近期報道，豐田汽車決定向其在中國的合資伙伴——廣州汽車集團提供“汽油-電動”混合動力技術系統(tǒng)，這也是豐田首次向海外企業(yè)提供核心的混合動力技術。

  多款車型投放，新目標銷量550萬

本次開發(fā)和供應混合動力系統(tǒng)的日本公司BluE Nexus已經與廣汽集團就技術轉讓達成協(xié)議。BluE Nexus公司是由豐田、電裝和愛信精機合資成立的。油電混合動力技術THS，是豐田汽車目前主推的節(jié)能技術，能夠有效降價油耗值及排放。其在華投放的多款車型上均裝配了該技術系統(tǒng)，包括雷凌/卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎等。

此前不久，豐田汽車公司正式公布九月銷量，其在中國的HEV油電混合動力車型累計銷量突破100萬輛，1-9月，豐田在華累計銷量為126.24萬輛，同比增長6.9%，已完成全年176萬輛目標的71.7%。

根據(jù)豐田汽車最新目標，其計劃在2025年的新車銷售量中，電動化車型銷售輛超過550萬輛，其中HEV和PHEV車型將超過450萬輛，EV和FCEV將超過100萬輛。想要實現(xiàn)這個目標，那么肯定離不開當前世界最大單一市場的中國市場。

  新規(guī)實行，“低油耗乘用車”成為市場焦點

此次豐田油電混合動力技術導入廣汽，是戰(zhàn)略合作重要的一部分。早在2019年9月，廣汽與豐田簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，內容包括擴大混合動力汽車合作范圍，在廣汽及合資企業(yè)的車型上搭載燃料電池電池技術，推進開發(fā)電動汽車車型等。

另一方面，工信部等部門已審議通過新版《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，首次提出了“低油耗乘用車”概念并明確了積分核算的優(yōu)惠細則，將自2021年1月1日起施行。以豐田、本田為代表的油電混合動力車型，將納入新管理辦法下的環(huán)保類別，此舉為混動技術路線提供利好，也將促使更多中國車企更多地關注混動技術。

2018年底特斯拉開放所有電動汽車專利、2019年3月大眾宣布開放MEB平臺，此次豐田向廣汽出售混動技術。企業(yè)針對未來汽車產業(yè)的技術趨勢之爭進入了白熱化階段。

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