10月6日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來（Faraday Future）首席執(zhí)行官畢?？?/a>（Carsten Breitfeld）表示，該公司計(jì)劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。

SPAC是空殼公司，通過首次公開募股（IPO）籌集資金，通常在兩年內(nèi)收購一個(gè)運(yùn)營實(shí)體。SPAC已經(jīng)成為公司（特別是汽車科技初創(chuàng)公司）進(jìn)入股市的快捷途徑。事實(shí)證明，SPAC受到尋求呼應(yīng)特斯拉高估值投資者的歡迎。

去年加入法拉第未來擔(dān)任首席執(zhí)行官的畢福康還表示，該公司將在獲得融資9個(gè)月后交付其第一款電動(dòng)豪華汽車SUV FF 91，并在此類交易達(dá)成12個(gè)月后開始批量生產(chǎn)。法拉第未來曾表示，希望籌集8億至8.5億美元以推出FF 91。

法拉第未來最初將在加州漢福德的工廠生產(chǎn)這款車，但最終將使用亞洲的一家代工制造商。畢?？当硎荆ɡ谖磥硪呀?jīng)與該制造商簽署了協(xié)議，但他拒絕透露該公司的身份。

A股股民的“老朋友”

A股股民對(duì)法拉第未來應(yīng)該并不陌生。公司曾經(jīng)是備受關(guān)注的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司之一，消耗了20億美元的現(xiàn)金，其創(chuàng)始人賈躍亭在6月份完成了個(gè)人破產(chǎn)申請(qǐng)。

事實(shí)上，自從樂視爆發(fā)資金危機(jī)、賈躍亭奔赴美國后，“造車”就成為賈躍亭唯一的夢(mèng)想，然而，F(xiàn)F的樣車雖然早已研發(fā)出來，卻因?yàn)橘Y金問題遲遲也未量產(chǎn)。

市場(chǎng)對(duì)于法拉第未來的質(zhì)疑不絕于耳，賈躍亭是其中關(guān)鍵因素。去年9月，為了不拖累FF融資進(jìn)度，F(xiàn)F宣布，賈躍亭辭去CEO職務(wù)，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官 Chief Product & User Officer），由畢?？到尤稳駽EO。

畢?？党姓J(rèn)，法拉第未來過去在執(zhí)行商業(yè)計(jì)劃方面一直舉步維艱。他說：“由于公司的歷史，有時(shí)還有些壞消息，并不是每個(gè)人都真正信任我們。他們希望看到我們成為一家穩(wěn)定的公司?！?/p>

“我們不一樣”

在去年舉行的洛杉磯車展上，畢?？翟硎?，試圖將法拉第未來與那些投入巨資制造媒體轟動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開來。他說，取而代之的是，法拉第未來在技術(shù)上進(jìn)行了投資，他說這項(xiàng)技術(shù)很棒，但在公司之外并不為人所知。

法拉第未來官網(wǎng)顯示，公司將電動(dòng)車定義為第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，而其FF 91車型則被冠以“代表未來的超豪華電動(dòng)車”的名號(hào)。

公司官網(wǎng)

根據(jù)官方介紹，該車配備了三臺(tái)自研永磁同步電機(jī)，后軸布置了雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到772kW（1050Ps），峰值扭矩1800N·m，0-96km/h的加速成績(jī)達(dá)到了2.3秒。該車還配備了130kWh容量電池，能夠?qū)崿F(xiàn)超越700km的續(xù)航里程。

值得注意的是，根據(jù)汽車之家網(wǎng)站8月份的一篇文章，在一家海外的拍賣網(wǎng)站上，此前上架了兩臺(tái)Faraday Future FF 91的原型車。從曝光的圖片來看，這兩臺(tái)車正是Faraday Future過去用來測(cè)試的為數(shù)不多的兩臺(tái)車。據(jù)了解，其中有一臺(tái)正是2017年發(fā)布會(huì)上亮相的原型車，當(dāng)時(shí)賈躍亭還參與了這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，在演示無人駕駛功能時(shí)出現(xiàn)了不識(shí)別指令的意外。

前有狼后有虎

如果成功完成上市交易，無疑將為法拉第未來的發(fā)展增添強(qiáng)勁動(dòng)力。但今時(shí)不同往日，公司上市后還將面臨前有堵截、后有追兵的競(jìng)爭(zhēng)格局。

一方面，特斯拉剛剛在國慶中秋雙節(jié)當(dāng)天宣布，中國制造Model 3（參數(shù)丨圖片）標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬元，中國制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.99萬元。兩版本車型起售價(jià)下探幅度分別超過2.2萬元以及3.5萬元，這比7月22日拼多多推出的“特斯拉中國-Model 3準(zhǔn)續(xù)航”萬人團(tuán)購活動(dòng)還便宜1萬多。

另一方面，小鵬汽車官方發(fā)布2020年9月交付數(shù)據(jù)，單月總交付3478臺(tái)，同比增長(zhǎng)145%，創(chuàng)2020年單月交付量新高；第三季度交付量8578臺(tái)，同比增長(zhǎng)266%，創(chuàng)季度交付量新高；小鵬P7單月交付2573臺(tái)，創(chuàng)單月交付量新高，自6月底啟動(dòng)規(guī)模交付以來，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月的穩(wěn)定增長(zhǎng)。受亮眼數(shù)據(jù)刺激，小鵬汽車股價(jià)昨晚大漲9%。

除此以外，蔚來、理想等造車新勢(shì)力也均對(duì)新能源汽車市場(chǎng)虎視眈眈。其中，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌也打出了“打造移動(dòng)生活空間”的口號(hào)。他曾表示，“在未來，汽車不應(yīng)該僅僅是一個(gè)交通工具，通過自動(dòng)駕駛、人工智能、云服務(wù)這些技術(shù)的進(jìn)步，蔚來汽車將會(huì)讓車變成一個(gè)移動(dòng)的生活空間，車會(huì)變成有溫度、情感的伙伴?！?/p>

由此可見，命運(yùn)多舛的法拉第未來即使迎來上市，也將面對(duì)比之前強(qiáng)大得多的對(duì)手。

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