日前，據(jù)特斯拉官方報道，在過去四個季度里，特斯拉創(chuàng)造了19億美元的現(xiàn)金流，同時在新的生產(chǎn)能力、服務(wù)中心、超級充電站以及其他重要投資上花費了24億美元，且在剛發(fā)布的2020年第三季度財報顯示，第三季度總收入同比增長39%，實現(xiàn)了9.2%營業(yè)利潤率，營業(yè)利潤提高至8.09億美元，創(chuàng)造了公司季度盈利記錄。

事實上，目前Model 3是特斯拉銷售的主力車型，Model X與Model S的銷量占比則要小很多，據(jù)特斯拉官方表示，當(dāng)把特斯拉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向價格更親民的Model 3和Model Y后，這一舉措推動車輛交付以及其他業(yè)務(wù)大幅增長，使第三季度總收入同比增長39%，且特斯拉降低了投資成本，提升了生產(chǎn)效率，在支付2.9億美元的股票激勵后，第三季度依然實現(xiàn)了9.2%營業(yè)利潤率，營業(yè)利潤提高至8.09億美元，同時現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物環(huán)比增長59億美元，達(dá)到145億美元。

據(jù)了解，特斯拉重啟了美國弗里蒙特工廠的第二個涂裝車間，以此實現(xiàn)每年50萬輛Model 3和Model Y的產(chǎn)能目標(biāo)，柏林超級工廠將于2021年正式投入生產(chǎn)，且在上海工廠增加第三個生產(chǎn)班次，使Model 3產(chǎn)能每年增加25萬輛。

值得一提的是，由于提升了生產(chǎn)、物流、交付的效率后，特斯拉官方表示將在2020年實現(xiàn)“生產(chǎn)和交付50萬輛”的目標(biāo)。對于特斯拉Semi半掛卡車和Model Y車型也表示將按計劃于2021年開始交付。馬斯克的目標(biāo)你覺得能否兌現(xiàn)？不妨在評論區(qū)進(jìn)行討論。

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