料銷(xiāo)售和電池銷(xiāo)售等。其中廣汽集團(tuán)持股22.52%，原廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽研究院首任院長(zhǎng)黃向東將任職新公司董事長(zhǎng)，著力推動(dòng)新能源、新材料領(lǐng)域的技術(shù)變革。

廣汽集團(tuán)成立石墨烯公司的準(zhǔn)備已久。7月底，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在廣汽科技日上透露，為更好地推進(jìn)石墨烯技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，廣汽集團(tuán)計(jì)劃將由廣汽投資+員工持股，共同成立一家廣汽石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。

據(jù)悉，廣汽集團(tuán)從2014年開(kāi)始研究石墨烯的大規(guī)模制備，現(xiàn)已具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3DG石墨烯制備技術(shù)，有望將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級(jí)電容、鋰硫電池和輕量化車(chē)身材料等多個(gè)領(lǐng)域。

此外，基于石墨烯優(yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)，廣汽已開(kāi)發(fā)了一款超級(jí)快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，充電時(shí)間與傳統(tǒng)燃油車(chē)加油時(shí)間相當(dāng)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。

『Aion(埃安)系列未來(lái)將搭載石墨烯電池』

據(jù)廣汽官方介紹，石墨烯超級(jí)快充電池將在Aion(埃安)系列車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。目前，廣汽新能源Aion(埃安)系列車(chē)型有Aion S(埃安S)、Aion V(埃安V)和Aion LX(埃安LX)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

人們?cè)陉P(guān)注電動(dòng)車(chē)時(shí)，除了里程焦慮外，另一個(gè)廣受關(guān)注的就是充電焦慮了。雖然傳統(tǒng)車(chē)加油也會(huì)有排隊(duì)和加油時(shí)間，但一般10分鐘左右就能搞定，不像電動(dòng)車(chē)充電基本是30分鐘起步，降低了人們的出行效率。因此，在電動(dòng)車(chē)誕生初期，人們就盼望能夠支撐快充的電池，最好是充電兩分鐘續(xù)航兩小時(shí)；如今廣汽入局石墨烯快充電池，將極大地縮短車(chē)主的充電時(shí)間，甚至將充電時(shí)間提升至燃油車(chē)相當(dāng)，這將造福無(wú)數(shù)電動(dòng)車(chē)主。不過(guò)電池在上車(chē)之前仍需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，不過(guò)廣汽目前已開(kāi)始從電芯、模組、搭載整車(chē)多個(gè)層面初步驗(yàn)證石墨烯技術(shù)。你期待這項(xiàng)技術(shù)嗎？

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